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EE-9 cascavel

Akaer y Brasil firman el contrato para la modernización de los blindados Cascavel

La Compañía de Defensa fue la ganadora de la licitación para modernizar un lote inicial de 9 vehículos.

Akaer exhibe en Eurosatory la modernización del blindado EE-9 Cascavel de Brasil

La empresa mostrará su cartera de productos orientados a la defensa, como sistemas aéreos no tripulados, subsistemas de misiles, monoculares térmicos, proyectos de modernización de vehículos blindados y tecnologías para satélites de observación remota de objetivos.

Brasil escoge la oferta de Fuerza Terrestre para modernizar hasta 201 blindados EE-9 Cascavel

La torreta de estos vehículos blindados se reequipará con un nuevo sistema de rotación eléctrica y se sustituirá el conjunto de potencia (motor + transmisión), así como el cañón de 90 mm y el sistema de suspensión.Un punto álgido del paquete, por su carácter inédito en lo que respecta al Ejército brasileño, será la instalación de un lanzador de misiles guiados antitanque (ATGM), previsto por contrato para aproximadamente el 30% de la flota a modernizar.Este lanzador tendrá que ser desarrollado en Brasil, teniendo en cuenta los misiles que ya están en el stock o en proceso de adopción por el Ejército, como es el caso del Spike israelí, desarrollado por Rafael.El cañón de 90 mm será repotenciado manteniendo la misma munición.

Brasil escolhe oferta da Força Terrestre para modernizar até 201 blindados EE-9 Cascavel

A licitação aberta pela Diretoria de Fabricação do Exército Brasileiro para a modernização de viaturas blindadas de reconhecimento sobre rodas 6x6 Cascavel já tem um vencedor, o Consórcio Força Terrestre, formado pelas empresas Akaer Engenharia S/A (main contractor/integração), Universal Engenharia (Integradora de sistemas/serviços e fabricação) e Opto Space e Defence (sensores/sistemas eletrônicos).O Programa de Modernização do Cascavel será dividido por etapas, primeiro com a apresentação de dois protótipos e na etapa posterior ocorrendo a fabricação e entrega de um lote piloto de sete blindados. O EE-9 Cascavel é fundamental como veículo de reconhecimento sobre rodas para o Exército Brasileiro (Imagem: Roberto Caiafa)Com a configuração final consolidada, ocorrerá a contratação da modernização, com um mínimo de 98 e um máximo de 201 unidades a serem atualizadas.O escopo da atualização abrange a substituição do sistema de tiro analógico por outro mais moderno, com a instalação de optrônicos atualizados, sistemas de comando e controle (C2) e computadores dedicados. A torre desses blindados será retrofitada com um novo sistema de giro elétrico, e ocorrerá a troca do conjunto de força (motor + transmissão), a revitalização do canhão de 90mm e do sistema de suspensão.Ponto alto do pacote, pelo seu ineditismo em termos de Exército Brasileiro, será a instalação de um lançador para míssil anticarro (anti-tank guided missile – ATGM), previsto por contrato em cerca de 30% da frota a ser modernizada.Esse lançador deverá ser desenvolvido no Brasil tendo em mente mísseis já existentes nos estoques do EB ou em vias de serem adotados pela Força Terrestre, caso do israelense Spike, da Rafael.O canhão de 90mm será repotencializado mantendo as mesmas munições que já dispara (Imagem: Exército Brasileiro)

El Cascavel modernizado, primer blindado de Brasil con lanzador de misiles guiados antitanque

De acuerdo al Ejército, éste es el gran reto tecnológico del programa, que por lo demás se considera de "bajo riesgo" debido al profundo conocimiento que la fuerza tiene de su flota de 400 vehículos, de los cuales 200 serían susceptibles de recibir una modernización.Durante una concurrida conferencia celebrada en el marco de la 10º Conferencia de Tecnología y Sistemas Militares (CSTM), Areco Villela brindó detalles  sobre el Programa de Modernización del Vehículo Blindado de Reconocimiento - Medio Alcance sobre Ruedas (VBR MSR) Cascavel, que prevé una entrega inicial de 98 unidades modernizadas con una inversión de 86 millones de reales (15,35 millones de dólares).En el transcurso del programa del nuevo Cascavel, los lotes que se contraten más adelante podrán dar lugar a más de doscientos vehículos blindados EE-9 modernizados que servirán durante otros 15/20 años, lo que no está mal para un vehículo de cincuenta años con un amplio historial de combate.ModernizaciónEl nuevo Cascavel tiene que mantener sus cifras de coste global por debajo del 30% de la cantidad gastada en el programa VBC CAV 8x8 mediante la entrega de un nuevo motor, una transmisión, un sistema eléctrico revisado y más potente, nuevos frenos, una nueva suspensión, neumáticos más modernos, un sistema de refrigeración ampliado y un sistema de aire acondicionado sin precedentes para la tripulación, así como un ordenador de tiro digitalizado que controlará el periscopio para el artillero, equipado con telémetro láser y visión nocturna, así como el periscopio con visión nocturna para el conductor.El comandante del vehículo también dispondrá de un periscopio con visión diurna de 360º, lo que permitirá realizar enfrentamientos entre cazadores y asesinos.Configuración de la torretaEn la nueva configuración de la torreta, los servos asistidos para el giro y la elevación eliminan el sistema manual utilizado antes, que consume mucho tiempo, y todos los tubos de 90 mm de los vehículos modernizados serán revitalizados por el Arsenal de Guerra de São Paulo, unidad que forma parte de la Dirección de Fabricación y tiene un papel importante, ya que acogerá la línea de producción de los vehículos a modernizar, realizará el montaje final, las pruebas y el aforo y las entregas.La nueva torreta recibirá la integración de un lanzador de misiles guiados antitanque con un alcance mínimo de cuatro kilómetros, todo ello gestionado por el nuevo ordenador de tiro, y con visión nocturna y capacidad para operar en cualquier condición meteorológica.Todavía no se sabe cuántos misiles se llevarán listos para ser disparados (y cuántos estarán disponibles para ser recargados), ni qué modelo de estación de lanzamiento remoto se integrará en el tubo con el misil y si tendrá capacidad de remuneración automática sin intervención de la tripulación.En cuanto a las comunicaciones, el C2 tendrá en su arquitectura el Sotas de Thales que integra la radio digital para automóviles RF7800V - V5560, dos estaciones de conmutación y tres juegos de auriculares para la comunicación de la tripulación.