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De este modo, el país transalpino se apea del programa de la polémica aeronave de Boeing, que lleva acumulados una serie de problemas de entidad en los últimos años, y se queda sin sustituto para los cuatro KC-767A con los que sigue operando en la actualidad.

Esta solicitud debe pasar por la Comisión de Asuntos Exteriores y Defensa y la Comisión para el Equilibrio, y a mediados de agosto se conocerá una decisión, con lo que se habrá completado el primer paso en el proceso de compra.

“Capacidad inigualable” En palabras del director general de Leonardo Helicopters, Gian Piero Cutillo, “estas pruebas marcan un importante hito en la demostración de capacidad para mostrar las ventajas únicas de los rotores basculantes, y en particular la del AW609, a través de una combinación de alto rendimiento y versatilidad que sigue siendo inigualable en el sector del vuelo vertical”.

Después de tratar de aliarse sin éxito con la franco-germana KNDS para el desarrollo y producción del futuro tanque Leopard 2A8, con el que el Ejército italiano estaba interesado en modernizar su flota (la Comisión de Defensa del Parlamento del país llegó a aprobar el proyecto de compra de 132 carros de combate Leopard 2A8), la empresa transalpina ha encontrado una nueva vía con la firma Rheinmetall.

El blindado Centauro, del que España adquirió 84 unidades entre 2002 y 2006, es un vehículo desarrollado para el reconocimiento blindado y como cazacarros.

El contrato por los dos submarinos iniciales de la clase se suscribió por una cantidad de 1.350 millones de euros, y el del tercer buque se firmó por 500 millones.

Para crearlo, añade la información facilitada por el fabricante, se ha seguido “un proceso ágil, que permitió realizar mejoras e innovaciones tecnológicas directamente en la fase de desarrollo, y es el resultado de una estrecha sinergia entre el Ministerio de Defensa italiano y Leonardo”, que ha incluido la cooperación entre los pilotos de los actuales helicópteros de ataque AW129 Mangusta de la Aviación del Ejército Italiano (AVES) y los pilotos de prueba de Leonardo.

La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha asegurado que este programa es uno de los proyectos europeos que sigue muy de cerca el Ministerio de Defensa.“El objetivo de España es estar presente en los programas de defensa conjuntos y, por supuesto, también en el futuro carro de combate”, ha afirmado Valcarce en declaraciones a los medios, entre los que está Infodefensa.com, durante la visita esta semana a la feria parisina Eurosatory en la que participan medio centenar de empresas españolas -una treintena en el pabellón español organizado por Tedae-.

El Borsuk polaco, derivado del K-9 coreano, también queda muy lejos en prestaciones de los anteriores.GDELS presentó en la reciente feria de armamento de Rumanía, el ASCOD incorporando el sistema Trophy de Elbit, lo que unido a las mejoras que pueden incluir el blindaje para llevarlo a un nivel similar a los carros y una torre con un cañón de hasta 120 mm, puede ofrecer una capacidades muy similares y más eficientes que la del carro de combate.Finalmente en el campo de los vehículos de combate sobre ruedas 8x8, el mercado es más amplio con vehículos AMV de Patria, Piraña III y V de GDELS, Bóxer de KDNS Alemania, Centauro y Freccia de Iveco Oto Melara, Pandur de GDELS y VBCI de KDNS Francia.

Para estar al día de las últimas novedades del sector Defensa y Seguridad ya pueden visualizar el informativo semanal de InfodefensaTV que resume las noticias más relevantes del sector.La compañía GDELS-Santa Bárbara Sistemas ha anunciado la reactivación de la línea de fabricación de cañones-tubos de gran calibre (105, 120 y 155 mm) para artillería y carros de combate en su planta de Trubia, Asturias.Australia ya ha enviado a las cuatro propuestas extranjeras que designó como candidatas para construir sus futuras once fragatas del programa Sea 3000 las correspondientes solicitudes de información, entre las que se encuentra el astillero español Navantia.Escribano, Indra y TRC han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar sistemas antidrón (C-UAS) adaptados a las necesidades y requisitos de las Fuerzas Armadas.El Ejército de Tierra ha adjudicado a Instalaza un importante contrato para aumentar la potencia de fuego de su infantería.

Los vínculos históricos que unen a nuestros países son una premisa sólida para aumentar la colaboración entre las Fuerzas Armadas y en los sectores industriales de la defensa, la ciberseguridad y la inteligencia artificial", afirmó ministro italiano.Por su parte, Petri consideró la reunión muy productiva y subrayó que sirve como respaldo a la solicitud de Argentina ante la OTAN. A mediados de abril, Petri formalizó la solicitud de ingreso de Argentina a la OTAN como socio global, presentando la carta de intención correspondiente durante una reunión en Bruselas con el secretario general adjunto de la alianza, Mircea Geoana.Durante su visita, Petri también recorrió el Comando de las Fuerzas Conjuntas Aliadas de Nápoles (JFC), donde exploró oportunidades de cooperación para que las fuerzas argentinas se integren en programas de entrenamiento, ejercicios y operaciones conjuntas con Italia y la OTAN.Visita al Comando de las Fuerzas Conjuntas Aliadas.

El director ejecutivo de KNDS, Frank Haun, ha aprovechado la difusión de este comunicado para glosar el éxito del Leopard 2, del que ha recordado que cuenta con 18 países usuarios en Europa, lo que le convierte, afirma, en “el carro de combate estándar de nuestro continente y de la OTAN”.

De momento, Italia se plantea adquirir 48 unidades del nuevo helicóptero, con los que se sustituirán los 60 A129 con los que cuenta actualmente, y que está previsto que comiencen a retirarse en 2025, tras llevar desde la década de 1990 operando.

La firma Eurofighter GmbH (propiedad de las compañías Airbus, BAE Systems y Leonardo) ha acordado con la agencia de la OTAN que gestiona el programa del avión de combate Eurofighter Typhoon (Netma) el contrato para desarrollar el próximo paquete de mejora de capacidades para este modelo.

El armamento, según la variante y la configuración del helicóptero, puede instalarse en la cabina o en los puntos duros externos del helicóptero.

Airbus, que es el socio mayoritario del caza Eurofighter (tiene el 46% de la propiedad, que se completa con el 33% de BAE Systems y el 21% de Leonardo), ha respondido a este anuncio a través de su cuenta oficial en la red social X. “Acogemos con beneplácito esta decisión como un paso importante en la dirección correcta para mantener la competencia de Alemania en la fabricación de aviones militares y desarrollar aún más el Eurofighter”, explica la compañía.

Carros de combate Además del programa A2CS, Italia también tiene en marcha otro para la adquisición, y fabricación en el país, de carros de combate Leopard al fabricante alemán KNDS, con la que igualmente ha suscrito un acuerdo en torno a una posible colaboración en el futuro carro de combate franco-alemán (MGCS) en el que está implicada la empresa.

Israel eligió el aparato italiano tras un concurso lanzado en 2016 en el que también compitieron Airbus Helicopters, con su modelo H125, y la estadounidense Bell Helicopter, con el 407GXP. Los sistemas que incorpora el helicóptero italiano se ajustan mejor que los antiguos Kiowa a los helicópteros modernos con los que opera Israel, explica Jane´s.

Italia encargó a finales de 2022 la producción de misiles antiaéreos de alcance extendido CAMM-ER, desarrollados por MBDA para reemplazar la munición Aspide, en servicio en la Fuerza Aérea y el Ejército del país.