FAb

O icônico transporte militar tático, que deverá ser aposentado oficialmente no próximo dia 21 de fevereiro, chegou a Força Aérea Brasileira em 1964, e agora entrega o seu lugar para o Embraer KC-390 Millennium após 60 anos de serviços.

A pesar de la culminación del proyecto, y mientras la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) hace la transición al Embraer KC-390 Millennium, ambos países reafirman su compromiso de colaboración en aviación militar.En una ceremonia para marcar el final del Programa en la Base Aérea de Halim en Yakarta (Indonesia), el jefe del Simulador de la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU), el mayor aviador Arif Rahman Hakim, expresó su gratitud por los años de cooperación y compromiso compartido. Por su parte, el embajador de Brasil en Yakarta, George Prata, dio la bienvenida a la tripulación y explicó la importancia de esta asociación para la diplomacia.

O simulador, com classificação de nível D, inclui operações em condições normais e de emergência, e pode apresentar mais de 350 simulações de falhas.

En esta aeronave, con más de 50 años de operación, los cadetes que cursan su segundo año de Academia realizan el Curso Primario de Vuelo. “En este curso se realizan misiones de vuelo y entrenamiento muy parecidas a lo que se realiza en nuestro Enaer T-35 Pillan de la Escuela de Aviación, teniendo misiones de transición, acrobacia y formación de dos y cuatro aviones”, explica el oficial.Aviones Neiva T-25 Universal del 2do Escuadrón de Instrucción Aérea de la FAB. Foto: FACh Agrega que “hasta la fecha, he volado alrededor de 150 horas en el T-25 , participando en formaciones de vuelo de presentación en variadas ceremonias de la Academia y, principalmente, instrucción de vuelo para los cadetes de segundo año”.A fines de este año al teniente de la FACh le corresponderá cambiar de avión, ya que en noviembre estará realizando la habilitación en el Embraer T-27M Tucano en el 1er Escuadrón de Instrucción Aérea.

Ejemplos de mejoras: sistema de aviónica de quinta generación con capacidad de ampliación, nuevos sistemas de navegación y comunicación, ampliación de la gama de armamento, sensores de vigilancia y autoprotección de la aeronave y aumento del conocimiento de la situación con mejoras en la interfaz hombre-máquina.

Exemplos de atualizações: sistema aviônico de quinta geração com capacidade de expansão, novos sistemas de navegação e comunicação, ampliação da gama de armamentos, sensores de vigilância e autoproteção da aeronave, além do aumento da consciência situacional com melhorias na interface homem-máquina.

El objetivo es que los participantes presenten sus demandas de tecnologías y normativas futuras, participando activamente en la evolución de la gestión del tráfico de drones en Brasil.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha desplegado uno de sus nuevos Airbus A330, denominados militarmente como K-30, para enviar ayuda humanitaria a Turquía y repatriar a 17 personas, nueve ciudadanos braileños y ocho extranjeros, de regreso a Brasil.A bordo de esta aeronave, la FAB transportó a 42 bomberos, profesionales médicos y de la Defensa Civil y cerca de 10 toneladas de carga, con el objetivo de brindar apoyo a la población turca, aún sacudida por los fuertes sismos experimentados días atrás y que han dejado un saldo de 35.000 muertos.El K-30 en BrasilEl KC-30, la mayor aeronave jmás operada por Brasil, presenta un peso máximo de 233.000 kilogramos y alcanza una velocidad máxima de 995 kilómetros por hora. Con una envergadura de 60,03 metros y una longitud de 58,8 metros, su carga útil es de 45.000 kg.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha decidido dar de baja sus helicópteros de ataque Mi-35M de fabricación rusa, designados localmente como AH-2 Sabre, y que desde su incorporación son desplegados por el Escuadrón Poti en la frontera amazónica.Brasil contrató con Rosoboronexport 12 de estos helicópteros en 2008 en un acuerdo valorado en más de 300 millones de dólares.