corea del sur

Algo muy importante si se tiene en cuenta que el año próximo se celebran elecciones presidenciales en Estados Unidos y que Trump, por más obstáculos legales que se le opongan, aparece con buenas posibilidades de llegar a la Casa Blanca.

El LAH es una variante militar coreana del helicóptero bimotor AS-365 Dauphin, de la antigua compañía francesa Aerospatiale (ahora parte de Airbus), y que, ha quedado acordado, se va a encargar de producir en serie KAI. El plan contempla que los trabajos de producción se alarguen hasta el año 2031 y que el primer lote de aparatos esté listo en 2024.

Variante Block II De este modo, las aeronaves Block I y Block II “coexistirán en el espacio de carga pesada”, explica la compañía en un comunicado en el que detalla que con “esta última adquisición de aparatos Chinook Block I, España aumentará su flota a 18 aviones y Corea del Sur se unirá a otros 15 operadores que se beneficiarán de la cabina digital y la capacidad avanzada de manejo de carga”.

La información oficial de la Koika indicó que “estamos hablando a través del delito por medio del uso de la videovigilancia, y la acción inicial se refiere al tipo de respuesta que da el policía que patrulla las calles, es decir, cuando se creó el proyecto se sabía que existía cierto desfase con lo que el operador de cámara tenía, lo que tiraba el sistema 911 y con lo que el policía se encontraba en la calle; lo que se quiere con esto es crear manuales y procedimientos para estandarizar procedimientos que va a hacer el policía en la calle y que todo esto vaya en coordinación del sistema 911 y lo que tiene el operador de videovigilancia”.

El shank, una barra estructural con amarre al avión y sistema de autocentrado; el shock absorber, un equipo fluido-mecánico complejo con doble función, de actuador y amortiguador; el uplock, gancho de suelta que permite, mediante comando eléctrico o manual, la suelta del extremo libre del shank; y el selector valve, la válvula que conecta el amortiguador del sistema a la línea de presión de suministro, cuando es activada eléctricamente.

Posteriormente, en la década del 2000, comenzó la incorporación de vehículos 4x4 KM 420 y camiones militares 4x4 Kia KM 450, 6x6 Kia KM 250 y 6x6 KM 500.Ambos países tienen vigente un Acuerdo sobre Cooperación en los Ámbitos de la Industria de Defensa y el Apoyo Logístico, suscrito en Santiago, Chile, el 22 de abril de 2015.

Posteriormente, en la década del 2000, comenzó la incorporación de vehículos 4x4 KM 420 y camiones militares 4x4 Kia KM 450, 6x6 Kia KM 250 y 6x6 KM 500.Ambos países tienen vigente un Acuerdo sobre Cooperación en los Ámbitos de la Industria de Defensa y el Apoyo Logístico, suscrito en Santiago, Chile, el 22 de abril de 2015.

Paralelamente, Corea del Sur, que tuvo durante su guerra contra Corea del Norte tropas de Naciones Unidas desplegadas en su territorio y que aún mantiene efectivos extranjeros operando bajo el denominado Comando de Naciones Unidas, tiene contingentes propios bajo bandera de Naciones Unidas en el Líbano y Sudan del Sur.

Además de Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne, que también es signatario del acuerdo, y se encuentra al oeste del país, los emplazamientos clave donde se llevará a cabo la producción de carros de combate y componentes son Stalowa Wola, al sureste de Polonia, y Kalisz, más al centro.

La delegación coreano recorrió las instalaciones de la Ala 31 de la mano del personal de la unidad y también con representantes de Airbus. El propio Ejército del Aire y del Espacio español informó a través de sus redes sociales de la visita. El jefe del Ala 31, coronel José Ramón García Paniagua, les recibió en el edificio de jefatura de la unidad, donde expuso tanto las características de la aeronave como el plan seguido para dar el salto del C130 Hercules al A400M.La visita también ha permitido a la Fuerza Aérea coreana comprobar in situ las características del A400M y que estas respondían a los requerimientos establecidos por la Rokaf en el concurso de adquisición.

Incluso el gigante aeroespacial y de defensa Airbus ha caído en los últimos meses en los encantos de la próspera industria surcoreana, a la que se ha ofrecido para vender en Europa sus aviones FA-50, de Korea Aerospace Industries (KAI).

El convenio, con el que se trata de facilitar la obtención de un contrato de venta con Egipto, contempla la construcción de los aparatos en instalaciones de AOI. Por parte egipcia, con esta alianza trata de contar con una localización tecnológica al tiempo que se incrementa la proporción de componentes locales el valor agregado en varias de sus industrias de defensa, informa el portal Overt Defense.

El analista Simeon Wezwman, del Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (Sipri), apuntó en el último informe anual de esta institución sobre comercio internacional de armamento que el actual “es un período de fiebre del oro para los productores de armas”, y, “definitivamente, los coreanos están en el momento adecuado con la tecnología adecuada”.

Esta entidad de referencia agrupa sus balances en periodos de cinco años, de modo que se muestre una fotografía menos coyuntural de la evolución de cada país, en la que una venta importante de un año, por ejemplo, podría ofrecer una imagen distorsionada de su verdadero peso. De este modo, atendiendo a los datos del último lustro (2017-2020) se confirma la fortaleza de Corea del Sur, que ocupa para ese periodo el puesto octavo de la lista mundial (respecto a los seis países citados anteriormente para el año 2021, aquí encontramos que China y Reino Unido le superan mientras España pasa al noveno puesto).

Adicionalmente el primer ministro coreano solicito el apoyo de Uruguay para lograr que su país sea sede de la Expo Mundial 2030.En el sector defensa, Corea del Sur esta interesada en aumentar sus negocios con Uruguay, país que en la década de los ochenta adquirió material de artillería de ese origen.

Y añade que esto supone la creación de “municiones más poderosas para los países de la OTAN que usan el K2, incluida Noruega”.

Polonia ha adquirido a la firma coreana Korea Aerospace Industries (KAI) 48 aviones de combate FA-50.

La rúbrica sigue los encuentros que el ministro polaco de Defensa, Mariusz Błaszczak, tuvo a finales de mayo en Corea del Sur con el jefe de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa (DAPA) de ese país, Eun-ho Kang, y con varios líderes de la industria nacional, como Jae-il Son, presidente de Hanwha Defense, “fabricante de vehículos de combate de infantería y obuses autopropulsados, que ya se fabrican en nuestro país”, de acuerdo con Błaszczak, y como el director general de la firma surcoreana Hyundai Rotem, Yong-Bae.

Este sistema, señala la compañía, reforzará la seguridad aérea en una de las rutas con más tráfico y más complejas de gestionar del mundo: la aerovía A593, que conecta Japón con China y Corea del Sur, puerta de entrada para los vuelos procedentes de Norteamérica. La ruta cruza el mar de China de este a oeste y es atravesada, a su vez, por la aerovía que conecta Corea con todos los países del este asiático e Indonesia. La compañía implantará este radar 3D de largo alcance en la isla coreana de Jeju. Indra destaca que "la fiabilidad y precisión que ofrecen estos sistemas permite extremar la seguridad en rutas con un gran volumen de tráfico como esta, así como en ciudades con varios aeropuertos o zonas en las que la presencia de campos eólicos genere interferencias en los radares convencionales".El sistema operará de forma combinada con un radar secundario completamente digitalizado y un sistema de vigilancia ADS-B, que recoge la información emitida automáticamente por las aeronaves en vuelo.