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Su sede se situará en Reino Unido, “para garantizar la máxima alineación y colaboración con la Organización Gubernamental Internacional (GIGO) del GCAP, que también tendrá su sede en el Reino Unido”.

En el comunicado con el que este miércoles se ha revelado este acuerdo, la BAAINBw explica, textualmente, que este movimiento “significa que tres de los cuatro países usuarios tienen la intención de utilizar el sistema de casco Striker II en el Eurofighter en el futuro”.

Se trata de un buque de transporte anfibio dotado de cubierta para aeronaves para operar con helicópteros y también preparada para los citados F-35B, con una cubierta de garaje que en parte puede actuar como muelle y acoger embarcaciones de desembarco anfibio LCM. Programa de mejora de capacidades En tiempos de paz, añade la información divulgada por Fincantieri, el Trieste puede desplegar “sus excelentes capacidades en operaciones de socorro en casos de desastre, humanitarias y SAR”, siglas en inglés de búsqueda y rescate.

El GCAP es fruto en gran medida del proyecto inicial de Reino Unido de desarrollo de un futuro sistema aéreo de combate, incluido un caza de sexta generación, denominado Tempest, al que posteriormente se sumaron Italia y Suecia (no incluido en el actual proyecto).

El objetivo inicial de los socios franco-británicos es reemplazar los misiles de crucero lanzados desde aviones SCALP/Storm Shadow, en servicio con las fuerzas aéreas francesas y británicas; el misil antibuque pesado Exocet lanzado desde el aire y desde la superficie por Francia, y el Harpoon para el Reino Unido.

La adopción por parte del país transalpino del Teseo Mk2/E “con el nuevo buscador AESA ha permitido desarrollar las capacidades italianas en el ámbito del ataque a larga distancia y permitirá a nuestro país participar en el programa FC/ASW en colaboración con Francia y el Reino Unido”, explica MBDA, que cuenta con participación de Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido, es una compañía con una plantilla de 14.000 empleados formada por el grupo franco-germano-español Airbus (propietaria del 37,5%), la firma británica BAE Systems (37,5%) y la italiana Leonardo (25%).

En este punto hay que tener en cuenta que el Eurofighter cuenta con cuatro socios (Alemania, Reino Unido, Italia y España), frente al desarrollador único del Rafale que es Francia, por lo que resulta natural que los pedidos internos sean mucho mayores en el caza coproducido por varios países.

Durante la reunión anual de la Asociación del Ejército de Estados Unidos 2024, la firma norteamericana Flyer Defense anunció su asociación con la firma de defensa italiana Tekne para la construccion y provisión de vehículos Flyer 72HD (Heavy Duty) para las fuerzas armadas italianas y otros países miembros de la OTAN.A través de esta asociación se establecerá una fábrica y facilidades de mantenimiento y soporte para el vehículo dentro de Italia, asegurando de esta manera la máxima eficiencia en la entrega de vehiculos, mantenimiento a largo plazo y una integración completa dentro en las fuerzas armadas italianas.Flyer 72HD equipado con sistema de vigilancia terrestre y ametralladoras Firma: Gabriel PorfilioEl Flyer 72HD es un vehículo de robusto diseño, muy ágil, con excelentes capacidades todo terreno y con múltiples configuraciones disponibles para una amplio rango de misiones.

En un movimiento similar al que siguió España con la creación de un impuesto a la banca y las compañías energéticas para gravar sus resultados extraordinarios por la coyuntura económica, Italia se plantea incrementar las cargas fiscales de las empresas de defensa del país, para que contribuyan en mayor medida con la sociedad en este momento en el que están viendo disparar sus resultados.

“Salto generacional” Entre las características más innovadoras de estos barcos se enumeran la cabina naval integrada con la que contarán, iguales que la de los buques patrulleros marinos multipropósito (PPA) de la Armada italiana, y que es coproducida por Fincantieri NexTech y Leonardo.

Incremento en adquisiciones de defensa Italia está incrementando notablemente en los últimos años sus partidas para adquisiciones de defensa, hasta alcanzar este año los citados 9.300 millones, en los que se incluyen tanto los empleados directamente por el Ministerio de Defensa (7.500 millones) como los aportados por el Ministerio de Industria del país como complemento anual para adquisiciones (1.800 millones).

La Fuerza Aérea Italiana tiene embarcados dos de sus F-35B en el portaviones Cavour como parte del ala aérea del portaaviones, que consta de 15 aviones: siete AV-8B+, seis F-35B de la Armada italiana, los citados dos F-35B de la Fuerza Aérea Italiana, tres helicópteros NH-90 y un helicóptero EH-101.

La baja de los Saab 105 les ha llevado a proseguir con los entrenamientos en la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS) que la Fuerza Aérea Italiana tiene abierta en Cerdeña en colaboración con Leonardo y con la participación de la firma canadiense CAE, y en la que se emplea el M-346 como principal vector de formación.

Las fragatas multipropósito Fremm fueron desarrolladas en un programa conjunto de Francia e Italia por el que se han construido ocho buques para la primera y una decena para la segunda, además de una unidad más que fue suministrada a Marruecos, y otras tres para Egipto.

Un argumento similar se esgrimió durante las negociaciones que en los meses anteriores protagonizaron Leonardo y KNDS (formada por las antiguas KMW alemana, desarrolladora del carro de combate Leopard 2, y la francesa Nexter).

Tras el intercambio de cañonazos se produjo el punto culminante que decidiría la contienda: la nave capitana aragonesa, en la que se encontraban los reyes de Aragón y de Navarra, quedó aislada del resto y fue embestida por las naves  genovesas.

En esta labor, añade BAE Systems en un comunicado, se están “utilizando una gama de herramientas y técnicas digitales innovadoras, incluido el modelado basado en computadora y la realidad virtual para evolucionar el diseño del avión durante su fase de concepción.” “Ventaja para ganar batallas” La fuente oficial apunta a que el modelo que están desarrollando, “que entrará en servicio en 2035, será uno de los aviones de combate más avanzados, interoperables, adaptables y conectados del mundo”.

Los problemas que acumulan los KC-46 desde antes de sus primeras entregas, que derivan en retrasos y sobrecostes, se apuntan como los motivos principales por los que Italia se ha decidido por suspender la compra prevista.

La empresa únicamente ha revelado por ahora el momento justo de la presentación, entre las 12 y la una del mediodía del lunes 22 de julio, y el lugar exacto, el pabellón B010 - Auditorio de la exhibición aeronáutica.

El Gobierno italiano ya trabaja sobre la propuesta que le ha hecho el Ministerio de Defensa para la adquisición de estos aparatos de la denominada cuarta fase 4 (Tranche 4) del modelo desarrollado junto a Alemania, Reino Unido y España.El Ejército del Aire y del Espacio participa en el primer gran ejercicio del despliegue Pacific Skies, el Arctic Defender en Alaska (Estados Unidos). Los cuatro cazas Eurofighter españoles tendrán enfrente en algunas operaciones a aviones de combate de quinta generación, como el F-35 y el F-22.Tess Defence muestra el interior del VCR 8x8 a través de un modelo 3D del Dragón, utilizado para llevar a cabo la formación de los jefes de vehículo, conductores, tiradores y técnicos.