Enaer

El Centro de Abastecimiento de la Aviación Naval de la Armada de Chile adjudicó a Desarrollo de Tecnologías y Sistemas (DTS) el diagnóstico, evaluación y reparación de dos console local processor (CLP) del Sistema Táctico Completamente Integrado (FITS) de aeronaves Airbus Defence and Space C295 Persuader por un valor estimado de 31.000 dólares.La institución, como publicó Infodefensa.com, abrió el proceso de licitación el 16 de mayo en el portal Mercado Público y cerró el concurso el 25 de mayo con la entrega de la propuesta presentada por la compañía filial de la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer).La Junta de Selección de Ofertas determinó adjudicar el contrato a DTS por tener la mejor nota ponderada y cumplir con la totalidad de las especificaciones técnicas y administrativas solicitadas en las bases de la licitación.DTS entregará los equipos en un plazo de 30 días desde aceptada la cotización y recibidos los equipos en sus instalaciones y brindará una garantía técnica de 12 meses al Centro de Abastecimiento de la Aviación Naval de la Armada de ChileCaracterísticas del servicioLa empresa efectuará el diagnóstico y evaluación del sistema ante eventuales problemas en su disco duro, memoria RAM, procesador, placa madre, fuente de poder y tarjetas de video; y el reemplazo de los elementos fallados como también su software.DTS desarrollará también pruebas de operatividas con dicho componente, montado en el sistema de mando y misión FITS de las aeronaves de exploración aeromarítima y lucha antisubmarina C295 Persuader de la Aviación Naval.En caso que algún componente de la CLP se encuentre obsoleto o en condición BER, la compañía evaluará las posibles soluciones y presentará un informe técnico valorizado para su resolución por parte de la Armada de ChileDTS retirará y entregará las dos CLP desde la base aeronaval Concón y todos los equipos e instrumentos del cliente, durante su permanencia en las dependencias de DTS, están cubiertos por seguro por robo, incendios o riesgos de la naturaleza.Sistema FITSLa Armada de Chile compró tres Persuader a Airbus DS en octubre de 2007 para potenciar la exploración aeromarítima estratégica y táctica en apoyo a las fuerzas navales y de los teatros de operaciones, mejorar la vigilancia de los espacios marítimos de responsabilidad nacional y optimizar las capacidades de transporte militar aéreo.Los C295 Persuader de la Armada de Chile, que son operados por el Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1, disponen del Sistema Táctico Completamente Integrado FITS que es una solución tecnológica aerotransportada de arquitectura abierta para labores de vigilancia marítima y de seguridad nacional.FITS integra, controla y muestra la información táctica y de navegación recopilada por los sensores instalados en la aeronave a los operadores de consolas mejorando la conciencia situacional y facilitando la toma de decisiones.El sistema se compone de una serie de consolas operador universales y reconfigurables, conectadas a dos procesadores tácticos redundantes, mediante una LAN que une las consolas con los sensores adaptados a la misión de patrulla marítima a realizar.

También presentará otros productos, como el A-29 Super Tucano, soluciones de sustentabilidad y el vehículo eléctrico para aterrizaje y despegue vertical (eVtol) de la filial Eve.También sabemos ya el portafolio que presentará Ocellott en su primera participación en la feria parisina: su portafolio, que incluye Surge Suppressors (aplicados a aeronaves militares y civiles), Baterías Aeronáuticas de Respaldo, Convertidores de Potencia y lo más destacado: Baterías Propulsoras para eVTOLs.  El resto de las empresas brasileñas y organismos del Gobierno brasileño que asistirán son: Acnis do Brasil; Aeromot; AGS Global Logistics; Akaer; Avionics; AWS Customer Support; Brazilian Aerospace & Defence Cluster; Brazilian Space Agency; Comuntensili do Brasil; Neo Things Iot; Recominte; Safe Escala de Ariagao Civil; Thyssenkrupp Automata; Vectra Technology; Vemax; y Xmobots.La participación chilenaComentamos que México y Brasil casi copan la presencia latinoamericana en la feria parisina, pero hay un tercer actor latinoamericano en Paris Air Show, con dos participantes: por un lado Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer) y por otro un stand de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae), la principal exhibición aeroespacial de defensa y seguridad de América Latina y que celebrará en Santiago de Chile su próxima edición del 9 al 14 de abril de 2024.  

