La unidad se vendió, en 2021, al astillero turco Sök para su desmantelamiento y reciclaje respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo, cuando ya se dirigía a Turquía, el portaaviones tuvo que regresar a Brasil al negársele su ingreso al Maditerráneo y, ante el impedimento judicial para atracar en Pernambuco, desde el pasado octubre se encontraba en alta mar.En los primeros días de 2023, la empresa MKS, el operador marítimo contratado por Sök para trasladar el buque y que fue responsable de su seguridad durante más de cinco meses, comunicaba que renunciaba a continuar manteniendo en alta mar al portaaviones, alegando que había llegado al límite de su capacidad para hacer frente a los "elevadísimos" costes diarios que esto suponía y "antes de que la falta de recursos cause algún daño ambiental".La compañía culpó a la Marina brasileña de este desenlace y la acusó de no haber hecho "los esfuerzos necesarios ni encontrado una solución para que el barco pueda atracar para ser reparado y luego encaminarse al correcto proceso de reciclaje verde de su material" en Turquía. Al momento de renunciar a él, MKS aseguró que el casco era seguro para el medio ambiente y para la navegación, algo que la Marina, que tuvo que retomar el control de la embarcación, refutó con un nuevo análisis del estado del portaaviones, que reveló un avanzado grado de degradación del buque.
Foto: EmadDentro del ejercicio, explica el Estado Mayor de la Defensa, la fragata española "ha efectuado una maniobra de petróleo en la mar con el Marne, dos ejercicios de guerra antiaérea avanzados en los que han participado aviones Rafale, E-2C Hawkeye y los escoltas, así como operaciones de vuelo con helicópteros franceses y el AB-212 embarcado, realizando la primera toma de un helicóptero de la Tercera Escuadrilla a bordo del Charles de Gaulle".El Force Commander de la operación Atalanta, el almirante portugués Nuno Cortes Lopes, embarcado a bordo de la Santa María, visitó el portaaviones francés, recibido por el vicealmirante Christophe Cluzel, que lidera la fuerza naval francesa.
La fragata Álvaro de Bazán F-101 de la Armada acaba de superar el ecuador de su despliegue con el grupo de combate del portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN-78) de la Marina estadounidense, el primero de su clase y el más moderno en servicio del mundo.El buque español, que cuenta a bordo con un equipo de seguridad de la Infantería de Marina y un helicóptero SH-60B, participa en una serie de ejercicios organizados por la US Navy y marinas aliadas con motivo del primer despliegue del Gerald R. Ford.A estos ejercicios también se han sumado varios destructores estadounidense y buques de las marinas alemana, canadiense, holandesa y danesa.
El aterrizaje del helicóptero es otra muestra de interoperabilidad con la US Navy y el resto de fuerzas marítimas aliadas, añade. "Esta toma tiene un mayor significado al tratarse del portaaviones más moderno en servicio del mundo, siendo el primero de la nueva clase compuesta de cuatro". A lo largo de este mes de octubre, la fragata Álvaro de Bazán ha participado en las maniobras Task Force Exercise (TFEX 23-2), lideradas por el Carrier Strike Group Four (Grupo de Combate número 4 o CSG4), con la presencia también del Grupo de Combate del portaaviones USS Gerald R. Ford, varios buques del Escuadrón de Destructores número 2, el Carrier Air Wing Eight (Ala Aérea Embarcada número 8 o CVW8) y dos buques aliados pertenecientes a Canadá y Alemania. El Emad subraya que esta gran variedad de unidades que participan en las maniobras TFEX son una muestra de la envergadura del despliegue inaugural en el que participa la fragata española.Álvaro de BazánLa fragata Álvaro de Bazán, al mando del capitán de fragata Jesús Viñas Barciela, fue entregada a la Armada el 19 de septiembre del año 2002 y es la primera fragata de la serie F-100, perteneciente a la 31ª Escuadrilla de Superficie.
El reciente encuentro del portaaviones USS George H. W. Bush y el LHD Juan Carlos I en aguas del Mediterráneo oriental durante un ejercicio ha dejado espectaculares imágenes.El buque insignia de la Armada española, junto con el BAA Galicia y la fragata Navarra, estuvo tres días integrado con el 10º Grupo de Combate de la Marina estadounidense (Carrier Strike Group 10), que lidera el citado portaaviones.
