El plan busca potenciar la construcción naval en un horizonte de 50 años de acuerdo a los intereses nacionales a través de un desarrollo planificado y una optimización logística, contribuyendo a la generación de empleos, investigación, innovación y nuevas empresas, además de dejar una parte significativa de la inversión en Chile.El plan recibió recientemente el respaldo del presidente Gabriel Boric quien solicitó el 1 de junio a los ministerios de Hacienda, Defensa y a la Armada de Chile que entreguen en tres meses una Política Nacional de Construcción Naval para los próximos años con Asmar como líder en una articulación de la capacidad de los astilleros públicos y privadosNuevas oportunidades de cooperaciónLa XIII Reunión de Estados Mayores contempló una serie de instancias de discusión y visitas técnicas, con el fin de interiorización de la realidad actual de la Armada de Chile y de la Marina de Guerra del Perú.Al término de la reunión, el vicealmirante Colunge indicó: “Primero quiero agradecer a la Armada de Chile por tan brillante acogida, por mostrarnos los roles que cumple y las tareas que viene realizando, así como los nuevos desafíos.
El contraalmirante Sotomayor explicó que el proyecto permitirá concentrar las actividades de construcción naval, reparación de buques y servicios de apoyo en un área específica de la planta, optimizando así los procesos y recursos.Con la firma de este contrato, Asmar contará con la ingeniería básica y la opción de compra de los principales equipos relacionados con el Complejo Industrial Patio de Varada a Syncrolift AS, permitiendo posteriormente la realización de las obras con un coste estimado total del proyecto del orden de los 80 millones de dólares.Esta expansión situará Asmar en una posición privilegiada para atender las necesidades de la Armada de Chile y de otros clientes potenciales, marcando un hito en la historia del astillero y de la industria naval chilena.
Este incremento es el resultado de avances principalmente en el proyecto Antártica I (rompehielos AGB-46 Almirante Viel) y en menor medida al inicio del proyecto Escotillón IV Fase 1 (construcción del primero de dos buques multipropósito).Pesqueros obtuvo ventas por 26,8 millones de dólares y aumentó en 4,4 millones de dólares su facturación en relación a 2022; Mercantes logró ingresos por 21,2 millones de dólares e incrementó en 7,5 millones de dolares sus ventas en comparación a 2022; Industriales generó ingresos por 3,8 millones de dólares y redujo en 771.000 sus ventas en relación al 2022; y Armada Extranjera logró ingresos por 1,5 millones de dólares y tuvo un incremento de 1,2 millones en comparación a 2022.En cuanto a las empresas filiales, la Compañía de Ingeniería de Sistemas y Desarrollos Funcionales Limitada (Sisdef) obtuvo ventas por 7,2 millones de dólares, disminuyendo sus ingresos en 3,7 millones de dólares en comparación al 2022.Por su parte, la Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales (Sociber), que opera el dique flotante Valparaíso III y cuya propiedad comparte Asmar con Navantia de España, logró ventas por 9,3 millones de dólares y aumentó sus ingresos en 2 millones de dólares en relación al ejercicio anterior.
Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) está licitando la construcción de un centro de instrucción y capacitación técnica interna en la planta industrial Talcahuano para mejorar las competencias de sus trabajadores y contratistas.Esta iniciativa, como publicó Infodefensa.com, fue dada a conocer por el administrador de Asmar Talcahuano, capitán de navío Rafael Castillo, en la sesión de la Comisión de Economía del Senado de Chile efectuada el 3 de abril en dependencias de la Universidad de Concepción.Desde Asmar indicaron a Infodefensa.com que "el proyecto consiste en la construcción de un pabellón que albergará salas de clases para 30 personas cada una, una sala multiusos, así como oficinas administrativas y otras dependencias".Respecto a su objetivo.
Un buque usado tiene una vida útil más corta con gastos mayores en mantenimiento y genera la necesidad de su reemplazo en un horizonte más corto que una nueva plataforma.En este marco, la institución ha dado grandes pasos con la construcción del rompehielos Almirante Óscar Viel, el primer buque de su tipo que se construye en un astillero del Pacífico Sur y que será entregado el 3 de julio, y el inicio del proyecto Escotillón IV Fase 1 que contempla la construcción de los primeros dos de un total de cuatro buques multipropósito.
