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Paracaidistas del Ejército demuestran su destreza a los mandos de la mula Falcata

De diseño cuadrado y aspecto robusto, subraya Tierra, “carece de elementos que sobresalgan para favorecer su lanzamiento”. La mula puede transportarse en la bodega de carga de los aviones C295 y A400M del Ejército del Aire, y en los helicópteros Chinook de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (Famet), tanto en carga interior como exterior.

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La Brigada Paracaidista del Ejército de Tierra (Bripac) reunió la segunda mitad de mayo a casi 200 paracaidistas de siete países (España, Francia, Portugal, Estados Unidos, Argentina, Irlanda y Países Bajos) en el ejercicio Lone Paratrooper, con epicentro en el aeródromo militar de León.

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El ejercicio consistió en una operación de entrada inicial sobre Noruega con la 4th Brigade Combat Team (Airborne) de la 25 División de Infantería del Ejército estadounidense.  El equipo de la Bripac se concentró en Alaska y Reino Unido antes del ejercicio, donde los paracaidistas españoles se integraron en el escalón avanzado y el escalón de asalto.  A pesar de la suspensión del lanzamiento principal por condiciones meteorológicas, esta actividad permitió, explica el Ejército de Tierra a Infodefensa.com, la integración en un lanzamiento sobre el círculo polar ártico, el equipamiento en vuelo y el posterior ejercicio táctico en ambiente de frío extremo, asegurando la zona de lanzamiento sobre un lago helado de Noruega. El Swift Response es un ejercicio de entrenamiento multinacional anual.

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Tiene una autonomía de hasta cuatro horas. Cuenta además con un brazo auxiliar que permite el montaje de diferentes cámaras, además de servir como apoyo intermedio permitiendo la posibilidad de elevar mayores cargas por el brazo principal, y es compatible con varios de los sistemas de navegación global satelital. También tiene la capacidad de montar y tener integrados mediante software los sensores NBQ, lo que permite la visualización de los datos en la pantalla de la consola de operación, así como la capacidad de efectuar y mostrar en un mapa la predicción estimada de la zona de contaminación. El operador tiene una visión general del escenario donde está operando, aumentando la denomina conciencia situacional.

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Mejoras en las cámaras "El nuevo sistema es una evolución del anterior y presenta importantes mejoras de las cargas de pago (elementos del RPAS que no son necesarios para volar pero que se transportan para el cumplimiento de la misión encomendada), especialmente en la cámara visual y en la térmica, con una resolución y campo de visión mejorados con respecto al BH2", especifica el Ejército.

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En las distintas actividades que se llevaron a cabo destacaron especialmente la autonomía, la facilidad de uso y la rapidez en el despliegue de la aeronave.Estas campañas resultan de gran utilidad para que las unidades a las que se destinan los RPAS puedan contribuir con su experiencia operativa.