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Negociaciones prohibidas El final de este episodio militar pasa por la decisión de De la Concha de negociar con la Junta de Oporto, algo que el embajador de España en el país le había ordenado que no hiciese.

La localidad extremeña de Valencia de Alcántara (Cáceres) ha acogido entre 3 y el 5 mayo unas jornadas del proyecto europeo Valkyries, liderado por Indra, que tiene como objetivo mejorar la coordinación en las emergencias transfronterizas. Durante las mismas, equipos de seguridad y emergencias de España y Portugal -más de 400 personas en total- han organizado un simulacro de incendio para estandarizar y poner a prueba los protocolos armonizados de nomenclatura, procesos, equipamiento y operaciones desarrollados en el proyecto sobre una base tecnológica de nueva generación, que incluye tecnologías como las comunicaciones 5G, el análisis predictivo basado en big data e Inteligencia Artificial, drones y gemelos digitales, entre otras.Un fuego con varios focos que comienza en una zona boscosa de la provincia de Cáceres y se extiende a gran velocidad hacia Marvao, en Portugal, se convierte en un incendio de gran magnitud que afecta a un gran parque natural luso.

Reconoció el excelente trabajo llevado a cabo por su predecesor, comodoro Cortés Lópes, y se comprometió a seguir en la misma línea de constancia y trabajo para que el Índico occidental siga siendo un mar seguro, donde la cooperación con otras fuerzas navales en la zona y los países ribereños es fundamental.Al acto han asistido, entre otras autoridades, el vicealmirante Iñigo De La Puente Mora-Figueroa y el vicealmirante de la Marina Portuguesa, Jorge Nobre de Sousa, que condecoró con la Cruz de San Jorge por su trabajo al capitán de fragata Alfonso Moreno Cividanes, comandante de la fragata Santa María y al capitán de fragata Juan Carlos Prada Pardal, jefe del Estado Mayor. Con este relevo comienza una nueva etapa en la operación en la que el objetivo principal es el mantenimiento de un entorno marítimo seguro en la región.

De momento, Alemania se ha comprometido al suministro de 14 Leopard 2A6; Polonia ha confirmado el envió de otros 14 Leopard 2A4, y Canadá ha anunciado cuatro Leopard 2A4, de los 82 carros de combate con los que cuenta actualmente su Ejército, y de los que 53 están listos para operar.

Para conseguir el máximo realismo en los ejercicios, también formarán parte de los ejercicios varios medios de la Armada y el Ejército del Aire y del Espacio, que se encargarán de simular diferentes situaciones de tensión y crisis en el entorno de las operaciones navales para generar las reacciones de las unidades.

Ni el Ejército portugués ni la empresa han dado a conocer por el momento el modelo elegido. TSD es una empresa especializada en el diseño, desarrollo y fabricación de vehículos especiales a medida y en el carrozado de vehículos para fuerzas armadas, cuerpos de policiales y empresas de seguridad.

Las conferencias abordaron entre otros temas el trabajo de la Escuela de UAS situada en Matacán y el uso de los drones por parte de la Unidad Militar de Emergencias (UME) para la asistencia en todo tipo de catástrofes: incendios, terremotos, inundaciones y en la reciente erupción de un volcán en La Palma, donde la actuación de estas aeronaves fue decisiva.A las jornadas asistieron el jefe de Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas (Cemgfa) de Portugal, almirante Antonio Silva Ribeiro, el segundo director de Enseñanza del Ejército del Aire y del Espacio, general de brigada Carlos de Ysasi-Ysasmendi Krauel, y el jefe de de la base aérea, coronel José Gallo Rosales.Foto: Ejército del Aire y el EspacioTambién ahondaron en el uso de UAS para la asistencia en los incendios forestales que tanto han azotado a los dos países ibéricos durante los últimos años y compartieron sus experiencias de cara a seguir mejorando sus capacidades en este ámbito, ante todo tipo de emergencias que puedan producirse en el futuro. Además hubo una exposición estática con UAS de ambos países en la que los operadores de los UAS explicaron a las autoridades asistentes aspectos clave del funcionamiento de estos sistemas.

Con esta cooperación el software portátil Soveron HR se entregará como parte del Sistema de Comunicaciones para Soldados Desmontados, del que se encarga EID. El director general de la firma local, Frederico Lemos, ha mostrado el orgullo de los responsables de la compañía por “desarrollar y entregar esta capacidad al Ejército portugués”.

De acordo com o planejamento divulgado pela EDS, o primeiro KC-390 da FAP será entregue em março do ano que vem, e os restantes até 2027, ao ritmo de uma aeronave por ano.

El primer avión de transporte militar KC-390 adquirido por la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) inició el pasado15 de septiembre su vuelo de traslado desde la unidad industrial de Embraer Defesa e Segurança en Gavião Peixoto (SP), hasta Portugal, donde será estandarizado y certificado por las autoridades portuguesas en las instalaciones de OGMA, filial de Embraer en el país, homologadas como MRO (mantenimiento, revisión y overhaul) de la OTAN. Con la pintura gris claro de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) y con la matrícula provisional de prueba brasileña PT-ZDK, la aeronave despegó de São Paulo, hizo una escala técnica en el aeropuerto de Recife (PE), antes de continuar hacia el aeropuerto de Alverca, en Portugal, donde se encuentra la planta de OGMA.Despegue del primer KC-390 portugués.