La avioneta Tamiz del Ejército del Aire y del Espacio completó el pasado 6 de junio su último vuelo de enseñanza en la Academia General del Aire (San Javier, Murcia), después de 117.790 horas de vuelo y 36 años en servicio.

Airbus El general Díaz Morfa se reunió con representantes de la empresa Airbus Military SL, con sede en Getafe, con los que exploró la posibilidad de modernizar y adquirir piezas de repuestos para los aviones de transporte C212-400 de la Fuerza Aérea de República Dominicana (FARD) También les expresó el interés de aumentar las capacidades de la FARD, “con la adquisición de aeronaves multiusos para transporte y labores de extinción de fuegos forestales, así como de nuevas aeronaves no tripuladas para el patrullaje fronterizo”.El ministro de Defensa dominicano reunido con Airbus.

Foto: FAChEn el marco de su participación del Feindef, según Enaer, los ejecutivos de la compañia chilena también pudieron visitar las instalaciones de Airbus Defense and Space en Getafe, con miras a convertirse en el primer centro de mantenimiento regional de los aviones de transporte táctico ligero C-212.   Activa promociónCabe señalar que la Empresa Nacional de Aeronáutica se adjudicó recientemente la fabricación para la Fuerza Aérea de Chile de 33 aviones de instrucción primaria Pillan II, que reemplazarán al Enaer T-35 Pillan, aeronave que ha sido empleada por Chile, Ecuador, España, El Salvador, Guatemala, Panamá, República Dominicana y Paraguay.

En este marco, el Departamento de Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+i) emplea sus innovaciones en la mejora de desarrollos, soluciones y productos, y al aporte a la industria de la Defensa Nacional. Este trabajo es el reflejo de la misión innovadora que persigue DTS, en este caso, la propuesta sobre un algoritmo aplicable al procesamiento de señales electromagnéticas en el dominio del tiempo “recoge ideas de distintos campos que, juntas,  desembocan en un desarrollo revolucionario”, señalan los especialistas.El trabajo conjunto de ambos ingenieros, de aproximadamente dos años, significó un aporte a la ciencia, la innovación, y la tecnología, concretándose la publicación de una primera parte de esta investigación en la sociedad técnica más grande del mundo, el IEEE. “Este trabajo, al ser una nueva propiedad estadística, abre nuevos caminos al desarrollo en múltiples aplicaciones para el procesamiento de señales”, detallan los profesionales. Cabe recordar que Enaer y DTS actuelmente se encuentran desarrollando el Sistema Integrado de Instrucción de Vuelo Pillan II, compuesto por aeronaves de instrucción primaria y una serie de subsistemas periféricos que ayudan al proceso de enseñanza aprendizaje y al sostenimiento de las aeronaves, a través de medios tecnológicos de última generación.El Pillan II también incluye instancias de investigación e innovación tecnológica en áreas de interés prioritario, algunas de la cuales ya se han identificado en el Estudio Básico de Inversión e Ingeniería (EBI), entre ellas: diseño generativo y optimización topológica, manufactura aditiva, procesos especiales de materiales compuestos, mantenimiento predictivo y realidad extendida.

DTS fue parte de la especialización de esta última tripulación, encargados de la ingeniería y mantenimiento de los sistemas electrónicos, de radar, y de soporte en el procesamiento de datos.Una vez completada la fase de traslado de las aeronaves, DTS participó del desarme de los simuladores de misión y mantenimiento, que en breve serán habilitados en Chile por los especialistas de la empresa.

Imagen: Enaer. El Pillan II será el elemento central de un sistema integrado de instrucción de bajo costo, que acercará al piloto alumno en forma temprana a tecnologías y procedimientos similares a los de aeronaves de cuarta y quinta generación.La nueva cabina del avión Pillan II. Imagen: Enaer.El nuevo sistema, desarrollado en conjunto con su filial DTS, está basado en un concepto de progresión lógica del piloto alumno, de manera que se familiarice desde la primera etapa de formación, con la filosofía y ambiente de sistemas más sofisticados que encontrará posteriormente durante su carrera de piloto.Subsistemas periféricosEl sistema está conformado por subsistemas periféricos tales como un simulador de vuelo (SIM), planificación de misión (MPS), debriefing de misión (DBS), seguimiento en vuelo (TRK), instrucción para operadores y mantenedores (SOM) y gestión de órdenes técnicas (SOT).El simulador de vuelo, bajo un entorno inmersivo, brindará al usuario una experiencia de vuelo cercana a la realidad.

