UCAV

La iniciativa en esta ocasión parte de la empresa con sede en Múnich Intec Industrie-Technik GmbH, que ha revelado sus planes para colaborar con la empresa canadiense en torno a su aeronave supersónica Falcon Supersonic.El objetivo es sumar a la plataforma la experiencia en integración de sistemas de Intec, de modo que el Falcon “transformará la capacidad de combate aéreo en Alemania y Europa”, de acuerdo con la información recogida por el portal germano Hartpunkt.

En este contexto, asegura, “estamos entusiasmados con nuestra asociación con Airbus, que dará como resultado nuevamente una variante de Valkyrie primera en el mercado, ahora ‘afinada’ para la misión europea”.

BaykarDe manera más concreta, entre los objetivos clave del plan de desarrollo figura la reintroducción del P.180 Avanti Evo en el mercado internacional y la producción de los UCAV Bayraktar Akinci y Bayraktar TB2 en las instalaciones de Piaggio, “para satisfacer la demanda mundial, así como el establecimiento de un centro de excelencia en toda Europa para el mantenimiento de aviones y motores”.El mayor fabricante mundial de UAVCon este movimiento, Baykar espera reforzar su papel estratégico en el ecosistema industrial europeo.

Este es un paso importante para ampliar la presencia de tecnologías nacionales en el sector, impulsar la industria local y promover una mayor autonomía para nuestros clientes".Gilberto Buffara y Luciano Macaferri se estrechan la mano tras la firma del MoU. Firma: Stella TecnologiaLos vehículos aéreos no tripulados desempeñan un papel cada vez más importante en la planificación de la Defensa, ya que proporcionan un conocimiento de la situación en tiempo real que permite tomar decisiones estratégicas más eficaces.Según un estudio realizado por Business Research Insights en febrero de 2025, el mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados está experimentando una fuerte expansión, con una previsión de crecimiento anual de entre el 15 % y el 20 %.El avance está impulsado por las innovaciones tecnológicas, una mayor aceptación normativa y un aumento de las aplicaciones comerciales y de defensa.La colaboración entre las empresas que fabrican drones y las que venden sistemas integrados es clave para maximizar el rendimiento, la seguridad y la eficacia de los UAV en diversas aplicaciones.El Atobá, el mayor UAV MALE jamás desarrollado en Brasil, mide 8 metros de largo, tiene una envergadura de 11 metros y un peso máximo al despegue (MTOW) de 500 kg.

Fundada em 2015, a Stella Tecnologia atua no desenvolvimento e fabricação de aeronaves não tripuladas de grande porte para usos civis e militares.

Gracias a esto, en 2023, el conglomerado se posicionó entre los 10 principales exportadores de Turquía, embolsándose una cifra muy similar a la que ha conseguido en 2024 y consolidando aún más su éxito.Habiendo representado por sí sola un tercio de las exportaciones de la industria aeroespacial y de defensa turca, las exportaciones de Baykar en 2024 representaron, por su parte, un cuarto del total de la industria, lo que según ha confirmado la empresa en un comunicado, "ayudó a Turquía a mantener su posición como el principal exportador de vehículos aéreos no tripulados de combate del mundo".Créditos: BaykarGracias a los logros del conglomerado, Turquía superó a Estados Unidos, Israel y China en las exportaciones de vehículos aéreos no tripulados.

De adquirir aparatos Bayraktar TB2, famosos por su papel sobre todo en las primeras fases de la guerra en Ucrania, el país norteafricano va a pasar a alojar directamente uno de los centros de fabricación de la empresa.En las futuras instalaciones de Marruecos, la compañía turca ensamblará drones armados, según la información publicada por el portal de noticias con sede en Casablanca Le Desk.La empresa ya cuenta con instalaciones en Azerbaiyán, Ucrania y Mongolia, además de las de Turquía, de modo que Marruecos será el quinto país en instalar una de sus factorías.De acuerdo a la información recogida por el medio especializado de la región Military Africa, la futura instalación permitirá suministrar con mayor rapidez los pedidos de países africanos, al tiempo que pretende atraer nuevos clientes geográficamente más próximos a la nueva localización.Turquía comenzó en septiembre de 2021 la entrega de los primeros vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV, por las siglas de este concepto en inglés) que previamente le encargó las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos (FAR).

La empresa, que recientemente ha logrado que su dron TB3 pueda aterrizar y despegar desde el buque TCG Anadolu, lo que ha despertado el interés de la Armada española, ha adquirido la firma italiana de aviación Piaggio Aerospace después de convertirse en una de las cien compañías de defensa más grandes del mundo.