La Armada explica que “esta versatilidad ha permitido que precisamente los Harrier hayan sido los protagonistas durante los tres días de ejercicios, realizando una gran variedad de misiones, tanto con los aviones del Bush como con la Fuerza Aérea Griega. Los cazas españoles han llevado a cabo ataques de precisión a larga distancia a buques y objetivos en tierra, defensa de la agrupación española frente a los F-18 y maniobras de abastecimiento en vuelo.
Con la llegada del buque, comienza su participación en las actividades del Grupo de Combate del portaaviones USS Gerald R. Ford, que realizará su despliegue inaugural durante el próximo mes y medio. Este despliegue estará enfocado a la mejora del nivel de adiestramiento de su dotación y a la preparación e interoperabilidad de la fragata Álvaro de Bazán con las marinas aliadas y, en concreto, con las unidades más modernas de la US Navy, como el portaaviones Gerald R. Ford, según informa el Estado Mayor de la Defensa (Emad).
Así, la planta de Cherbourg será la encargada de fabricar el recinto de los reactores nucleares; en Brest se diseñará la ingeniería de soporte y en Saint-Tropez los sistemas de protección de anti guerra submarina; en Lorient se ocuparán de los sistemas completos de ingeniería, aviación y munición; en Nantes, de desarrollar los componentes de conversión de energía de los reactores nucleares; en Angoulème-Ruelle, el equipmamiento de aviaición y munición; y en Toulon se diseñarán el sistema de combate y el instrumental de aterrizaje (ILS).Maqueta del futuro portaaviones de la Marina Nacional francesa.
La fragata Álvaro de Bazán, la primera de las cinco la serie F-100 de la Armada, navega en aguas del Atlántico rumbo a la base naval de Norfolk para sumarse al despliegue inaugural del portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN-79), el más moderno de la Marina estadounidense, operativo desde mediados de 2017.
La combinación de los buques con aviones, helicópteros e infantes de marina embarcados conforma un elemento vital de disuasión en situaciones de crisis ya que muestran la capacidad de actuar con inmediatez en cualquier costa desde aguas internacionales, sin necesidad, por tanto, de permisos o acuerdos con otros países. Completan la presencia española en el ejercicio la fragata Cristóbal Colón y el cazaminas Duero, integradas recientemente en las agrupaciones permanentes de la OTAN Snmg-2 y Snmcmg-2. Una vez finalizado el ejercicio, la agrupación naval española emprenderá el tránsito de regreso a su base en Rota, llevando a cabo durante esa travesía diversos ejercicios de oportunidad con buques y aeronaves de Grecia, Italia, Francia y EEUU. Segunda misión en el Mediterráneo Este es el segundo despliegue en apenas dos meses del LHD Juan Carlos I. El buque insignia de la Armada ya estuvo desplegado en julio en aguas del Mediterráneo central, acompañado por la fragata Almirante Juan de Borbón y por un destacamento de aviones de combate Harrier.
El primer portaaviones de la clase Ford de la Marina de Estados Unidos, el USS Gerald R. Ford (CVN 78), ha completado recientemente su lanzamiento y aterrizaje número 10.000 con éxito utilizando los sistemas Emals y AAG. GA-EMS cuenta actualmente con un contrato con la Armada para apoyar los requisitos de mantenimiento del CVN 78 y está suministrando EMALS y AAG para los dos próximos portaaviones de la clase Ford actualmente en construcción, el John F. Kennedy (CVN 79) y el Enterprise (CVN 80).
La fragata permanecerá integrada en la SNMG-2 hasta principios del mes de septiembre, que es cuando tiene prevista la llegada a su puerto base, en el Arsenal Militar de Ferrol.
El LHD Juan Carlos I y la fragata Almirante Juan de Borbón de la Armada española ha efectuado un ejercicio de navegación en formación junto con los portaaviones Harry S. Truman de la US Navy y Cavour de la Marina Militare italiana, durante su despliegue en el mar Adriático.
El avión francés obtuvo unos buenos resultados en estos test, según el medio local Hindustan Times, que recuerda que los planes de la Marina del país pasa por la compra de 26 aviones para equipar el portaaviones en un acuerdo gobierno a gobierno con el país elegido para suministrarlos.
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