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AMÉRICA | Armada
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Segunda generación de patrulleros

Cotecmar promociona su OPV-93C/E en el mercado latinoamericano

OPV-93C/E

OPV-93C/E

05/10/2018 | Cartagena de Indias

Erich Saumeth

El astillero colombiano Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial Colombiana (Cotecmar) ha puesto en marcha una intensa labor de promoción de su nueva OPV 93C/E (PZE-49), embarcación de segunda generación del tipo patrullero de zona económica exclusiva, producto de la innovación incremental que viene aplicando este constructor naval en todos sus proyectos.

El objetivo de Cotecmar es buscar nuevas oportunidades para la transferencia de tecnologías, conocimientos y experiencias, precisamente a partir del desarrollo de esta segunda generación de patrulleros, con un diseño conceptual producto de las tres OPV-80 ya construidas por este astillero y que la Armada Colombiana (ARC) despliega con excelentes récords operacionales.

Buque Multimisión

 

La denominación OPV-93C/E obedece a la eslora de la embarcación (93 metros), correspondiendo la C a la versión que se fabricara para la ARC y la E a la de exportación.

El perfil operativo de la embarcación es en un 45% en patrullaje a 12 millas náuticas por hora, en un 30% en patrullaje a baja velocidad a 10 millas náuticas por hora, en un 15% en maniobra a 5 millas náuticas por hora, en 6% en patrulla a alta velocidad (18 millas náuticas por hora) y en un 2% en patrulla máxima velocidad (20 millas náuticas por hora).

Podrá entonces desarrollar operaciones de tipo primario, tales como soberanía y disuasión estratégica, operaciones de paz y de ayuda humanitaria, asistencia en desastres naturales, reconocimiento y vigilancia, apoyo en la recolección de información en inteligencia, control y protección del medio ambiente, apoyo al desarrollo de operaciones terrestres, transporte de tropas y equipos, presencia en el mar territorial y control de fronteras.

Pero también secundarias, como interdicción marítima, control del contrabando, control del tráfico de drogas, prevención y combate antiterrorista, prevención y neutralización de la piratería, prevención y detección de la migración ilegal, control y protección del tráfico marítimo y de las líneas de comunicación marítima y búsqueda y rescate.

Características operacionales

 

La OPV-93C/E dispondrá del sistema táctico naval Sisdef/Cotecmar Link-Co, así como de un dron/UAV/ART para el reconocimiento aéreo y uno para el reconocimiento naval, teniendo como dimensiones una eslora (largo) de 93 metros, una manga (ancho) de 14.20 metros, un puntal de siete metros y un calado de diseño de 4.1 metros y será clasificada como un buque naval auxiliar, con encantillonado naval y área de servicio sin restricciones, con un notable incremento en su desplazamiento que llega a las 2.550 toneladas, a velocidades máximas de 18 a 20 nudos y con alcances operativos de hasta 10.000 millas náuticas, con una autonomía de 30 a 40 días y con una tripulación de 64 hombres (+36).

El nuevo buque emplazará como arma principal una pieza del tipo Oto Melara (Leonardo) 76/62 Compact Naval Gun Mount con casamata Stealth, además de una estación remota de armas (RWS) ubicada sobre el hangar, del tipo Thor Dynamic T25, con un cañón Orbital ATK M242 Bushmaster de 25 milímetros, así como de otras dos RWS (a babor y estribor) del tipo Thor Dynamic T12 con ametralladoras Browning M-2HQC de 12.7 milímetros, siendo todas estas armas integradas y operadas por el sistema naval de dirección de tiro y combate ARC-Daret Barracuda. Adicionalmente contará en la estructura del puente con dos afustes para ametralladoras US Ordnance M-60E4 de 7.62x51 milímetros y en la parte posterior-inferior del mismo se encuentra un espacio en donde eventualmente podría disponerse de uno o dos lanzadores dobles para misiles antibuque (SSM).

La nueva PZE-49 podrá también recibir como unidad orgánica, un helicóptero de hasta 22.000 libras (incluyendo el recientemente adquirido Airbus Helicopter AS365 “Dauphin ), modificándose la cubierta de vuelo y los sistemas auxiliares de combustible, arranque, eléctrico y todo el soporte y operación. 

 © Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora.

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