tucano

El teniente coronel Mario Espinosa de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) falleció el pasado 1 de julio tras la colisión en vuelo de dos aeronaves del tipo Embraer Defesa & Segurança (Boeing Brasil-Commercial) AT-27M Tucano (EMB-112) de la FAC, se han estrellado este primero de julio, mientras realizaban un vuelo de práctica en la base aérea CT Luis Francisco Gómez (Apiay al centro del país), con miras a una próxima exhibición en el marco de la feria F-Air 2023.

  Por su parte, los Leonardo F260 EU, 12 en total, se recibieron a finales de la década de los años 90 del siglo pasado y están adscritos al Escuadrón 141 del Grupo 14 El Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14, así como como los grupos de Entrenamiento Aéreo 18 y 19, así como el Grupo de Entrenamiento de Vuelo Instrumental N° 7, están encuadrados en el Centro de Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Armada Nacional, el cual tiene su sede en la Base Aérea Escuela ‘Mariscal Antonio José de Sucre’, localizada en el sector Boca de Rio, estado Aragua.

Un avión Embraer EMB-312 Tucano perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina (FAA) debió aterrizar de emergencia debido a los daños que la colisión contra una antena de radiocomunicaciones, en la provincia de Córdoba, ocasionaron al tanque de combustible en sus alas.

El Pod, diseñado y fabricado integralmente por el Área de Material Río Cuarto a través del sistema de investigación y desarrollo de la FAA, se logró gracias a la coordinación de diferentes organismos. El objetivo del proyecto consiste en dotar a la FAA de un sistema interoperable de bajo calibre con capacidad para adiestrar al personal en los procedimientos de neutralización de objetivos terrestres y aéreos.Desarrollo de un pod de 12,70 mm Desde la FAA afirman que las capacidades obtenidas durante el desarrollo de este proyecto permitirán extrapolar esos conocimientos al desarrollo de un Pod de 12,70 mm, como así también al desarrollo de cargas útiles para otras finalidades.

El objeto de este proceso es poder inspeccionar, verificar, reparar, cambiar los componentes y posibilitar de nuevo el funcionamiento de los asientos de eyección de aeronaves que actualmente se encuentran en tierra debido a que sus asientos podrían no funcionar de forma correcta, por vencimiento de sus componentes.

Esto tiene una trascendencia increíble porque hay una gran cantidad de aeronaves del mismo, no solamente Tucano, sino otro tipo de aeronaves de entrenamiento, que pueden utilizar este conocimiento desarrollado en la Argentina y que puede ser exportado”.El primer Tucano modernizado. Foto: Gonzalo MaryUna vez finalizado el acto, el ministro habló con la prensa y explicó que “es fundamental crear una red público/privada de trabajo en cuestiones de alta tecnología, y en el caso específico de la defensa, de recuperación, de modernización de elementos”.

El proyecto consta de tres fases: desarrollo y certificación de instalación eléctrica del sistema de armas EMB-312 Tucano para el rearme y control de ráfaga del POD; desarrollo y certificación del POD Tordo en el sistema de armas EMB-312 Tucano; y desarrollo y certificación del POD Tordo en el sistema de armas IA-63 Pampa.Sistema interoperable de bajo calibre El objetivo del proyecto consiste en dotar a la FAA de un sistema interoperable de bajo calibre con capacidad para adiestrar al personal en los procedimientos de neutralización de objetivos terrestres y aéreos.

O Vice-Diretor do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), Coronel Especialista em Aviões Soracli de Oliveira Silva, assinou a Permissão Especial de Voo Inicial (PEVi) da aeronave modernizada Embraer T-27M Tucano  empregada na formação dos cadetes da Força Aérea Brasileira (FAB). O T-27M é a nova versão da aeronave de treinamento Tucano voltada à instrução da AFA. A PEVi, destinada, inicialmente, à Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB), tem como usuário final a Academia da Força Aérea (AFA).A Divisão de Certificação de Produto Aeroespacial (CPA) prestou assessoria entre maio de 2020 e janeiro de 2022 para viabilizar a emissão das PEVis das primeiras quatro aeronaves modernizadas. Fotos: IFI / Arquivo FABA modernização das aeronaves traz ganhos expressivos na formação operacional dos pilotos, saindo os cockpits com instrumentos analógicos e entrando em seu lugar os modernos cockpits digitais (glass cockpit) do mesmo tipo conceitual das aeronaves de primeira linha que esses novatos, bem mais experientes, irão voar durante a progressão operacional da carreira.O Conceito Glass Cockpit possibilita voos e aproximações para pouso baseados em posição satelital e em performance, ou seja, mais diretos e precisos; e também, o envio e recepção de informações para o controle de tráfego aéreo através do Sistema de Vigilância Aérea Dependente Automática por Radiofusão (ADS-B). Esse sistema consiste em uma tecnologia de vigilância na qual uma aeronave determina sua posição via navegação por satélite e a transmite periodicamente para estações de solo, permitindo que seja rastreada pelo controle do espaço aéreo.Entrega das aeronaves T-27MA entrega das primeiras quatro aeronaves T-27 modernizadas foi realizada em dezembro de 2021, durante cerimônia militar em que o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior, pilotou uma das aeronaves, de Guarulhos (SP) até Pirassununga (SP), na AFA, onde o T-27M será empregado para voos de instrução.Fotos: IFI / Arquivo FABConduzida por técnicos e especialistas do Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa (PAMA-LS), apoiados pelo Comando-Geral de Apoio (COMGAP), pela Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB), pela Academia da Força Aérea (AFA) e pelo Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV), a modernização da aeronave contribui para a elevação do nível da formação dos pilotos brasileiros.

La Aviación Militar de Venezuela conmemoró su 101 aniversario en un acto realizado en la Base Aérea El Libertador, ubicada en Palo Negro, estado Aragua, el cual fue encabezado por el ministro del Poder Popular de la Defensa, general en jefe (Ejército) Vladimir Padrino López, quien estuvo acompañado por el comandante general de la Aviación, mayor general José Rafael Silva Aponte, y demás integrantes del Estado Mayor Superior de la Fuerza Armada Nacional.