También contribuirá a protegerlos, vigilando cualquier intento de otros satélites de aproximarse para comprometer su misión o recoger información sobre ellos.Indra, a través de su filial alemana, y como empresa de referencia en el sector aeroespacial y de la defensa, fue invitada a participar en esta licitación, en la que resultó seleccionada gracias a la probada madurez de su radar espacial, las altas prestaciones del mismo y su diseño modular y flexible, que permite incrementar progresivamente sus capacidades.El director de Sistemas Integrados de Defensa en Indra, Manuel Ruiz, destacó que “este tipo de radares protegen activos espaciales de los que dependen servicios esenciales para nuestra sociedad, como las comunicaciones, el transporte, la logística o la información meteorológica.
El fabricante del avión de transporte A400M, la firma franco-germano-española Airbus, ha conmemorado los diez años que el aparato lleva prestando servicio en Alemania para destacar diez datos y hechos claves, o al menos singulares, de su servicio en la Luftwaffe (Fuerza Aérea de Alemania), su mayor cliente.
Menos de un año después de la firma del contrato, Airbus Helicopters ha entregado el primero de los 62 H145M adquiridos por Alemania, en un acuerdo que contempla la opción de sumar otras 20 unidades.
Un éxito que tiene lugar el mismo año que el Ala 14 de Albacete cumple 50 años.Regreso a la Base Aérea de Los LlanosLa ministra de Defensa, Margarita Robles, ha visitado esta semana el Ala 14, en la Base Aérea de Los Llanos (Albacete), para conocer de primera mano los resultados del ejercicio multilateral y felicitar a las unidades participantes por su exitosa participación.Durante el encuentro, la ministra de Defensa ha destacado el “gran nivel” del Ejército del Aire y del Espacio y ha manifestado que “es un orgullo y un motivo de satisfacción ver cómo el Ejército del Aire tiene esa capacidad de planeamiento y actuación, en este caso con Francia y Alemania, en un despliegue espectacular que, como ellos dicen, supone un antes y un después”.
Momentos antes del despegue de los Eurofighter, González-Espresati pidió a la agrupación española “cuidado en los tránsitos, profesionalidad y buen hacer en los ejercicios y una vuelta a casa segura”, asegurando que todos y cada uno de los pilotos participantes “darán el cien por ciento de sus capacidades a lo largo de los próximos 56 días, ya que, actualmente, son la imágen de las Fuerzas Armadas y de España alrededor del mundo”. Una de las grandes novedades del despliegue será el mantenimiento compartido de los Eurofighter, algo que España y Alemania ya han probado con éxito en la misión Policía Aérea del Báltico de la OTAN. Firma: Santiago Moreno/InfodefensaEl desafío de bordear el espacio aéreo de RusiaDurante su viaje hasta Japón, tercera parada del Pacific Skies 2024, los 25 pilotos de caza del Ala 14 y el Ala 11, las 8 tripulaciones de A400M del Ala 31, las tripulaciones de A330 del Ala 45 y el personal de mantenimiento del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) se verán obligados a bordear el espacio aéreo ruso, tramo que, en palabras del capitán Juan Bengoechea, “es uno de los más sensibles del ejercicio”.No obstante, a pesar de las complicaciones que esta región pueda suponer, el piloto de Eurofighter y jefe del 141 Escuadrón del Ejército del Aire, explicó que la agrupación española “hará su trabajo y está lista para lo que pueda suceder”.
Los pilotos de los aviones tripulados a los que escoltará el Wingman actuarán como cazas de mando: “Siempre son la autoridad final en la toma de decisiones, al tiempo que se benefician de la protección y la menor exposición al riesgo que ofrece la delegación de tareas tácticas a sistemas no tripulados”.
De este modo, se ha conseguido, además, reducir la huella logística al compartir y no tener que transportar por duplicado el armamento o los equipos auxiliares de apoyo en tierra a las aeronaves. El destacamento Ámbar se activó el 1 de agosto de 2023 con ocho Eurofighter del Ala 11 de la base aérea de Morón para reforzar la misión de policía aérea en el Báltico bajo control operativo del Mando de Operaciones y está prevista su desactivación el día 1 de diciembre de 2023, dentro del proceso de rotaciones periódicas entre los países aliados para la defensa y disuasión del espacio aéreo OTAN.
El Spice 250 ER deriva del Spice 250, el arma más pequeña de la familia Spice, que también incluye los modelos 1000 y 2000.
Este sistema aprovecha la amplia experiencia de Rafael en el ámbito de la guerra electrónica y su experiencia con las plataformas de las Fuerzas Aéreas alemanas.
En la actualidad, Airbus ya ha comenzado las conversaciones iniciales con la OCCAR (gestora de las adquisiciones) y los cuatro países socios del programa (Alemania, Reino Unido, Francia y España) para desarrollar una hoja de ruta hacia la certificación y el uso operativo de aviones A400M alimentados al 100% de SAF. Ensayos en el C295 Se trata de un objetivo que “claramente no sucederá de la noche a la mañana”, según admite Schoellhorn.
El primer C-130J francés ya fue entregado hace un poco más de cuatro años, y la flota de cuatro aparatos en total ya se encuentra en el país.
Los helicópteros CH-53G alemanes a los que se busca sustituir fueron adquiridos por el país en 1968.
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