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El futuro Eurodrone, del que los países socios se han comprometido a adquirir inicialmente 60 unidades (12 España), conformará “una capacidad indispensable para facilitar la prevención de conflictos internacionales y la gestión de crisis, garantizando la superioridad operativa sobre las naciones, especialmente en el contexto de [misiones] Istar”.

“Los éxitos operativos en Ucrania subrayan la eficiencia con la que el sistema de defensa aérea basado en cañones puede defenderse contra objetivos aéreos, especialmente misiles de crucero y drones”, afirma el fabricante.

La compañía semipública italiana de construcción naval Fincantieri, que ya es la mayor firma del sector en Europa, sigue creciendo.

La información facilitada por el Ministerio de Defensa del país europeo detalla “la colaboración entre [la compañía semipública] Fincantieri y la defensa argelina” alcanzada para “la adquisición de una unidad de apoyo logístico basada en el buque Vulcano por parte de Argelia.

La empresa, que recientemente ha logrado que su dron TB3 pueda aterrizar y despegar desde el buque TCG Anadolu, lo que ha despertado el interés de la Armada española, ha adquirido la firma italiana de aviación Piaggio Aerospace después de convertirse en una de las cien compañías de defensa más grandes del mundo.

La prueba, continúa la nota de la Occar, ha permitido “verificar el comportamiento del complejo SSC [siglas en inglés de Convertidor de Cadena Única] y de la cadena durante una misión operativa variando las cargas eléctricas, tanto durante las fases de uso de la batería como de recarga, hasta los niveles máximos permitidos” Además de evaluar las capacidades funcionales de los componentes que lo integran, también se evaluó la efectividad del sistema de monitorización de la batería.

Una delegación de la empresa italiana Leonardo ha viajado recientemente a Madrid para presentar al Ejército del Aire y del Espacio español las capacidades de su entrenador avanzado M-346 propuesto por la compañía como sustituto a los cazas F-5, utilizados en la formación de los pilotos de caza.La visita de representantes de Leonardo llama especialmente la atención por las noticias de las últimas semanas en torno al programa para sustituir a los veteranos entrenadores en servicio en el Ala 23 de la base aérea de Talavera la Real.El Ejército del Aire y del Espacio reconoció a principios de diciembre que el avión turco Hürjet es el mejor posicionado y hace solo una semana España firmó un memorándum con Turquía para desarrollar un "sistema de entrenamiento avanzado" para los pilotos que acerca en principio un poco más la opción del entrenador fabricado por TAI. Todo apunta a que este último movimiento coloca al Hürjet como el gran favorito en el programa.

Este avance “será un facilitador clave para la entrega de futuros aviones” de producción tanto para los cuatro socios desarrolladores como para las unidades de exportación, según la información facilitada por el consorcio fabricante, Eurofighter (en manos al 46% de la firma franco-germano-alemana Airbus, al 33% de la británica BAE Systems y al 21% de la italiana Leonardo).

Pocos días después de que el gobierno de Catar anunciase su intención de adquirir 12 unidades más del caza, del que previamente adquirió 24, y coincidiendo con la firma de un nuevo lote de 25 unidades para España, el Parlamento Italiano ha aprobado la adquisición de 24 de estos aviones más.

Su sede se situará en Reino Unido, “para garantizar la máxima alineación y colaboración con la Organización Gubernamental Internacional (GIGO) del GCAP, que también tendrá su sede en el Reino Unido”.

En el comunicado con el que este miércoles se ha revelado este acuerdo, la BAAINBw explica, textualmente, que este movimiento “significa que tres de los cuatro países usuarios tienen la intención de utilizar el sistema de casco Striker II en el Eurofighter en el futuro”.

Se trata de un buque de transporte anfibio dotado de cubierta para aeronaves para operar con helicópteros y también preparada para los citados F-35B, con una cubierta de garaje que en parte puede actuar como muelle y acoger embarcaciones de desembarco anfibio LCM. Programa de mejora de capacidades En tiempos de paz, añade la información divulgada por Fincantieri, el Trieste puede desplegar “sus excelentes capacidades en operaciones de socorro en casos de desastre, humanitarias y SAR”, siglas en inglés de búsqueda y rescate.

El GCAP es fruto en gran medida del proyecto inicial de Reino Unido de desarrollo de un futuro sistema aéreo de combate, incluido un caza de sexta generación, denominado Tempest, al que posteriormente se sumaron Italia y Suecia (no incluido en el actual proyecto).

El objetivo inicial de los socios franco-británicos es reemplazar los misiles de crucero lanzados desde aviones SCALP/Storm Shadow, en servicio con las fuerzas aéreas francesas y británicas; el misil antibuque pesado Exocet lanzado desde el aire y desde la superficie por Francia, y el Harpoon para el Reino Unido.

La adopción por parte del país transalpino del Teseo Mk2/E “con el nuevo buscador AESA ha permitido desarrollar las capacidades italianas en el ámbito del ataque a larga distancia y permitirá a nuestro país participar en el programa FC/ASW en colaboración con Francia y el Reino Unido”, explica MBDA, que cuenta con participación de Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido, es una compañía con una plantilla de 14.000 empleados formada por el grupo franco-germano-español Airbus (propietaria del 37,5%), la firma británica BAE Systems (37,5%) y la italiana Leonardo (25%).

En este punto hay que tener en cuenta que el Eurofighter cuenta con cuatro socios (Alemania, Reino Unido, Italia y España), frente al desarrollador único del Rafale que es Francia, por lo que resulta natural que los pedidos internos sean mucho mayores en el caza coproducido por varios países.

Durante la reunión anual de la Asociación del Ejército de Estados Unidos 2024, la firma norteamericana Flyer Defense anunció su asociación con la firma de defensa italiana Tekne para la construccion y provisión de vehículos Flyer 72HD (Heavy Duty) para las fuerzas armadas italianas y otros países miembros de la OTAN.A través de esta asociación se establecerá una fábrica y facilidades de mantenimiento y soporte para el vehículo dentro de Italia, asegurando de esta manera la máxima eficiencia en la entrega de vehiculos, mantenimiento a largo plazo y una integración completa dentro en las fuerzas armadas italianas.Flyer 72HD equipado con sistema de vigilancia terrestre y ametralladoras Firma: Gabriel PorfilioEl Flyer 72HD es un vehículo de robusto diseño, muy ágil, con excelentes capacidades todo terreno y con múltiples configuraciones disponibles para una amplio rango de misiones.

En un movimiento similar al que siguió España con la creación de un impuesto a la banca y las compañías energéticas para gravar sus resultados extraordinarios por la coyuntura económica, Italia se plantea incrementar las cargas fiscales de las empresas de defensa del país, para que contribuyan en mayor medida con la sociedad en este momento en el que están viendo disparar sus resultados.

“Salto generacional” Entre las características más innovadoras de estos barcos se enumeran la cabina naval integrada con la que contarán, iguales que la de los buques patrulleros marinos multipropósito (PPA) de la Armada italiana, y que es coproducida por Fincantieri NexTech y Leonardo.

Incremento en adquisiciones de defensa Italia está incrementando notablemente en los últimos años sus partidas para adquisiciones de defensa, hasta alcanzar este año los citados 9.300 millones, en los que se incluyen tanto los empleados directamente por el Ministerio de Defensa (7.500 millones) como los aportados por el Ministerio de Industria del país como complemento anual para adquisiciones (1.800 millones).