MD-530F

La Escuela de Aviación del Ejército de Chile (Escave) efectuó una nueva versión del curso de instructor de vuelo graduándose siete oficiales tras cumplir un exigente proceso formativo de dedicación y trabajo en el plantel dependiente de la Brigada de Aviación Ejército (Bave).Según la institución, el curso tuvo una duración de tres semanas y entregó a los oficiales las herramientas docentes para formar y preparar a las nuevas generaciones de pilotos militares de ala fija y rotatoria del Ejército de Chile.Respecto a los conocimientos recibidos, el teniente Roberto Yáñez, uno de los nuevos instructores graduados, explicó que “el curso nos entregó las herramientas necesarias para desempeñarnos en dicha función, sean éstas las distintas técnicas para transmitir conocimientos, identificar los tipos de aprendizaje y aplicar una correcta metodología de enseñanza”.“Me siento orgulloso y afortunado de haber participado en este curso y así mejorar profesionalmente para poder desempeñarme de forma óptima y como la Institución demanda como instructor de vuelo en el material MD-530F en el futuro”, agregó el teniente Yáñez.Liderazgo y compromiso En la ceremonia de graduación, efectuada el 1 de abril, el director de la Escave, coronel David Mora, destacó la importancia de las competencias metodológicas y el liderazgo necesario para poder instruir tanto en tierra como en vuelo a los alumnos.

También dispone de cuatro estaciones de armas (pods) para acoplar un sistema ATGM, así como el sistema de armas coaxiales FN Herstal HMP400 LCC, cuenta con una cápsula para una ametralladora FN M3P de 12.7x99 milímetros, y también puede desplegar una cohetera (para cohetes) de 70 milímetros.

Además configuró cuatro Bell 412 EP y cuatro UH-1H para el combate de incendios forestales con Bambi Bucket de SEI Industries.La institución envió una solicitud de información (RfI, por su sigla en inglés) a fabricantes aeronáuticos en el marco de un estudio que contempla la compra de 14 helicópteros ligeros con los que la FACh pretende reemplazar al material de vuelo Bell UH-1H Iroquois en servicio desde finales de la década de 1960 y los helicópteros de instrucción Bell 206.Helicópteros Bell UH-1H del Grupo de Aviación N° 9.

Foto: Nicolás García ELa Armada de Chile reforzó su componente antisubmarino en la década de 1970 con la compra en 1976 de 10 helicópteros antisubmarinos Aérospatiale Alouette III 319 B (SH-9) mientras que la Fuerza Aérea recibió los dos UH-1H sobrevivientes del Cave y compró en 1977 una partida de seis helicópteros SA.315B Lama.La FACh recibió en la siguiente década un Bell 212 que operó por corto tiempo en la Antártica y el Ejército adquirió en 1989 los primeros cinco McDonnell Douglas MD369FF y una partida de 15 Enstrom F-280FX Shark.

Oficiales de la Brigada de Aviación Ejército (Bave) del Comando de Operaciones Especiales (Cope) del Ejército de Chile efectuaron la fase práctica y final del curso de tiro de cohetes con helicópteros MD-530F.La actividad se realizó en tererenos de la Brigada de Operaciones Especiales (BOE) Lautaro ubicada en Peldehue, comuna de Colina, y permitió a los alumnos obtener la habilitación para utilizar este tipo de armamento.Según la edición 383 del informativo Ejército Noticias, los alumnos del curso efectuaron previamente un período de instrucción teórica para posteriormente ejecutar la fase práctica consistente en tiro diurno y nocturno.Los oficiales emplearon en el marco de este curso dispositivos de visión Anvis para perfeccionar sus habilidades de vuelo y mejorar el nivel de entrenamiento y la eficiencia en operaciones aéreas nocturnas.MD-530FEl Ejército de Chile utiliza el MD-530F en misiones de reconocimiento armado, escolta aérea, exploración e instrucción de los pilotos que realizan el curso de vuelo en la Escave.