La Fuerza Aérea de Chile (FACh), la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) 2024 y la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) junto a su filial DTS se encuentran participando en LAAD Defence & Security 2023 en Río de Janeiro.Según la FACh, el martes 11 de abril el comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Chile, general del aire Hugo Rodríguez, asistió a la inauguración de la feria de defensa y seguridad que se desarrolla hasta el 14 de este mes en Brasil. Encuentro de los comandantes en jefe de la Fuerza Aérea de Chile y la FAB en LAAD 2023.

La planta industrial Valparaíso es un centro productivo especializado en construcción naval menor y cuenta con modernos talleres y personal altamente capacitado en mantenimiento y reparación de embarcaciones brindando servicios especialmente a los buques de la Escuadra Nacional y unidad marítimas y auxiliares de la Primera Zona Naval.

Desarrollo de Tecnologías y Sistemas (DTS), una filial de la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer), expuso en la quinta versión del seminario de submarinos clase Scorpène organizado por la Armada de Chile en conjunto con Naval Group algunas de sus soluciones tecnológicas desarrolladas para este tipo de unidades.La Marina de Chile opera en la actualidad dos submarinos de ese modelo, el SS-22 General Carrera y el SS-23 General O´Higgins, construidos en la primera década del siglo XXI por el consorcio europeo DCN/ Bazán, hoy Naval Group y Navantia, respectivamente.De acuerdo a la compañía, el Departamento de Ventas Defensa asistió en representación de DTS y expuso sobre los productos afines ya desarrollados y los futuros en los que se está invirtiendo para los submarinos de la clase Scorpène.Algunas de las innovaciones involucran la renovación de las medidas de apoyo electrónico (MAE), variadores de frecuencia, convertidores estáticos, Integrated Plataform Management System (IPMS), entre otros.La instancia permitió posicionar a DTS como empresa a la vanguardia en tecnología para submarinos de Chile y obtener una retroalimentación de las mejoras en proyectos vigentes. Capacidades al servicio de la DefensaDTS fue creada en 1991 a partir de un joint venture entre Enaer e IAI/Elta Systems en el marco de los proyectos de modernización de los aviones de combate Dassault Mirage Pantera, Northrop Grumman F-5 Tigre y la plataforma de alerta temprana Boeing EB-707 (EC-707C) Cóndor.Sus áreas de negocio son el desarrollo y modernización de sistemas, guerra electrónica, mando y control, simulación y entrenamiento, sistemas electrónicos y control automático, calibraciones, soporte de sistemas, capacitaciones y equipos médicos, contando con una cartera de clientes compuesta por las principales empresas e instituciones privadas y las Fuerzas Armadas de Chile y compañías latinoamericanas.Uno de los programas en los que participa DTS en la actualidad es el desarrollo de los sistemas periféricos operacionales y logísticos del sistema integrado de instrucción Pillan II que reemplazará a la flota de aviones Enaer T-35 Pillan con 33 aeronaves fabricadas en Chile y cuya primera unidad será entregada a la FACh en 2028.

La compañía chilena Desarrollo de Tecnologías y Sistemas (DTS), una filial de la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer), ha proporcionado a la empresa estadounidense Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) nuevas capacidades de mantenimiento para su flota de aviones Dassault Mirage F1.ATAC, una firma del grupo Textron, compró en 2017 al Ejército del Aire y del Espacio de Francia 63 Mirage F1 retirados en 2014 más millones de repuestos y 150 motores Atar 9K50 por 21 millones de euros para ser empleados en servicios de entrenamientos de combate aéreo disimilar (DACT) con la Armada, Marines y Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF).Según DTS, en el marco de la operación de estas aeronaves, ATAC solicitó a la empresa chilena el sostenimiento de su flota de F-1 con motivos de update en tácticas de la aeronave.considerando la experiencias del equipo de mantenimiento en trabajos con F1 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) y en material Mirage de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).Desde principios del año 2022 a la fecha, DTS ha proporcionado al operador privado ATAC un banco de prueba propio destinado a esta labor, capacidades para la central aerodinámica, sistemas de control de fuego de motor TD-815, equipos alternadores, AIDS y control electrónico de los motores Atar 9K50.

La Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) y su filial DTS iniciaron la modernización del tercer avión de apoyo al combate Hercules de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) con el nuevo sistema de hélices NP2000 de Collins Aerospace.Según DTS, la solicitud por parte de la FACh hacia Enaer de modificar los Hercules, reemplazando sus hélices de aluminio y cuatro palas por unas de fibra de carbono revestido en kevlar del doble de palas, recayó en la asistencia de parte del equipo de mantenimiento de DTS. Las nuevas hélices NP2000 le permiten al avión tener mejores performances de vuelo, aterrizaje y despegue.

El primer prototipo está programado para volar en el año 2026 y su entrega a la FACh será en el año 2028.Aquí el listado de las noticias más importantes de este 2022 en ChileAsmar inicia la construcción del primero de cuatro buques multipropósito para la Armada de ChileEl presidente Sebastián Piñera efectuó el domingo 27 de febrero el corte de plancha del primero de cuatro buques de transporte multipropósito que serán construidas para la Armada de Chile en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada.

Foto: FAChLa historia del material A-36 en la FACh, como formador de los pilotos de combate, se remonta al año 1982, entrando en servicio en 1983, y su última participación en un ejercicio multinacional se dio en Salitre 2022 realizado en octubre pasado en Antofagasta. Ahora está contemplado que uno de los ejemplares sea trasladado al Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio y otro se instalará afuera del Grupo de Aviación N° 1 como parte del museo que posee esta unidad. En total, el avión voló más de 40.000 horas en Chile y se formaron a más de 260 pilotos en 34 generaciones. Paso al Super TucanoEn la reciente edición de la revista institucional, se detalla que la salida de este sistema de armas dará paso a los Embraer A-29B Super Tucano, avión con mejores capacidades y prestaciones tecnológicas, que permite a los pilotos una rápida adaptación a los sistemas que posee el F-16, es decir, les permite pasar a un F-16 con mucho más conocimiento de tácticas y técnicas de lo que podía entregar el A-36. “El avión cumplió una etapa, además somos el último país que estamos volando este avión, el mantenimiento, por ende, se hizo cada vez más difícil y costoso.

Asimismo, el 90% de los tickets de soporte son cubiertos dentro de los plazos promedios de atención de requerimientos normales.Para proporcionar estas capacidades, que de acuerdo la empresa tienen un costo un 30% menor en comparación al mercado, dispone de un equipo dedicado de ingenieros de software, administradores de base de datos (OBA) e ingenieros de sistemas, más una estructura de alianzas con proveedores especialistas para brindar los servicios y el apoyo necesarios, además del soporte de fábrica para los requerimientos más complejos.TIC e ingeniería de sistemasS2T es una sociedad anónima cerrada, filial de Famae, creada en el año 2010 que provee soluciones tecnológicas, servicios de consultoría e integración en las áreas de las tecnologías de la información, comunicaciones e ingeniería de sistemas, con especial orientación a las necesidades del Ejército de Chile e instituciones de la Defensa Nacional de Chile.La empresa entrega servicios de integración e implantación de soluciones informáticas con fuerte orientación a la gestión de la defensa, servicios de outsourcing de ERP y TIC, administración de servicios de soporte TI y servicios de consultoria en TI.S2T brinda también soluciones y servicios de infraestructura tecnológica; soluciones de sensorización; servicios de Ciberdefensa y Ciberseguridad; sistema integral de seguridad electrónica.y desarrollo de soluciones de simulación como el entrenador de helicóptero recientemente entregado a la Brigada de Aviación del Ejército de Chile (Bave).Algunos de los proyectos realizados son la reimplantación en Famae del ERP Oracle E-Business Suite R11 sobre la versión R12 e implementación de la infraestructura necesaria en el Edificio Ejército Bicentenario Brigadier José Mguel Carrera del Ejército de Chile para dar soporte a su plataforma de comunicaciones, informática y computación.S2T tiene en ejecución un sistema outsourcing de servicios TI en Famae, servicios de soporte y administración de la plataforma del Sistema de Información y Gestión Logística del Ejército (Sigle), desarrollo de automatización de bodegas en la Bave y sensorización en instalaciones del Ejército, soporte y mantenimiento al sistema de reconocimiento facial en organizaciones y un contrato de servicio de continuidad operacional de infraestructura tecnológica de Enaer.

