safran

El Encuentro Nacional de Seguridad Pública y Defensa Civil de Aviación 2024 reunió a más de 700 profesionales durante tres días de debates, conferencias, seminarios y competiciones entre tripulantes, mecánicos y pilotos en Foz do Iguaçu, Paraná.

Firma: Roberto CaiafaTres días de intensa agendaCon el objetivo de fomentar debates constructivos y compartir conocimientos, Enavseg 2024 presenta anualmente una amplia gama de actividades, que incluyen conferencias, mesas redondas, exposiciones de tecnologías y equipos de vanguardia, así como competiciones que ponen de relieve el talento y la experiencia de los profesionales participantes.Entre los principales temas abordados durante los tres días se encuentran la seguridad operacional, la operación en entornos ultraviolentos, las operaciones aeromédicas de rescate, la gestión de las Organizaciones Aéreas de Seguridad Pública y el uso de drones en la seguridad pública.La seguridad pública en todo Brasil utiliza cada vez más drones, como este DJI Matrice operado por la BPMOA-PMPR. Firma: Roberto CaiafaDurante el programa de conferencias y competiciones, ENAVSEG 2024 proporciona un ecosistema especialmente creado para que los participantes interactúen, intercambien experiencias y establezcan asociaciones estratégicas, ayudando así a fortalecer las redes de cooperación en el sector.Concursos de Tripulación Operativa y Mecánicos de AviaciónParalelamente al programa del evento, se celebra la cuarta edición del Concurso Nacional de Tripulaciones Operativas y del Concurso Nacional de Mecánicos de Aviación de Seguridad Pública de Brasil.El lugar elegido para acoger el evento, el Mabu Thermas Grand Resort de Foz do Iguaçu, ofrece a los asistentes un entorno favorable para las actividades programadas, con el añadido de una experiencia única de hospitalidad y ocio para los participantes y sus familias, incluido el acceso al célebre parque acuático Blue Park.La integración de aeronaves de ala fija y rotatoria por Aeromot es uno de los puntos fuertes de la empresa en Enavseg 2024.

El Ejército de Tierra continúa introduciendo mejoras en los veteranos obuses autopropulsados M109 en servicio desde hace medio siglo, a la espera del lanzamiento del proyecto para su sustitución. Casi toda la flota -la artillería de campaña tiene unas 90 piezas- ya tiene nuevos tubos, un programa que está a punto de finalizar, y ahora el foco está puesto en la actualización del sistema que permite apuntar y disparar.Para ello, el Ejército de Tierra modernizará los M109 con una nueva versión de Sipnap (Sistema Integrado de Posicionamiento, Navegación y Puntería) de Santa Bárbara Sistemas, Sipnap V2, que permite el posicionamiento y la entrada en vigilancia de manera autónoma, así como la introducción de datos de velocidad inicial en el calculador balístico del sistema de mando y control de artillería Talos.

La Fragata "Tamandaré" (F200) fue bautizada por Vera Brennand, esposa del Ministro de Defensa, José Múcio Monteiro, durante la ceremonia de botadura.

La línea de producción será un espejo de la ya existente en Francia para la serie EPS X00, dijo Alex Thily, vicepresidente senior de Ventas y Marketing para el Espacio de Safran, durante una presentación el 6 de agosto en la 38ª Conferencia de Pequeños Satélites celebrada en la Universidad Estatal de Utah.

El compromiso de Safran y MTU de impulsar la próxima generación de helicópteros militares europeos complementa, para ambas empresas, “la iniciativa conjunta existente de las empresas para impulsar el caza de nueva generación, dentro del programa FCAS”.

El objetivo es mejorar las capacidades de conciencia situacional y apoyo a las decisiones reduciendo la carga cognitiva para las fuerzas en el campo de batalla.

O compromisso mútuo em respeitar os acordos nacionais e internacionais, especialmente no monitoramento de exportações, foi destacado pela Secretaria de Produtos de Defesa (SEPROD) do Ministério da Defesa brasileiro e pela Direção-Geral de Armamento da França (DGA).

La comisión tiene lugar en la zona marítima entre los estados de Espírito Santo y Río de Janeiro, con ocasión de la visita a Brasil de la Task Force estadounidense.

Es la vía inversa a la prevista ahora en el MGCS, donde lo que se busca es un proyecto impulsado a partir de las necesidades evidenciadas por los respectivos ejércitos.

El año 2024 promete muchas entregas y logros para el Ministerio de Defensa y las Fuerzas Armadas de Tierra, Mar y Aire.

Safran Eletrônica & Defesa Brasil, ubicada en São José dos Campos, en el interior de São Paulo, es una filial de Safran Eletronics & Defence, con sede en Francia.

A Safran Eletrônica & Defesa Brasil, localizada em São José dos Campos, interior de São Paulo, é subsidiária da Safran Eletronics & Defense, sediada na França.

A través de este contrato, el Ejército de Tierra unificará la tecnología de apuntamiento de sus obuses de 155mm con la de los morteros embarcados Eimos de 81mm de Expal en servicio ya en la Infantería de Marina. El contrato entre el Ejército de Tierra y la empresa SBS contempla una “revisión en profundidad de toda la flota de obuses de 155 mm en servicio, en dos versiones, SIAC (artillería de campaña) y V07 (artillería de costa), así como el mantenimiento y la actualización de obsolescencias". El Ejército especifica en los pliegos que abarca el mantenimiento preventivo decenal y las tareas correctivas detectadas en el mismo mantenimiento.  

Con esta nueva inversión la compañía francesa reactivará en la capital del estado el proyecto para la fabricación del 70 por ciento del interior del avión de pasajeros Boeing 737 MAX y del 95 por ciento del modelo Boeing 787 Dreamliner.La gobernadora de Chihuahua Maru Campos contembplando un modelo de Safran Cabin.

El CEO de Safran, Jean- Paul Alary, indicó que con esta inversión se da un importante paso en la industria, pues desde el banco de ensayos se aumentará la capacidad de pruebas para cumplir con el rápido crecimiento de la flota de motores, que requiere la creación de más empleos en el estado; enfatizó que “Estamos muy orgullosos y realmente apreciamos mucho el apoyo seguro de Querétaro para lograr que ampliemos nuestra capacidad (…) así que muchas gracias Gobernador por su apoyo”.

Se trató de una actividad conjunta con Safran Electronics & Defense Brasil, fabricante del equipo, y el Arsenal de Guerra de Río de Janeiro para realizar pruebas de viabilidad de la instalación del Sistema de Apuntamiento Inercial en el Mortero Pesado de 120 mm (Mrt P 120 M2A1 R).

Para ello se están acometiendo una serie de iniciativas, que incluyen ensayos en aeronaves militares, como el que el pasado noviembre realizó la Real Fuerza Aérea Británica (RAF) junto Airbus para completar el primer vuelo militar de la historia empleando exclusivamente combustible SAF. Se estima que el combustible de aviación sostenible, que se fabrica a partir de materias primas basadas en residuos, como el aceite de cocina usado de este caso, reduce las emisiones de carbono del ciclo de vida hasta en un 80% en comparación con el combustible convencional al que sustituye.

Si se cumple el cronograma previsto en el acuerdo suscrito hace casi un año, el  Tigre MkIII deberá volar por primera vez en 2025, y la primera entrega a Francia tendrá lugar a finales de 2029, seguida de la primera para España en 2030.

La experiencia de ambas empresas, ha añadido, “será fundamental para el éxito del concepto subsónico FC/ASW”, y reforzará “aún más los beneficios de la cooperación entre el Reino Unido y Francia en este programa".