Antártica

Oficiales de la Armada de Chile apoyaron en labores de pilotaje desde el 6 al 16 de enero al buque oceanográfico polar BAP Carrasco (BOP-171) de la Marina de Guerra del Perú durante su navegación por los canales australes.La unidad, al mando del capitán de navío Atilio Aste, zarpó del Callao el 30 de diciembre del 2021 con destino a la Antártica para efectuar la XXVIII Campaña Científica de ese país andino en el continente blanco.La dotación peruana fue acompañada por el capitán de corbeta Francisco Sepúlveda y el teniente 1° Francisco Widow de la fragata multipropósito clase M FF-15 Almirante Blanco quienes realizaron el pilotaje entre el Canal Chacao hasta el puerto de Punta Arenas.El capitán Sepúlveda señaló que “el apoyo que se dio al BAP Carrasco fue conducir al buque por pasos en los que se requiere experiencia y conocimientos en la zona, ya que de otra forma no es posible navegarlos".El oficial explicó que "este servicio de pilotaje que efectuó la Armada de Chile a la Marina de Guerra del Perú permitió que su buque oceanográfico navegara de forma segura por aguas interiores chilenas, debido que, de otra forma, hubiese tenido que navegar por alta mar con muy malas condiciones de mar que podrían haber puesto en riesgo al buque”.Punta Arenas y Paso RichmondEn su recalada a Punta Arenas, el buque peruano fue apoyado por la lancha misilera LM-30 Casma de la clase Sa´ar IV. Esta unidad realizó la función de buque consorte y facilitó personal naval para recibir las espías durante la maniobra de atraque del BAP Carrasco.El buque extranjero fue recibido en esa ciudad por el agregado de Defensa y Naval a la Embajada del Perú en Chile, capitán de navío Percy Suárez, acompañado del jefe de Operaciones de la Tercera Zona Naval de Chile, capitán de fragata José Sandino.Las autoridades navales fueron recibidas por el capitán de navío Atilio Aste quien les dio la bienvenida e hizo entrega de un presente recordatorio de la expedición a la Armada de Chile en agradecimiento por las facilidades brindadas en la campaña.Tras el zarpe, el buque peruano fue acompañado en el trayecto entre Punta Arenas y el Paso Richmond, por el capitán de fragata Jorge Ibarra y el teniente 1° Braulio Garcés, quienes realizaron el pilotaje por la ruta comercial, donde las condiciones meteorológicas fueron óptimas para realizar la navegación sin inconvenientes.El comandante Ibarra indicó que la unidad peruana "es un buque moderno que realiza la mayor parte de sus navegaciones con piloto automático y con cartografía electrónica, sin embargo en esta oportunidad los pilotos realizamos en paralelo la navegación en carta de papel verificando la seguridad de ésta”.Fotos: Armada de Chile

El Ministerio de Ciencia e Innovación financia los proyectos de investigación y colabora en los gastos de campaña de las bases antárticas españolas y del BIO Hespérides, y el Comité Polar Español se encarga de la coordinación de las actividades de los diferentes organismos implicados en las campañas antárticas. 159 días y 26.000 millas  El buque efectuará seis cruces del mar de Hoces, también conocido como el Paso de Drake, la región marítima con las condiciones para la navegación más severas del mundo.

El presidente de la República de Chile, Sebastián Piñera, anunció que en enero se entregará a la Comisión de Límites de la Plataforma Continental (CLPC) de Naciones Unidas un informe que determina una plataforma continental extendida que se proyecta desde la costa occidental de la Península Antártica, en la zona del Mar de Bellingshausen y de la Fractura de Shackleton.La presentación del documento fue dada a conocer en la reunión del Comité Nacional de la Plataforma Continental en la que participaron el ministro de Relaciones Exteriores, Andrés Allamand; el ministro de Defensa, Baldo Prokurica; el subsecretario de Defensa, Cristián de la Maza; el comandante en jefe de la Armada, almirante Juan Andrés de la Maza; y la directora de la Dirección de Fronteras y Límites, Ximena Fuentes.

En ese sentido, la presencia ininterrumpida de la base O´Higgins en las costas del Mar de Bellinghausen, en la Península Antártica, junto al esfuerzo y sacrificio de las primeras dotaciones institucionales, nos han permitido como Ejército desarrollar una mayor presencia en el accionar antártico, enmarcados en el gran objetivo nacional y haciendo nuestros los preceptos que el Tratado Antártico señala.Estos, de manera resumida, determinan que la Antártica se utilizará exclusivamente para fines pacíficos (art.