Este contrato está sujeto a la decisión final de inversión de Asmar.En cuanto a su ubicación, se emplazará en el sector del muelle Chacabuco y tendrá un elevador de naves, una zona de transferencia y cinco posiciones de varada las que reemplazarán a los antiguos diques flotantes, con excepción del dique Young y el dique techado Talcahuano que son especializados en submarinos y que seguirán operando.El capitán de navío Rafael Castillo, administrador de Asmar Talcahuano, indicó al medio digital Sabes.cl que el proyecto "apunta a entregar una alternativa moderna a nuestros diques flotantes, éste es un proyecto absolutamente necesario".
Firma Armada de Chile Según la página de internet del buque escuela BE-43 Esmeralda, la primera etapa de su travesía se desarrollará por el oceáno Pacífico, arribando el 3 de mayo al puerto de Balboa en Panamá y, tras cruzar el canal, recalará el 15 de mayo en Curazao.La navegación por el Atlántico Norte se extenderá por casi un mes, tras lo cual el buque arribará el 14 de junio a Cádiz en España.
Firma Armada de ChileSegún la Armada de Chile, los visitantes fueron recibidos en la base naval Talcahuano por el comandante en jefe de la Segunda Zona Naval y jefe de la Defensa Nacional (Jedena) para la Región del Biobío, contraalmirante Óscar Manzano, quien les dio la bienvenida a las instalaciones navales.
Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) abrió una licitación para verificar, medir y cuantificar daños y deformaciones de la pletina que se encuentra anclada en los lados verticales y centro y que sirven de calzo a la compuerta de la grada de lanzamiento de la planta industrial Talcahuano.Según la cotización publicada en el portal de subcontratos de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, esta instalación, ubicada en la Región del Biobío, cuenta con una grada de varada y lanzamiento construida en 1979 que tiene una superficie de 161 m de largo, 33 m de ancho, una pendiente de 2,86º y una capacidad de 50.000 DWT. Al ser una estructura con mas de 40 años de construcción, las obras civiles en las cuales se encuentra sustentada han sufrido el efecto del ataque de la corrosión producto de las condiciones salinas en las que se encuentra emplazada y este deterioro natural ha provocado disfunciones en la compuerta que sirven para el cierre en su acceso.El proceso contempló una visita a terreno el jueves 10 de agosto a las 10:30 horas y de acuerdo a los términos del requerimiento, las empresas interesadas podrán efectuar la presentación de las propuestas hasta el miércoles 16 de agosto antes de las 12:00 horas de Chile.Especificación técnicaLa especificación técnica del trabajo de inspección submarina se orienta a verificar, dimensionar y revisar el calzo el cual se ajusta por medio de un friso de goma que va adosado a la compuerta de la grada de lanzamiento.Como objetivos específicos, contempla la revisión del calzo vertical lado estribor, babor y horizontal en todo su largo hasta llegar al fondo marino; medir deformaciones, paralelismos de la caras verticales con respecto a la cara horizontal; y cuantificar daños en sectores del calzo.En la inspección del calzo de la compuerta de la grada en toda su longitud, se revisará si las vigas y pletina se encuentran desprendidas de la pared o tienen fisuras transversales y longitudinales, además de verificar el estado de la unión de las vigas verticales con las horizontales.
