submarinos

El ministro de Defensa argentino, Jorge Taiana, ha reafirmado la voluntad del gobierno de recuperar la capacidad submarina de la Armada Argentina, que carece de sub rinos operativos desde la tragedia del ARA San Juan, en 2017."Estamos mejorando las capacidades de la Armada, actualizando los sistemas de armas y tenemos la decisión de recuperar la capacidad submarina", sostuvo el jefe de la cartera de Defensa tras pasar revista naval y presenciar un desfile aéreos desde el destructor ARA Sarandí, en el marco de unos ejercicios que realizó la Armada entre el 12 y 16 de septiembre.Foto: ARAEl entrenamiento, parte del ciclo anual de adiestramiento naval integrado, tuvo como objetivo alcanzar un nivel de actividad, eficiencia y eficacia en la operación segura de los medios. "Esta es una maniobra muy importante que demuestra que la Armada está operativa; tenemos una Fuerza entrenándose, con el despliegue de diversos barcos, aviones y más de 600 efectivos", explicó Taiana. El ministro además saludó a la teniente de navío Estefanía Alejandra Moreni, primera mujer en desempeñarse como comandante de un buque de la Armada. ARA Sarandí. Foto: ARAEl despliegueDe la ejercitación participaron, más de 600 hombres, el buque de transporte ARA Canal Beagle y la recientemente modernizada corbeta ARA Rosales que zarparon del puerto de Buenos Aires; las corbetas ARA Robinson y ARA Espora y el destructor ARA Sarandí que zarparon de Base Naval Puerto Belgrano.

En ella se discutieron las amenazas globales en el teatro submarino, la seguridad de la Armada, el futuro de la lucha combinada en el hemisferio occidental y lecciones sobre seguridad hemisférica.A pesar de participar de la conferencia, la Fuerza de Submarinos argentina, que tiene como tarea efectuar operaciones de guerra antisuperficie, guerra antisubmarina, reconocimiento de costas, recolección de información y proyección de fuerzas especiales, es la primera vez en casi 90 años que no cuenta con submarinos operativos.Intento de recuperaciónPara no perder totalmente la capacidad, los submarinistas argentinos se entrenan junto a otras armadas latinoamericanas utilizando el ARA Salta como simulador.Para solventar el hecho de no contar con ningún submarino operativo se ha planteado la opción de los Tupí brasileros, que deberían ser inspeccionados por la Armada; los ULA noruegos, que no deja de ser un mero paliativo, ya que con estos submarinos no recuperarían la capacidad perdida tras el desastre del ARA San Juan, dado que por sus características son especializados en operaciones costeras.Recientemente, el Ministerio de Defensa informó que durante la XIII Reunión del Grupo de Trabajo Conjunto trabaja con Brasil en la posible transferencia de un submarino Tipo 209.A su vez, el ministro de Defensa, Jorge Taiana, ha visitado en el último mes los astilleros de Naval Group y Thyssen Krupp Marine Systems, donde se interiorizó en sus procesos de producción, analizó las capacidades del modelo Scorpene y se interiorizó sobre los avances tecnológicos en esos sistemas de armas.

Posteriormente,  mantuvo un encuentro con el CEO de la empresa, Pierre Eric Pommellet."Hemos tenido reuniones muy importantes durante estos días para fortalecer las ya sólidas relaciones de cooperación e intercambio y poner en valor las posibilidades que presenta la Argentina en este contexto mundial", sostuvo el ministro.Reunión con el mistro francés Taiana mantuvo además un encuentro bilateral con su homólogo francés Sébastien Lecornu con quien dialogó sobre el proyecto del submarino, especialmente sobre su posible financiamiento y la participación del astillero Tandanor, el sistema de defensa y transferencia de tecnología.

Son temas de los que no quiero pronunciarme hasta que no haya decisiones técnicas, pero obviamente es un tema que seguimos con muchísima preocupación porque la verdad es que son aviones que se compraron y pareciera que es bastante evidente que no estaban en condicione de volar, y que la compra de los repuestos que implicaba la posibilidad de volar no era una cosa que se pudiera hacer con facilidad.

La comandante incluso se mostró sumamente optimista en que, a finales de este año, el Gobierno sueco incremente el presupuesto para las fuerzas armadas del país, lo que habilitaría a la Armada a encargar un nuevo submarino A26 a Saab el próximo año.Actualmente, el astillero Kockums, perteneciente a Saab Group, construye en sus instalaciones de Karlskrona -al sur de Suecia- los dos futuros submarinos para la Armada: el Blekinge, que da nombre a la clase, y el Skane.

