marine instruments

El BAM Audaz de la Armada participa en aguas de Portugal en el ejercicio Dynamic Messenger de la OTAN, las mayores maniobras aliadas del año en ámbito marítimo con vehículos no tripulados, tanto aéreos como de superficie y submarinos.

El importe del contrato supera el medio millón de euros. Por otra parte, los míticos 'culopollo' del Ejército del Aire y del Espacio dejan de formar a sus futuros pilotos.

El UAS, que participará en los ejercicios Repmus de la OTAN, tiene un peso máximo al despegue de cuatro kilos, una autonomía de hasta diez horas de vuelo, propulsión eléctrica con recarga mediante paneles solares en las alas, un alcance de 18 millas náuticas y una velocidad máxima de 45 nudos.La empresa Sistem ha expuesto el Fulmar 21, Fulmar 21 Plus y Fulmar 25 y la gran novedad que ha incorporado este último que es el aumento de su autonomía, de 12 a 20 horas y de 80 a 150 kilómetros.Estos drones cuentan con gimbals que disponen de sensores EO e IR, LWIR o MWIR. Además, la empresa ha dotado a sus RPAS de sensores radar y ha implementado también comunicaciones Satcom LEO con el objetivo de eliminar el límite de alcance de telecontrol.Iniciativas innovadorasLa Civil UAVs Initiative, por su parte, es una iniciativa estratégica liderada por la Xunta de Galicia para atraer inversiones en el sector aeroespacial y desarrollar soluciones innovadoras en el ámbito de la industria de sistemas y vehículos no tripulados.La Xunta busca mostrar el valor de las infraestructuras del Polo Aeroespacial de Galicia como centro de ensayos de referencia en Europa y continuar dando a conocer las capacidades y el elevado potencial que tienen las empresas, pymes, centros tecnológicos y universidades que integran el segmento de sistemas no tripulados en Galicia.En este sentido, la directora de la Agencia Gallega de Innovación, Patricia Argerey, explica que “UNVEX es una gran oportunidad para dar a conocer las capacidades de Galicia y de la Civil UAVs Initiative en el segmento de los vehículos no tripulados así como para establecer sinergias con otras iniciativas que nos permitan aumentar su dimensión”.

El ejercicio, realizado entre el 30 de junio y el 1 de julio en aguas de la bahía de Cartagena, consistió en la integración de estos vehículos tanto en el sistema de combate del buque (Scomba) como en la plataforma, así como su control desde a bordo.

Grupo de trabajo A lo largo del pasado mes de febrero, un grupo de trabajo formado por personal de estas empresas y del Estado Mayor de la Armada (EMA), la Dirección General de Armamento (DGAM) y el Arsenal de Cartagena (Arcart) mantuvo varias reuniones en el BAM Audaz para lanzar el proyecto.

España ha participado en el International Maritime Exercise (IMX) en Oriente Próximo junto a otros 60 países y lo ha hecho con el dron M5D Airfox de Marine Instruments, que se ha puesto a prueba en el marco del ejercicio Cuttlass Express 2022, según ha podido verse en una publicación del Servicio de Distribución de Información Visual de Defensa (Dvids).

Las principales características son las siguientes: peso máximo al despegue de 4 kg, autonomía de hasta 10 horas, propulsión eléctrica con recarga mediante paneles solares en las alas, alcance de 18 millas náuticas, velocidad máxima de hasta 45 nudos, límite de viento real para operación de hasta 20 nudos y una carga de pago de una cámara de video full HD. En el marco del programa Rapaz, el RPAS M5D Airfox de Marine Instruments ya efectuó a lo largo del año pasado varias campañas de vuelo con la Armada, desde tierra y también a bordo de buques, y además participó en el ejercicio Repmus de la OTAN, que tuvo lugar en Portugal en septiembre. 

RPAS Airfox En defensa, la empresa ha puesto a prueba a lo largo de este año su RPAS M5D Airfox en ejercicios con la Armada española y la DGAM en el marco del programa Rapaz y también ha participado con este sistema remotamente tripulado en el ejercicio internacional Repmus de la OTAN en Portugal.

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