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Famex

A. Gutiérrez (Hydra): "El 90% de nuestro negocio es con gobiernos de América Latina"

Gutiérrez solicitó no publicar su foto en esta entrevista por razones de seguridad.¿Cómo fue la experiencia en Famex 2021?Nos fue mucho mejor de lo que teníamos pensado, la feria salió extremamente bien, a pesar del cambio de sede, los organizadores hicieron un gran esfuerzo, las personas del comité organizador trabajaron duro y se cumplieron todas las metas.¿Qué presentaron en la feria?En Famex presentamos algunas novedades en la industria, tanto para los usuarios civiles como en el sector defensa, principalmente lo que llamó más la atención de los asistentes fue un nuevo sistema aéreo no tripulado, el F55ae, que es una aeronave con un alcance de 22 horas, con capacidad de comando y control satelital con diferentes bandas de comando y control. Es una aeronave que puede cargar entre 60 y 80 kilogramos de carga y tiene la posibilidad, cuando el cliente lo requiera, de tener cargas letales, pero también cargas como sensores atmosféricos, sensores fotográficos de alto peso, que es una de las principales demandas en el área de la geografía y el levantamiento de información urbana e industrial de amplío espectro, esa aeronave llamó bastante la atención, es la primera vez que la demostramos en público. También se informó al público en general sobre el lanzamiento de versiones digitales de todas las plataformas de Hydra ya en asociación con nuestro socio estadunidense Trident Aerospace, lo que quiere decir que ya todas las plataformas a partir del primer trimestre de 2021 ya son enlaces totalmente digitales lo que da la posibilidad de una itinerancia de datos de muchísima más información y cuando tiene que ver con imágenes ya son en alta definición. ¿Las plataformas sirven entonces para el usuario final o para el desarrollo de los productos?Las plataformas están dirigidas a los usuarios finales, sí hay parte del mercado que demanda servicios, sobre todo de fotogrametría y de recolección de imagen de foto fija, pero Hydra básicamente trabaja con usuarios finales. Casi el 90% de nuestro negocio es con el Gobierno, ya sea en áreas que tiene que ver con seguridad pública, inteligencia o clientes militares a lo largo y ancho de América Latina y algunos clientes en otras partes del mundo .¿Quiénes son los clientes que se acercaron a la compañía durante Famex?Los clientes con los que tratamos fueron obviamente aquellos atraídos por Famex que tienen que ver con el mercado de América Latina.

A. Ávila (IBN): “Famex se ha vuelto indispensable para la industria”

El presidente de IBN Industrias Militares, compañía mexicana especializada en el secto defensa, blindaje y aeroespacial, Arturo Ávila, destacó en una entrevista con Infodefensa.com la importancia de la Famex, donde su firma presentó, entre otros productos, sus vehículos Yagu. ¿Cuál es la expectativa en esta edición de Famex?Esta es una feria que lleva muchos años realizándose y nosotros hemos participado en todas, digamos que somos clientes distinguidos, y la verdad es que se ha convertido en un espacio indispensable en el que participan empresas de todo el mundo, no solamente del ámbito aeroespacial, también de inteligencia artificial, sistemas y nosotros nos hemos encontrado un espacio que permite hacer intercambio, por un lado de insumos, de alianzas estratégicas y también acercarnos a nuestros clientes y a nuestros consumidores. ¿Qué es lo que tuvieron la oportunidad de ofrecer en Famex 2021?Nosotros pudimos participar con el Yagu modelo 2022, que es la joya de la corona de IBN Industrias Militares, es un vehículo hecho cien por ciento en polietileno balístico, algo que es un gran logro.

México baja el telón de Famex 2021, una edición marcada por la pandemia

Entre sus principales objetivos se encuentra promover el desarrollo y reactivación de la industria mexicana, la generación de empleos y la capacitación del potencial humano en el ámbito aeronáutico.El evento, que tuvo un cambio de sede de último momento, pasó del aeropuerto de Querétaro a las instalaciones de la Base Aérea Militar Nº 1 de Santa Lucía, en el Estado de México, lugar en el que los asistentes también tuvieron la oportunidad de apreciar los avances del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que construye la Sedena y que hasta ahora tiene un avance del 69%.Cifras menores a 2019Debido al cambio de sede y las condiciones por la pandemia, Famex no pudo mejorar los números de su edición 2019, cuando participaron 635 empresas líderes en el sector aeroespacial de 39 países, 61 aeronaves en exhibición y se realizaron 5.800 encuentros de negocios, una asistencia de 52.000 visitantes especializados del sector lo que la convirtió en la más importante en la región.