La solución habría sido de asignar la representación a un bufete de abogados de Miami especializado en compraventa de súper yates, que al final algo con el mar y los botes tiene algo a que ver.Hay que tener presente que para poder representar una compañía italiana en este sector el candidato promotor debe someterse a una compliance que verifica primero su existencia, sus integrantes, la honorabilidad, la experiencia, la profesionalidad, las cuentas financieras y que usualmente suele tardar aproximadamente seis meses y muchísimas veces hasta más en completarse en todas sus largas etapas. Probablemente estos plazos no podían coincidir con la esperanza de firmar un contrato antes de las elecciones del 29 de mayo.Tanto Leonardo como Fincantieri afirman que no se ha adjudicado ningún contrato de promoción a ninguna empresa y que no han encargado a D’Alema de representarlas en el hipotético negocio, aunque el mismo ex primer ministro habría supuestamente llamado a la embajadora de Colombia en Italia, Gloria Isabel Ramírez Ríos, informándola que Leonardo lo había encargado de seguir el posible suministro como intermediario.

Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave-EP) ha anunciado la realización de sendos trabajos de mantenimiento al submarino Shyri de la Armada del Ecuador (ARE).

El capitán de navío Mauricio Linderman entregó la administración de la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) al capitán de navío Juan Cristóbal Méndez.La ceremonia se realizó en las dependencias del astillero chileno y fue presidida por el director corporativo de Asmar, contraalmirante Luis Kohler, y contó con la presencia de ejecutivos, invitados especiales y personal de la planta industrial Talcahuano.El comandante Linderman, quien se acogió a retiro de la Armada de Chile, agradeció en su despedida el compromiso de los trabajadores de Asmar Talcahuano durante sus tres años como administrador, lo que ha sido fundamental para la continuidad operacional en el marco de la pandemia del Covid-19.Mejoras en capacidades laborales y productivasEl director corporativo de Asmar agradeció en la ceremonia al ejecutivo por su gestión y liderazgo durante sus tres años de administrador, especialmente por el cuidado de la salud y mejoras en las condiciones de trabajo de su personal.

Entonces ves que hay un sondeo natural que se tiene que operar. Luego, obviamente este proyecto en Brasil no toca solamente el lado industrial, tecnológico de las empresas sino también un nivel académico porque hay que ver también la fuente nacional de conocimiento, los 'arquitectos' en construcción y diseño de buques, el sistema de combate, el mantenimiento, en soldadura, todos aquellos que trabajan cerca de la nave. Y el tercer pilar ha sido la parte de infraestructura porque el proyecto no se trata solamente de vender un proyecto de diseño de submarinos convencionales, sino también un submarino de propulsión nuclear, pero es es el requerimiento de Brasil, se trata también de una base naval, trabajos de construcción que tocan un ángulo grande del proyecto. 

Tristan Lecrivain, responsable regional de Ventas para países de habla hispana en América Latina de la fiemra sueca, compartió unos minutos con Infodefensa.com para contar los logros, proyectos en marcha y la visión de la dinámica de la empresa, que también tiene importante presencia en el mercado aeronáutico estadounidense a través de los aviones de entrenamiento avanzado T-7 Red Hawk, de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, en sociedad con Boeing.¿Qué novedades trae Saab a Sitdef?A medida que la compañía continúa su expansión sostenida en América Latina, Sitdef 2021 es una gran oportunidad para presentar nuestro portafolio de alta tecnología para operaciones eficientes y nuestra vasta experiencia en integración de sistemas. Traemos productos de vanguardia a América Latina, ofreciendo una combinación única de alta calidad y bajos costos de ciclo de vida, y contamos con productos y soluciones innovadoras que pueden integrarse de manera efectiva en los sistemas existentes. En Sitdef 2021, Saab presentará su amplia cartera de productos y soluciones, como el simulador del sistema de defensa aérea terrestre RBS 70 NG; la familia de radares Giraffe; soluciones de guerra electrónica; el misil superficie-superficie/aire-superficie RBS 15 SSM; el sistema de comunicaciones integrado TactiCall; soluciones terrestres como el Carl Gustaf M4, sistemas de entrenamiento y simulación, y el sistema de camuflaje multiespectral; y las lanchas Docksta CB90.¿Qué avances registra el programa de ensamblaje de botes rápidos CB90 HSM con SIMA Perú?Estamos en constante diálogo con el cliente y el programa se ejecuta de acuerdo con el plan.