OTO Melara

Foto: Roberto CaiafaLa experiencia de IDV/Oto Melara en la colaboración con Leonardo en la configuración del vehículo deja claro que la planta de Sete Lagoas desempeñará un papel importante en la realización de este trabajo en Brasil, una experiencia que el Ejército necesitará absorber debido a las características de modernidad sin precedentes del vehículo, la torreta y el sistema de control de armamento y fuego.Por lo tanto, la opción Centauro II, a pesar de ser la más sofisticada tecnológicamente, es la que ofrece menos riesgo en su implementación ya que reutilizará una estructura existente.Soldadores trabajando en el chasis de un Guaraní 6x6 en la planta de Sete Lagoas.

O Exército Brasileiro decidiu modernizar 52 carros de combate Leopard 1A5 BR em seis anos (2024 a 2030), com a possibilidade de troca do armamento de 105mm para 120mm através da instalação de uma nova torre, algo coerente, por exemplo, com algumas propostas apresentadas recentemente no mercado de veículos blindados na última feira Eurosatory em Paris.

Trata-se de uma capacidade inédita para a Força Terrestre, e o documento estipula um mínimo de 98 desses blindados a serem adquiridos, com a possibilidade de expandir esse número para 221 veículos sobre rodas. Segundo o planejamento contido nesse RFP, o Exército Brasileiro divulgará o short-list de empresas qualificadas no dia sete de outubro de 2022.Outro trecho deixa claro que só serão avaliadas como "satisfatórias" ofertas de empresas que apresentem um blindado 8x8 em produção serial inicial ou consolidada, traduzindo, veículos renderizados em computador, que não estão prontos e em produção, serão descartados sumariamente. Qualquer outro parâmetro de avaliação só será considerado e avaliado após atender a essa condição.Os veículos que atenderem a essa premissa entram então em uma fase final onde competirão entre si dentro dos 28 critérios de melhor oferta na área comercial, na questão logística (SLI), nos aspécticos técnicos e na questão da compensação comercial (off-set).Após a fase conhecida como Best and Final Offer (BAFO), a empresa do short list que for classificada com a melhor pontuação geral será formalmente declarada vencedora. O contrato de aquisição deverá ser assinado no final do mês de novembro.Os Acordos de Compensação (off-set) deverão abranger 100% do valor do contrato de aquisição. Está previsto também a entrega de um Sistema de Simulação completo do veículo, que será utilizado para fins de treinamento e formação de operadoresOutro aspecto importante do documento, nas contratações das etapas subsequentes, o modo de aquisição poderá ser alterado.  Cogita-se a possibilidade de ocorrer por meio de uma Operação Governo a Governo (Gov to Gov), ou Operação de Crédito Externo (OCE). Esse processo dependerá do acordado com a empresa classificada em primeiro lugar no ranking da Request For Proposal (RFP), que será tornado público ao término da Fase de Negociações, tudo com a finalidade de atender as necessidades atuais do Programa Estratégico do Exército Forças Blindadas.Também será alocado um Pacote Logístico Contratual (PLC), por meio de um Suporte Logístico Inicial (SLI), por um período de 5 (cinco) anos, podendo ser renovado por períodos equivalentes, a ser regulado por contrato específico.

Este proyecto dotará de una capacidad sin precedentes para la fuerza terrestre brasileña; el mismo estipula la adquisición de un mínimo de 98 de estos vehículos blindados, con la posibilidad de ampliar este número a 221 unidades.RequisitosEn la RFP aclara que sólo se evaluarán como "satisfactorias" las ofertas de empresas que presenten un vehículo blindado 8x8 en producción inicial o en serie consolidada. Cualquier otro parámetro de evaluación solo se considerará y evaluará después de cumplir esta condición.Los vehículos que cumplan esta premisa entrarán entonces en una fase final en la que competirán entre sí dentro de los 28 criterios de mejor oferta en el ámbito comercial, en la cuestión logística (SLI), en los aspectos técnicos y en la cuestión de la compensación comercial (off-set).Tras la fase conocida como Mejor Oferta Final (BAFO), la empresa preseleccionada con la mejor puntuación global será declarada formalmente ganadora. Se espera que el contrato de adquisición se firme a finales de noviembre.Los acuerdos de compensación (off-set) deben cubrir el 100% del valor del contrato de compra. También está previsto suministrar un sistema de simulación completo para el vehículo, que se utilizará para la formación de los operadores.Otro aspecto importante del documento, en la contratación de las fases posteriores, es que se puede cambiar el modo de adquisición.