El subsecretario de Defensa, Víctor Barrueto, efectuó del 28 al 29 de marzo una visita a la región de Tarapacá con el propósito de conocer en terreno las capacidades de las unidades militares del Ejército y la Armada de Chile y el despliegue de las fuerzas milirares en frontera con Bolivia.Según el Estado Mayor Conjunto (Emco), el recorrido de la autoridad, quien asumió el cargo el 10 de marzo, comenzó en Colchane, donde el comandante de la Jefatura de Área Fronteriza (JAF) de la Región de Tarapacá, general de brigada Ramón Oyarzún del Ejército de Chile, presentó una exposición de despliegue y empleo de los medios en esta zona.Barrueto se desplazó luego a los puestos de observación fronteriza (POF) instalados en cumplimiento al Decreto Supremo N°78 de 2023 que estableció la presencia militar en el límite internacional de las regiones de Arica y Parinacota, Tarapacá y Antofagasta para incrementar las tareas de control debido al aumento del flujo migratorio y delitos en la Macrozona Norte.Al día siguiente, el subsecretario y el comandante del Comando Conjunto Norte, general de división Pedro Varela, fueron recibidos por el comandante de la VI División, general de brigada Lionel Curti, quien los acompañó a una visita al Centro de Entrenamiento de Combate Acorazado, donde se capacita y entrena a los tripulantes que operan material acorazado.Cuarta Zona NavalEn su visita a la Región de Tarapacá, el subsecretario Barrueto se trasladó a la base naval de Iquique para participar en exposiciones e interiorizarse de las principales misiones que desarrolla la Cuarta Zona Naval de la Armada de Chile en el norte del país.Barrueto fue recibido por el comandante en jefe de la Cuarta Zona Naval, contraalmirante Claudio Maldonado, acompañado por su Estado Mayor, quien le presentó las unidades a flote y reparticiones de tierra.La autoridad presenció una muestra estática en el helipuerto de la base naval, donde se interiorizó sobre las principales capacidades del Destacamento de Infantería de Marina (DIM) N°1 Lynch, Policía Marítima, el Grupo de Respuesta Inmediata (GRI) de la Gobernación Marítima y el Subcentro de Telecomunicaciones Navales de Iquique.Posteriormente, el subsecretario y el comandante del Comando Conjunto Norte se embarcaron junto al contraalmirante Maldonado en el patrullero oceánico OPV-84 Cabo Odger, oportunidad en que se interiorizaron sobre las principales tareas operativas que realiza la unidad construida en Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) e incorporada en agosto del 2017.La última actividad de Barrueto en el norte fue una visita al Comando Conjunto Norte, donde su personal le expuso sobre la misión, responsabilidades y obligación del organismo, para luego recorrer el puesto de mando donde presenció una muestra de capacidades y se realizó un enlace por video conferencia con los jefes de Áreas Fronterizas de la Macrozona Norte.
La institución espera iniciar la construcción en grada una vez realizado el lanzamiento al mar del rompehielos Almirante Óscar Viel.Se estima que el primer buque del proyecto Escotillón IV, que permitirá la baja del servicio del transporte AP-41 Aquiles, esté en construcción en la grada de Asmar Talcahuano hasta el año 2024, para posteriormente ser terminado a flote.Capacidades multipropósitoLa construcción de los cuatro buques multipropósitos del proyecto Escotillón IV permitirán un amplio abanico de operaciones y el mejoramiento de las capacidades de despliegue logístico de la Armada de Chile.Las unidades podrán operar en todo el Pacífico y tendrán capacidades y estándares para navegar en aguas antárticas durante los meses de verano, efectuarán operaciones que incluyen apoyo logístico, misiones de búsqueda y rescate (SAR), movimiento y despliegue de tropas y material, y asistencia humanitaria y respuesta a desastres (HADR).Los buques están basados en el diseño Vard 7-411.
Más de 500.000 millas náuticas navegadasEl buque lleva el nombre del marino inglés George Sibbald, quien tuvo una destacada labor como instructor en el área de señales y posteriormente en el área de artillería de la institución, participando brillantemente el 8 de octubre de 1879 en el combate naval de Angamos de la Guerra del Pacífico.
El grupo de construcción naval Fincantieri exhibirá su catálogo de buques de combate en la XII Exhibición y Conferencia Internacional Naval y Marítima para Latinoamérica, Exponaval, que se desarrollará en el Terminal de Pasajeros Puerto Valparaíso de Chile entre el 29 de noviembre y el 2 de diciembre del 2022.Exponaval es un punto de encuentro que reúne en el país sudamericano desde 1998 a las Armadas latinoamericanas y expositores de la industria mundial de defensa y marítima.
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