Este ejercicio, que se extendió durante 10 días, contó también con la presencia de efectivos del Ejército Nacional de Colombia tanto a nivel de patrulla como Plana Mayor.Respecto a las actividades, los operadores realizaron acciones de infiltración por tierra, aire y mar, junto con saltos en paracaídas básico y libre diurnos y nocturnos, y marchas de hasta 12 kilómetros, cargando hasta 60 kilos en equipamiento.Integración de capacidadesEl comandante de la Fuerza de Tarea de Leftraru II, mayor Marcos Alarcón, indicó que "“el objetivo general del ejercicio es entrenar y comprobar las capacidades en las unidades de combate y superior, principalmente, multiescalón, y el cumplimiento de tareas de operaciones especiales en el marco de un conflicto de alta intensidad”.El oficial manifestó que "la unidad de Operaciones Especiales estuvo a la altura y lo más destacable es la integración de un elemento de operaciones especiales aéreos, a la fuerza tarea de operaciones especiales, la plataforma tecnológica de mando y control nos permitió mantener el control de los medios desplegados en tiempo real".El mayor Alarcón valoró también la relevancia de integrar de manera activa al Ejército de Colombia tanto en el nivel ejecutivo como en el de Plana Mayor, lo que permitió "interactuar en ambos niveles, intercambiar experiencias y mejorar procesos”.Para el segundo comandante de la Fuerza de Tarea del ejercicio Leftraru II, capitán Pablo Aguirre, el desafío demostró la alta capacidad humana de las Fuerzas Especiales del Ejército de Chile.

Servicios y Soluciones Tecnológicas S.A. (S2T), una empresa filial de Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae), entregó un entrenador de helicóptero a la Brigada de Aviación del Ejército de Chile (Bave).El objetivo del entrenador es materializar la instrucción y el entrenamiento de pilotos bajo condiciones de simulación, lo que permite incrementar los niveles de entrenamiento del instruido, en el período previo a la fase práctica, y de esa forma lograr generar con bajos costos de operación, el máximo de tripulaciones de este tipo de aeronaves.La compañía indicó en su cuenta de Linkedin que esta solución tecnológica para uno de sus clientes estratégicos se desarrolló durante el año 2022 utilizando para este propósito un fuselaje de helicóptero en desuso al que se incorporó modernas pantallas, mandos y otro tipo de periféricos, además de la actualización y sincronización del software.El entrenador de helicóptero para pilotos de S2T puede simular prácticas de emergencia, rango de vuelo visual (VFR), rango de vuelo instrumental (IFR) y de manera opcional vuelo nocturno utilizando visores.Tecnologías de la informaciónS2T es una sociedad anónima cerrada, filial de Famae, creada en el año 2010 que provee soluciones tecnológicas, servicios de consultoría e integración en las áreas de las tecnologías de la información, comunicaciones e ingeniería de sistemas, con especial orientación a las necesidades del Ejército e instituciones de la Defensa Nacional de Chile.La empresa entrega servicios de integración e implantación de soluciones informáticas con fuerte orientación a la gestión de la defensa, servicios de outsourcing de ERP y TIC, administración de servicios de soporte TI y servicios de consultoria en TI.S2T brinda también soluciones y servicios de infraestructura tecnológica; soluciones de sensorización; servicios de Ciberdefensa y Ciberseguridad; sistema integral de seguridad electrónica.y desarrollo de soluciones de simulación.Algunos de los proyectos realizados son la reimplantación en Famae del ERP Oracle E-Business Suite R11 sobre la versión R12 e implementación en el Edificio Ejército Bicentenario Brigadier José Mguel Carrera de la infraestructura necesaria para dar soporte a su plataforma de comunicaciones, informática y computación.S2T tiene en ejecución un sistema outsourcing de servicios TI en Famae, servicios de soporte y administración de la plataforma del Sistema de Información y Gestión Logística del Ejército (Sigle), desarrollo de automatización de bodegas en la Bave y sensorización en instalaciones del Ejército, soporte y mantenimiento al sistema de reconocimiento facial en organizaciones y un contrato de servicio de continuidad operacional de infraestructura tecnológica de Enaer.

Foto: Ejército de ChilePor su parte, el ingeniero aeronáutico y los suboficiales próximos a asumir el rol de inspector, les fueron entregadas herramientas para la planificación y aseguramiento de la calidad en el mantenimiento de la flota, herramientas que servirán para una operación segura del helicóptero MD-530F.El piloto de mantenimiento, capitán Felipe Trincado, explicó que “este tipo de capacitación nos permite actualizar técnicas y procedimientos de mantenimiento, además de conocer cómo se comporta la aeronave en condiciones árticas o selváticas, ya que este tipo de situaciones no las experimentamos en los vuelos que normalmente realizamos.