Durante a visita da reportagem de Infodefensa.com a fábrica da Oto Melara/Leonardo em La Spezia, a torre Hitfact II foi apresentada em detalhes, já que naquelas instalações industriais ocorre a integração desse equipamento com a plataforma veicular 8x8 fabricada em Bolzano pela IDV. Também foi possível conhecer em detalhes a nova torre Hitfact II, um upgrade para os MBT´s italianos onde a torre desse carro de combate passa a operar eletricamente em giro e elevação/estabilização da arma principal e recebe todos os sensores eletro-ópticos, miras estabilizadas para comandante e atirador e demais sistemas eletrônicos de proteção e comunicações utilizados pelo Centauro II 8x8.A torre Hitfact II integrada ao MBT Aríete em 2018.

Foto: LeonardoSi el objeto de comparación es la torreta Cockerill 3105, propuesta durante Eurosatory 2022 por John Cockerill, el Hitfact es más ligero que la torreta original del Leopard 1A5, de nueve toneladas, con unas 5,45 toneladas, una reducción de cuatro toneladas de peso que sigue ofreciendo una protección balística de nivel 4 (Stanag 4569) sin exponer el anillo crítico de la torreta al fuego enemigo.El Hitfact II sin cambios en su forma final, tal y como se presenta en el Centauro II, ya ha sido probado integrado en el Ariete MBT en 2018/2019, con excelentes resultados funcionales. Esta opción sería la más adecuada para una modernización de los Leopard brasileños, en caso de que los requisitos pongan una nueva torreta como equipamiento obligatorio.Hitfact IIEn realidad, la nueva torreta Hitfact MK II  reúne la protección de blindaje existente en el diseño de la torreta con la configuración de sensores y objetivos estabilizados del Centauro II, las tecnologías de conectividad, los sistemas defensivos y el armamento principal, lo que hace que el veículo sea compatible con los retos actuales y futuros del campo de batalla.Además, el vehículo resultante ya se entregará al Ejército italiano integrado con el sistema de gestión del campo de batalla Siccona. Las capacidades de la torreta Hitfact II pueden integrarse en el Leopard 1A5 BR 

Lançamento do Request For Proposal (RFP) do Projeto de Obtenção da Viatura Blindada de Combate de Cavalaria Média Sobre Rodas 8x8 (VBC CAV-MSR 8x8) para o Exército Brasileiro.

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Pesa 30 toneladas en orden de batalla, con combustible y munición.Calificado, en producción y en servicioLa torreta Hitfact MK II. está cualificada por la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y se encuentra en producción continua. Representa el estado del arte en términos de potencia de fuego, conectividad y supervivencia.El último modelo de la familia Hitfact, del que ya hay más de 500 unidades en servicio en las fuerzas armadas de todo el mundo, la versión Mk II destaca por su conjunto de sensores optrónicos totalmente digitales, su mayor capacidad de supervivencia y los accionamientos eléctricos de la torreta, que en conjunto ofrecen altos niveles de seguridad y rendimiento.El sistema de control de tiro digitalizado del Centauro II. Foto: LeonardoArquitectura modular para sistemas de armasEl Centauro 8×8 fue el primer vehículo antitanque sobre ruedas del mundo con un cañón de alta presión. El diseño flexible de la torreta permite integrarla con un cañón estriado de 105/52 mm o con un cañón liso de 120/45 mm y de bajo retroceso (smoothbore ).Esto permite el uso de cualquier munición de energía cinética estándar de la OTAN o munición polivalente del tipoHEMP/HE/HEAT.En función de las necesidades del usuario, la torreta puede integrarse con el mando y el control, la navegación y las comunicaciones centradas en la red (NCW) para aumentar el conocimiento de la situación, mientras que la excelente protección balística y el sistema defensivo anti-IED mejoran la capacidad de supervivencia en entornos difíciles.Mira estabilizada de tres ejes en 360º del comandante del coche Centauro II. Fotos: LeonardoEl Hitfact MK II es manejado por dos o tres hombres y utiliza un sistema de carga de munición según la necesidad del usuario (el Ejército brasileño optó por el sistema manual).La torreta recibe, además del armamento principal de 120/45 mm o 105/52 mm, un armamento auxiliar en forma de ametralladora coaxial de 7,62 mm, que puede ser la estación de armas remota Hitrole, o armas tradicionales de accionamiento manual en calibre 7,62 mm o 12,7 mm como alternativa al uso de un RWS.Si el Ejército brasileño decide integrar elRemax 4 de ARES Aerospacial e Defesa, este podrá ser instalado en la torreta Hitfact MK II de La Spezia. El armamento se complementa con ocho lanzagranadas de humo capaces de proteger contra los sensores láser y los rastreadores de infrarrojos, tanto de día como de noche.La munición estándar OTAN, de acuerdo con el Stanag 4385 y el Stanag 4458, se almacena en compartimentos a prueba de explosiones separados de la tripulación y emplea un sistema de carga que puede ser manual o automático.

