Buque Multipropósito

se ubica en la parte superior de la sección de proa del moderno buque.La clase Pisco, que por el momento se proyecta para tener únicamente dos unidades, estará conformada por el AMP-156 BAP Pisco y BAP Paita, ambos construidos en el astillero peruano de SIMA Callao, están basados en la clase Makassar de la Armada de Indonesia, un Landing Platform Dock (LPD) de diseño original surcoreano cuya construcción en el país andino es el resultado de contratos firmados con Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co., empresa que prestó asistencia técnica junto con Daewoo International para la implementación del proceso de construcción naval de alto bordo del BAP Pisco, siendo el proyecto Buque Multipropósito de la Armada del Perú, proyectada para dos unidades, uno de los más importantes en América Latina en materia de buques militares.

Sobre la misión del buque, el ministro aseguró: “Se ha dicho que la Argentina es un país que no mira hacia el mar, pero eso no es cierto, nosotros sí miramos al mar, y por eso estamos fortaleciendo el Comando Conjunto Marítimo para proteger los intereses de nuestro país en el mar.

El Buque Multipropósito de la Marina de Guerra del Perú tiene las misiones de proyección de poder naval sobre superficie mediante operaciones anfibias, comando de flota, soporte tras eventuales desastres naturales, asistencia humanitaria, asistencia hospitalaria limitada, interdicción de ilícitos en el dominio marítimo pperuano, transporte de materiales, cargas varias y personal, búsqueda y rescate, interdicción marítima, reabastecimiento en la mar, control de tráfico marítimo, entre otros.CaracterísticasEl buque tiene una eslora de 122 metros, manga de 22 metros, calado de 4.9 metros, velocidad económica de 13,5 nudos, velocidad crucero de 15,5 nudos, velocidad máxima de 16,5 nudos, autonomía de 14 mil millas, puede transportar 457 tropas, tripulación de 100 marinos, desplazamiento estándar de 7300 toneladas métricas, desplazamiento a plena carga de 11.394 toneladas métricas, integra una cubierta inundable y rampa posterior que se despliega sobre la superficie marina para permitir el ingreso y egreso de vehículos anfibios, botes y lanchas de desembarco, en su cubierta para vehículos blindados puede soportar a unidades de hasta 40 toneladas métricas de peso; puede embarcar tres helicópteros tipo Sea King, uno en la cubierta de vuelo y dos en el hangar.

La conformación de la delegación fue definida por la Comandancia General de la Marina, vía Oficio N° 0094/42.Las relaciones entre las Marinas de Perú y Corea del Sur son bastante interesantes, habiendo arribado a la Base Naval del Callao en los primeros días de enero pasado la segunda corbeta Clase Po Hang que Corea del Sur ha donado al país sudamericano y que ha sido incorporada como BAP Guise.

La unidad de la clase Scorpene incorporó un sistema de disipación de calor en la parte superior de la estructura de la vela para reducir la firma térmica como el que cuenta el SS-22 General O´Higgins.La planta industrial de la Región del Biobío efectuó un período intermedio de dique a la fragata antisubmarina y buque insignia FF-19 Almirante Williams, reparaciones al buque de rescate y salvataje BRS-63 Ingeniero Slight e inició los trabajos de mantenimiento en el buque escuela BE-43 Esmeralda, los cuales están planificadas hasta el año 2023.Asmar Valparaíso desarrolló un PID a la lancha de salvataje y rescate LSR-1704 Arauco que contempló el cambio de motores y la renovación de hélices mientras que el dique flotante Valparaíso III, un artefecto naval de propiedad conjunta entre Asmar y Navantia, ejecutó un período de carena y revisión general al patrullero oceánico OPV-82 Comandante Toro.La planta Valparaíso construyó botes neumáticos Pumar MI585A contratados por el Centro de Asuntos Antárticos del Ejército de Chile.para cumplir funciones de apoyo en la base antártica Capitán General Bernardo O’Higgins.y nueve botes neumáticos Pumar MI470 Danubio para los Grupos Especializados de Rescate Sub Acuático (Gersa) de Bomberos de la Región de La Araucanía.Asmar Magallanes ejecutó un proceso de mantenimiento y reparaciones a la barcaza LSM-90 Elicura de la Tercera Zona Naval que incluyó trabajos en sus equipos de navegación, propulsión y el cambio de planchaje para que pueda operar con seguridad en las aguas de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Aparato de Asistencia Respiratoria e impulso del hidrógeno verdeAsmar y la Universidad de Concepción (UdeC) recibieron el premio AIE-Tecnología Chilena 2021, en la categoría Empresa-Educación/ Desarrollo Área Salud, por la producción del Aparato de Asistencia Respiratoria en el marco de la emergencia sanitaria del Covid-19.Estas entidades iniciaron a mediados de marzo de 2020 el primer acercamiento para desarrollar un ventilador mecánico y se sumaron a la iniciativa Un Respiro para Chile que buscaba facilitar el proceso de validación técnica y escalamiento de prototipos de equipos para enfrentar su eventual déficit durante la crisis del coronavirus.El equipo fue el primero cinco modelos preseleccionados por la iniciativa Un Respiro Para Chile en superar con éxito las pruebas clínicas en pacientes y en recibir la autorización del Ministerio de Salud para iniciar su producción en serie.