De acuerdo con los datos conocidos de la prueba, que tuvo lugar la semana pasada, el TB3 despegó de la cubierta del TCG Anadolu en un punto situado entre el mar Egeo y el Mediterráneo para realizar un vuelo de unos 45 minutos antes de aterrizar en la pista corta del propio buque sin precisar de ningún medio de apoyo adicional.

El Rafale F5, que contempla como gran novedad el empleo de un UCAV junto al avión de combate, se ha señalado como un posible obstáculo a la continuidad del programa de futuro sistema aéreo de combate (FCAS), que Francia desarrolla junto a Alemania y España.El desarrollo de una versión actualizada del Rafale (el F5), junto a un sucesor de la aeronave no tripulada Neuron, que es lo que se ha lanzado ahora, están liderados en ambos casos por la compañía local Dassault Aviation, la misma empresa que encabeza la parte industrial francesa en el FCAS. El FCAS contempla el futuro avión de combate (NGF) con el que se pretende sustituir en torno a 2040 las actuales flotas de Eurofighter de Alemania y España y Rafale de Francia.

El Diario Oficial de la Unión (DOU) del pasado lunes 16 de abril, publicó una orden del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación que involucra a la Financiadora de Estudios y Proyectos (FINEP) y a la empresa brasileña Ares Aeroespacial e Defesa sobre la firma de un contrato para la ejecución del proyecto Sistema de Defensa Anti-ARP (Aeronave Pilotada Remotamente).El contrato tendrá una validez de 36 meses o tres años a partir de la fecha de publicación en el DOU.No se conocen más detalles sobre qué tecnologías se tendrían en cuenta para un sistema antidrones genuinamente brasileño, pero teniendo en cuenta el largo historial de las empresas israelíes como fabricantes y exportadoras de SARP de todas las categorías, es natural que su industria también haya desarrollado tecnologías capaces de inutilizar o derribar SARP enemigos.El estrepitoso fracaso del reciente ataque iraní lanzado contra territorio israelí, en el que decenas de drones fueron derribados por armamento de energía cinética o modulada, así como por interferentes electromagnéticos que fríen los circuitos de los SARP con emisiones de alta potencia, no hacen sino demostrar que Israel es también líder mundial en tecnologías para anular o destruir este tipo de amenazas.Ares Aeroespacial e Defesa es la filial brasileña de Elbit Systems, la empresa israelí que suministra los SARP tácticos Hermes 450 y estratégicos Hermes 900 operados por la Fuerza Aérea Brasileña.BOLETÍN OFICIAL DE LA UNIÓNPublicado: 15/04/2024 | Edición: 72 | Sección: 3 | Página: 12Organismo: Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación/Financiador de Estudios y ProyectosEXTRACTO DEL CONTRATOProceso: Referencia: 1501/22.

Ambas empresas, de capital 100% nacional, han unido sus fuerzas para desarrollar sistemas tecnológicos de alta complejidad, aprovechando las tecnologías de plataforma más avanzadas para aplicaciones duales dirigidas a los mercados civil y militar.

Las pruebas se llevaron a cabo en un aeródromo de la ciudad de Ankara y la aeronave fue capaz de mantenerse en el aire más de una hora, alcanzando una altitud de 8000 pies (2400 metros) y una velocidad de 150 nudos (277 kilómetros por hora).

O MOU não explicita qual é o SARP-E a ser avaliado, no entanto, e com base em reportagens realizadas anteriormente com a Stella Tecnologia, publicadas em Infodefensa (Infodron.es), é correto afirmar que trata-se do SARP-E Albatross.

Os drones da Baykar são utilizados por mais de 31 países e responsáveis por garantir a soberania em combates reais em vários deles.

Debido a su diseño, esta aeronave es conocida como el "escorpión de dos colas" y es una de las más potentes que poseen las Fuerzas Armadas chinas.

El dron/uav de clase 2 Atobá ha recibido dos puntos duros en las alas para transportar y lanzar 8 municiones de merodeo de concepto propio de Stella Tecnologia, que atacan desde arriba y despliegan ojivas explosivas ligeras.

El modelo que posee Rabat es el MQ-9B SeaGuardian, una evolución del Predator B que actualmente opera el Ejército del Aire y del Espacio de España.

General Atomics Aeronautical Systems ha realizado pruebas en las que ha emparejado el dron de combate MQ-20 Avenger, propiedad de la compañía, con un Sabreliner, que actuaba como caza sustituto y estaba operado por Lockheed Martin, y dos F-5 Advanced Tigers (AT) de Tactical Air Support configurados con sensores internos Tacirst, para realizar una detección infrarroja multiplataforma.

El Wing Loong II está diseñado y fabricado por la Aviation Industry Corporation of China (AVIC).