O Projeto de Modernização do Blindado 6x6 Cascavel, atualmente sendo executado pelo Exército Brasileiro, alcançou quatro marcos importantes, o primeiro deles através da empresa brasileira Opto, que concluiu com sucesso a concepção e fabricação do moderno sistema de visão noturna e consciência situacional de 360º dedicado para o motorista, atualmente em processo de instalação para testes em um dos protótipos.
Graças à sua operação 100% digital, esse equipamento, dentre outros recursos inéditos nesse tipo de veículo, permite o escotilhamento permanente do posto.
A tela do motorista oferece visão noturna e visada de 360º, a cores. Firma: EB
O segundo e importante avanço, passo crucial do projeto, o novo sistema de elevação do armamento de 90mm (estabilizado) está atualmente em fase de testes, com previsão de integração total até o final de outubro.
O terceiro avanço tem relação entre as forças geradas pelo disparo do canhão de 90mm e a harmonização dessas forças no projeto do sistema de míssil e no desenvolvimento de sistemas de amortecimento na torre para a caixa lançadora.
Foram realizados testes de aquisição de dados no Centro de Avaliação do Exército (CAEx) para coletar informações sobre os impactos no disparo de canhão de 90mm.
A torre com arma de 90mm usada para os testes de integração do protótipo, no AGSP. Firma: Akaer
O quarto avanço tem relação com a conclusão dos testes do giro automatizado da torre em 360°, realizados em um berço representativo da viatura, na mesma escala.
Esse marco é de grande relevância, pois valida as estratégias de controle e sequenciamento da montagem mecânica, preparando o caminho para a instalação final dessa tecnologia no protótipo.
Essas realizações de engenharia aplicadas ao Projeto de Modernização do Blindado 6x6 Cascavel destacam o planejamento e execução bem feitos, dentro dos prazos estabelecidos, pelo Consórcio Força Terrestre, Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército, Diretoria de Fabricação do Exército e Diretoria de Material do Exército.
O protótipo, ainda sem a torre, recebendo a integração do powertrain. Firma: Akaer