Foto: EnaerPor su parte, Enaer y su filial DTS -en conjunto con la FACh- exponen el Pillan II, el nuevo sistema de instrucción primario que considera una nueva aeronave, un simulador de vuelo y un sistema de planificación de misión, además de otros subsistemas periféricos que facilitarán la formación y el entrenamiento de los pilotos y del personal de mantenimiento de la institución.Fidae 2024La Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) también es parte del stand de la Fuerza Aérea, instancia en la que se encuentra promocionando y difundiendo lo que será su vigésima tercera edición del 2024.La delegación está encabezada por el comandante del Comando Logístico y presidente de Fidae, general de aviación Jean Pierre Desgroux, líder de la exhibición aeroespacial, de Defensa y Seguridad de mayor trayectoria y reconocimiento de América Latina.De acuerdo al nuevo director ejecutivo de Fidae 2024, comandante de grupo Ignacio Baeza, “el hecho de que como Feria participemos en eventos de estas características -en especial dentro del territorio nacional-, es fundamental para dar a conocer las novedades que estamos preparando, debido a que somos un evento multisectorial que abarca seis rubros, tales como: Aviación Civil-Comercial, Equipamiento y Servicios Aeroportuarios, Mantenimiento de Aeronaves, Tecnología Espacial, Defensa y Homeland Security, donde estos dos últimos también se pueden encontrar en esta muestra marítima”.Stand de Fidae 2024 en Exponaval 2022.

que contará con el director de Medio Ambiente, Cambio Climático y Océanos del Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile, Julio Cordano; la expresidenta del consejo directivo del Sistema de Empresas Públicas, Loreto Seguel; el director de Seguridad y Operaciones Marítimas, comodoro LT Carlos Fredes; y el profesor Matías Purcell de la Academia de Guerra Naval.El jueves 1 de diciembre se presentará el tema Desafíos de la Construcción Naval y su Aporte a la Industria Nacional en el que presentarán su mirada el director general de los Servicios de la Armada de Chile, vicealmirante Pablo Niemann, el vicepresidente de Desarrollo de Negocios de Babcock International Group, Jonathan Walton; y el vicepresidente de America Latina de Naval Group, Olivier Michel.

Foto: FACh Lockheed Martin trabaja con la Empresa Nacional de Aeronaútica (Enaer) en brindar apoyo integral para el mantenimiento de los aviones multirol F-16 y con la FACh en aumentar la asequibilidad, la comunidad y la compatibilidad en toda su flota.Respecto a la modernización de este material de vuelo, proceso que fue anunciado en 2019 y que fue paralizado en 2020 debido a la pandemia del Covid-19, Lockheed Martin indicó en su momento que estaba dispuesta a asociarse con Chile para la actualización y el desarrollo de capacidades de las aeronaves.Avión de exploración aeromarítima y lucha antisubmarina P-3ACh Orion.

En comparación con el avión T-35 Pillan, su fuselaje delantero será aproximadamente 19 cm más largo, para mejorar sus condiciones peso y balance y de habitabilidad de la cabina".Los aviones de alta acrobacia GameBird GB1 de la FACh emplean el Lycoming AEIO-580-B1A. Foto: FAChEn el artículo se explica que la aeronave será diseñada conforme a los requerimientos establecidos por las regulaciones FAA FAR Part 23 y EASA CS-23, correspondientes a aeronaves de Categoría Normal, y certificada ante la Autoridad Militar Aeronáutica (AMA) de la FACh para dos tipos de operación: acrobática y no acrobática.Su planta motriz estará compuesta por un motor Lycoming AEIO-580-B1A de 315 BHP de potencia a nivel del mar, con capacidad acrobática, y por una hélice de paso variable y velocidad constante, en principio de cuatro palas, construida en fibra de carbono.Cabina, alas y aviónicaLa cabina del Pillan II entregará, al alumno y su instructor, la visión y posición de los instrumentos y componentes en general, lo más semejante posible a un avión de combate, satisfaciendo parámetros establecidos tanto en normas militares como civiles.