Tras las informaciones hace unos meses sobre la posible compra de la actual unidad de negocio de la firma italiana Leonardo por parte de la también italiana Fincantieri, o la más reciente apuntando a que acabaría en manos de KNDS (firma formada por la alemana KMW y la francesa Nexter), ahora gana fuerza la posibilidad de que sea la también alemana Rheinmetall la que se haga con la empresa. En este caso se trata únicamente de la adquisición de una parte de Oto-Melara y con una oferta adicional: si cuaja la venta parcial, la compradora se presta a fabricar en Italia vehículos de combate ligeros sobre orugas Lynx para el Ejército italiano, lo que implica, lógicamente, que Roma los adquiera.

Proyecto con España y Polonia En octubre de 2020 transcendió que Italia estaba tratando de sumar a Polonia y España a un proyecto propio de desarrollo de un nuevo carro de combate con el que sustituir a sus Ariete C1 y a los Leopard 2 españoles y polacos, después de que previamente hubiera tratado infructuosamente de formar parte del programa franco-alemán MGCS. Ahora, sin embargo, las posibilidades de que Italia entrase en el programa de París y Berlín son más claras, según se desprende del artículo de la CEPA, en el que se recuerda que Italia es una potencia europea con una sólida base industrial de defensa y con un papel importante en la política y la seguridad del viejo continente, del que es la tercera mayor economía.

A nossa Base Industrial de Defesa busca por autonomia tecnológica, e, nesse sentido, o mercado italiano se apresenta promissor para novos projetos bilaterais”.Durante a reunião, os ministros da Defesa destacaram a parceria na área de projetos de Defesa, que perdura desde os anos 70 e 80 (caso da aeronave AMX e Xavante, e na atualidade, o blindado Guarani), bem como o interesse em estabelecer novas parcerias estratégicas que possam fomentar a BID dos dois países.Prestigiaram a reunião o ministro conselheiro da Embaixada da República Italiana no Brasil, Fernando Pallini; o assessor especial militar do ministro, general de divisão Josias Pedrotti da Rosa; o secretário de Produtos de Defesa (Seprod), Marcos Degaut; o diretor do Departamento de Promoção Comercial (Depcom), brigadeiro do ar José Ricardo de Meneses Rocha; o adido de Defesa da Itália no Brasil, coronel aviador Antonio Felicissimo; e demais autoridades do Ministério da Defesa da Itália.

Nuestra base industrial de defensa busca la autonomía tecnológica y, en este sentido, el mercado italiano es prometedor para nuevos proyectos bilaterales".Durante la reunión, los Ministros de Defensa destacaron la asociación en el área de proyectos de Defensa, que se prolonga desde los años 70 y 80 (caso de los aviones AMX y Xavante, y actualmente, el carro blindado Guaraní), así como el interés en establecer nuevas asociaciones estratégicas que puedan fomentar el BID de ambos países.Participaron en la reunión el ministro consejero de la Embajada de la República Italiana en Brasil, Fernando Pallini; el asesor militar especial del ministro, general de división Josias Pedrotti da Rosa; el secretario de Productos de Defensa (Seprod), Marcos Degaut; el director del Departamento de Promoción Comercial (Depcom), brigadier del aire José Ricardo de Meneses Rocha; el agregado de Defensa italiano en Brasil, coronel aviador Antonio Felicissimo; y otras autoridades del Ministerio de Defensa italiano.

En su propuesta de compra, KNDS ha ofrecido a las autoridades italianas la inclusión del país en el proyecto de sistema de combate terrestre principal (MGCS), en el que trabajan Francia y Alemania para dotarse en el futuro de un carro de combate común con la que sustituir sus actuales modelos Leclerc y Leopardo.

Además, Leonardo quería un acuerdo en el sector de la electrónica, que consideraba prioritario en el intercambio, pero que a Rheinmetall no le interesaba.