El PTQCI, como se denomina la iniciativa, se basa en la solución Discretion, desarrollada por Deimos para las comunicaciones cuánticas en materia de defensa en el contexto del Programa de Desarrollo de la Industria de Defensa de la Unión Europea.

Todos de fabricación española. Las primeras pruebas, en junio de este año en aguas de Cartagena, fueron un éxito, y la Armada incluso calificó de hito histórico los ensayos, al ser la primera vez que vehículos no tripulados se integraban en uno de sus buques. El Naiad permite en concreto la integración en el sistema de combate (Scomba) del buque de las cuatro plataformas.

Embraer ha iniciado el proceso de formación para que Ogma, filial de la compañía en Portugal, pueda llevar a cabo el soporte y el mantenimiento del turbohélice de entrenamiento avanzado y de ataque ligero A-29 Super Tucano, así como las modificaciones de la aeronave que cumplan con los requisitos de los clientes actuales y futuros de la región.Esta decisión del gigante aeronáutico brasileño tiene lugar tras las declaraciones del jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas Portuguesas, almirante Silva Ribeiro, quien confirmó la decisión de comprar "aviones de hélice" para utilizarlos en misiones de mantenimiento de la paz en África. Actualemente, existe una oferta de un lote de 10 aviones A-29 usados directamente de las existencias de la Fuerza Aérea Brasileña.Los Super Tucano de la FAB. Foto: Roberto CaiafaOgma será así la primera empresa de Europa -y con proyección a Oriente Medio y África- en poseer estas capacidades. La empresa lusa ya está proporcionando apoyo logístico al demostrador A-29 Super Tucano con sede en Portugal, suministrando técnicos para permitir misiones de demostración en todo el mundo para futuros clientes.Con más de 260 unidades entregadas, el A-29 ya ha sido seleccionado por más de 15 fuerzas aéreas, como Malí, Mauritania, Nigeria, Burkina Faso y Angola."Estamos siguiendo la evolución del mercado del A-29 Super Tucano y pretendemos que Ogma sea un centro de servicios de excelencia para la aeronave", dijo Johann Bordais, presidente y CEO de Embraer Services and Support.

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Las plataformas A800 (MToW < 14 kg) y la A900 (MToW < 25 kg), específicamente diseñados para su empleo en el sector Defensa y Seguridad, han evolucionado hacia sector naval donde sus capacidades han sido reconocidas con su adquisición por armadas de países OTAN como la Marina griega.

Así las cosas, ante la necesidad de Portugal de contar lo antes posible con estos sistemas en África y la incapacidad financiera de Uruguay para realizar la compra, todo indica que las probabilidades por hacerse con los Super Tucano han cambiado de manos. A-29 para PortugalPortugal ya ha evaluado el rendimiento del A-29 Super Tucano, incluyendo el lanzamiento de bombas y cohetes y el disparo de ametralladoras, especialmente en misiones de perfil antiterrorista, las más habituales en el espacio aéreo africano al servicio de la ONU.El rendimiento, la resistencia, la aviónica digital, el soporte vital y la carga de armamento, que incluye dos ametralladoras de 12,7 mm en las alas, son ideales para las misiones y la conversión de los pilotos portugueses puede hacerse rápidamente y a bajo coste. 

La compradora es la firma inversora en infraestructuras Ancala Partners, también del Reino Unido. La actividad adquirida, cuyo precio final aún está sujeto a ajustes de cierre y a la aplicación de costes de transacción, registró unos ingresos en el ejercicio del año fiscal terminado el 31 de marzo de 407 millones de libras (casi 480 millones de euros al cambio actual), al tiempo que restó unas pérdidas antes de impuestos de 177 millones de libras (algo más de 207 millones de euros), “incluyendo una contribución de seis millones de libras [siete millones de euros] antes de los gastos generales asignados, partidas excepcionales y otros ajustes puntuales derivados de la revisión de la rentabilidad de los contratos y del balance”, según la información facilitada por la vendedora.

Cafiero encabezó la VI Conversaciones Bilaterales de Cooperación Político-Estratégica de Defensa entre la República Argentina y la República de Portugal, que se llevó a cabo de manera virtual y contó con la presencia del director General de Política de Defensa Nacional de Portugal, Paulo Lourenço.La secretaria de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro, sostuvoque fue una jornada muy productiva donde pusimos en valor la vinculación entre Argentina y Portugal en materia de generación de conocimiento y de Industria para la Defensa"."También evaluamos alternativas para trabajar durante el segundo semestre del año en un seminario virtual con el objetivo de intercambiar información entre las empresas de la defensa argentina y la entidad en Emprodef de Portugal", explicó.

Este país asumirá las actividades bajo la supervisión del Consejo Directivo del MHTC y con el apoyo de la EDA.Entre las principales tareas que se van a acometer ahora en el proceso de creación del MHTC se encuentran la construcción de la infraestructura en su base de Sintra y el establecimiento de un contrato con un proveedor de servicios para la provisión de un simulador de entrenamiento y capacidades de instructor, con el que se apoyará las actividades del Centro. 

“Constituye también una oportunidad para que las empresas de la industria de la defensa desarrollen proyectos de I+D y expandan su negocio en áreas en las que la UE aspira a incrementar capacidades como en inteligencia artificial, sistemas no tripulados, armamento o comunicaciones”, destaca. Los socios del proyecto, bajo la coordinación del Ejército de Tierra, quedaron emplazados al siguiente encuentro, que tendrá lugar en noviembre en las instalaciones de la Agencia de Defensa Europea.