El convenio que se firmó implica que la Conae proveerá los sistemas de antenas y las capacidades necesarias para su operación; el Cocoantar asegurará el despliegue y sostén logístico permanente de la actividad científica antártica; y la Semas, por medio de la Dirección Nacional del Antártico (DNA) y el Instituto Antártico Argentino (IAA), realizará la programación, planeamiento y coordinación de la actividad para asegurar la aplicación de las normas de protección ambiental del proyecto.Una antena ya instalada en Marambio La Conae ya tiene presencia en la Antártida, en la Base Marambio, con una antena de 2,1 metros, donde se descargan datos satelitales que son mayormente utilizados por el Servicio Meteorológico Nacional y que se comparten con la Organización Mundial de Meteorología. "Ahora el objetivo es tener otras dos antenas que, además de descargar datos de ciencia, brinden servicios de seguimiento, telemetría y telecomando a las misiones satelitales propias o de otras agencias espaciales que mantienen acuerdos con la Conae, como así también podrían proveer apoyo al área de Acceso al Espacio o las distintas etapas de la misión SABIA-Mar, de ser necesario”, explicó Gustavo Rébola, jefe de Unidad de Estaciones Terrenas de la Conae.

El 6 de noviembre de 1940, el entonces presidente Pedro Aguirre Cerda, firmó el Decreto Supremo 1747, documento que no solo establecía los límites nacionales, sino que consolidaba el Territorio Chileno Antártico.Este hecho es producto de un proceso mucho mayor, en donde el pensamiento del mismísimo Bernardo O´Higgins ya proyectaba a Chile a aquellos lejanos territorios descubiertos en el siglo XVII por parte de la corona hispana, en la histórica expedición de Gabriel de Castilla quien siguió la ruta trazada por Francisco de Hoces.Diferentes circunstancias llevarían a que este importante territorio nacional fuese postergado, pero sin embargo nunca desapareció de diferentes planteamientos geopolíticos, siendo diferentes misiones navales parte del quehacer en dichos territorios, como es el caso del teniente 2° Alberto Chandler Bannen en comisión en la corbeta Uruguay logrando el rescate de Nordenskjold en 1903, o el más conocido rescate realizado por el piloto 2° Luis Pardo Villalón en 1916 a los miembros de la expedición Imperial Transantártica en isla Elefante.Diferentes comisiones de la Institución se realizarían durante la década de los 20 y 30, sin embargo el impulso dado por el Decreto Supremo mencionado, permitió proyectar en un mediano plazo la permanencia de bases permanentes en el Territorio Chileno Antártico.Es de esta manera que el 6 de febrero de 1947, una comisión de la Armada de Chile, al mando del comodoro Federico Guesalaga Toro, realizó la fundación de la radioestación meteorológica Soberanía, actual base naval antártica Arturo Prat, al mando del teniente primero Boris Kopaitic, primer comandante de la repartición y primer gobernador marítimo de la Antártica Chilena.El comodoro Federido Guesalaga señaló en ese histórico momento “Chile entero nos acompaña y alienta en el cometido de nuestra misión, y nuestros camaradas de armas, a no dudarlo, envidian nuestra buena suerte…”, continúo el oficial “Toca ahora a vosotros, marinos de Chile, por una de las veleidades afortunadas con que el destino suele favorecer, dar cima en el hecho a la inspiración de Dios y de los hombres, permitiéndonos enclavar aquí nuestro pabellón y entonar nuestro himno patrio”.De esta manera Chile a través de su Armada han mantenido una presencia permanente, en donde otras bases se han ido sumando, así como el apoyo permanente al trabajo científico y la participación en diversos rescates realizado, permitiendo por medios de nuestra Institución el sostenimiento logístico fundamental para la soberanía efectiva de Chile en nuestro territorio antártico, cumpliendo los protocolos internacionales y proyectando un trabajo a futuro en una de las regiones, más inhóspitas del mundo, pero con una proyección incalculable.Este 6 de noviembre, la Tercera Zona Naval ya se encuentra desarrollando la Campaña Antártica 2021/2022.