Luego, según los resultados obtenidos, se llenan los cupos disponibles, pasando a la sigueinte etapa.Módulos del cursoLos alumnos deben completar durante el curso la etapa teórica, técnicas de vuelo práctico en donde eligirán la aeronave en la cual se quieren especializar y técnicas de vuelo práctico con reglas de vuelo instrumental (IFR).En la etapa teórica se imparte, durante aproximadamente tres meses, el conocimiento de cómo funciona un avión y también sus elementos externos e internos en asignaturas como aerodinámica, reglamentación, meteorología, instrumentos de vuelos., entre otrosEn el segundo módulo conocen las reglas de vuelo visual (VFR) que corresponden a las normas establecidas en el Reglamento de Circulación Aérea y que permiten experimentar las condiciones suficientes para que el futuro piloto pueda dirigir su aeronave, navegar y mantener la separación de seguridad con cualquier obstáculo en esta modalidad.En la última etapa los alumnos deben ser capaces de comandar y pilotar su aeronave sin la necesidad de tener visual del terreno, por lo que deben ocupar solo los instrumentos del helicóptero o avión, por ejemplo si viaja de noche o en condiciones climatológicas adversas.Una vez completado el curso, los futuros pilotos podrán desempeñarse como comandante de una aeronave de ala fija o rotatoria, además con el tiempo tendrán la posibilidad de seguir especializándose pudiendo ser instructores de vuelo, combate a la extensión de fuego, entre otros.BaveLa misión de la Bave, que depende del Comando de Operaciones Especiales (Cope) desde finales del 2020, es proporcionar apoyo aéreo a las necesidades institucionales, tanto en tiempo de paz como de guerra, permitiendo así aumentar la movilidad, flexibilidad y seguridad de las fuerzas terrestres en el campo de acción táctico.La Bave realiza un amplio abanico de tareas, entre ellas, misiones de asalto aéreo, transporte de personal, reconocimiento y exploración aérea, apoyo a las unidades de paracaidistas y fuerzas especiales, enlace entre las unidades del Ejército, evacuaciones aeromédicas.y auxilio aéreo a población civil afectada por desastres naturales.El aeródromo La Independencia de Rancagua es la principal base de la Bave.

La Brigada de Aviación del Ejército de Chile (Bave) abrió una licitación para comprar repuestos para los helicópteros de asalto Airbus AS532AL Cougar, transporte liviano y enlace AS350B3 Ecureuil y reconocimiento armado y ataque MD-530F por un monto estimado de 150.000 dólares.El Batallón de Helicópteros de esta unidad, que forma parte del Comando de Operaciones Especiales (Cope), convocó a este proceso ya que necesita adquirir diversos repuestos de aviación para mantener operativas y en servicio sus aeronaves de ala rotatoria.La Bave solicita para los helicópteros Cougar una lámpara foco IR (P/N 71-21), un equipo ELT Kannad 406 AP (P/N S1820502-02), seis stop flapping (P/N 332A33-0052-20), 36 pernos fitting barra izquierda (P/N 330A22-0135-20), seis washer concave fitting barra izquierda (P/N 330A22-0138-20) y seis washer convex fitting barra izquierda (P/N 330A22-0139-20).Ecureuil y MD-530FEl material AS350B3 Ecureuil requiere dos printed circuit board (P/N GC10257Y01), dos holder seal (P/N 350A33-1060-20), un bearing (P/N 704A33-6512-10), un pitch change spider (P/N 350A33-2004-06), tres hose (P/N 9996660), tres union straight (P/N 84408-16), dos hose (P/N 350A72-0730-13), dos hose (P/N 350A72-0702-10) y dos seal lip (P/N 7606-2).Este modelo necesita dos seal magnetic (P/N 77044-1), dos oring viton (P/N AS3209-036), dos seal (P/N AS3209-135), dos lip seal (P/N BAUM4SLX7-60x75x8), 10 packing (P/N 9794410150), dos filter element (P/N 9560166860), cuatro packing (P/N 9794710088), cuatro packing (P/N 9794710080), cuatro seal (P/N 9752004044) y un ELT Kannad 406 AF-H (P/N S1822502-02).En cuanto al MD-530F, aeronave utilizada por la institución en misiones de reconocimiento armado, escolta aérea, exploración e instrucción de pilotos, la Bave solicita una batería (P/N 369D2296503-9).Fecha de cierre de ofertas: 1 de diciembreLos participantes deberán entregar los antecedentes administrativos, la oferta técnica y la oferta económica de acuerdo a las bases de la licitación.