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industria marítima

Navantia celebra en Colombia su Industry Day

Además, consciente de su rol como empresa tractora de la industria auxiliar naval en las zonas donde realiza su actividad, el astillero europeo considera esencial la participación de estas empresas en programas de alto contenido tecnológico. Asimismo, Navantia reconoce el papel esencial de la industria local no solamente como suministradores de equipos y materiales de construcción sino también como mantenedores de los sistemas del buque a lo largo de su vida operativa, potenciando la capacidad de apoyo al ciclo de vida de forma local de las unidades navales.Navantia tiene una amplia experiencia en el ámbito de la colaboración industrial en programas internacionales.

​Corea invertirá cinco millones de dólares en la industria naval colombiana

El gobierno Coreano, a través de su Agencia de Cooperación Internacional Coreana (Koica), invertirá US cinco millones de dólares en la industria naval colombiana. Los recursos se destinarán al aceleramiento de la productividad y la calidad, buscando mejorar el desempeño de este sector y convertir a Colombia en referente naval de la región.

Cap. M. Garnica (Colombia): "Es importante que el sector empresarial conozca las necesidades de la Armada"

Es un evento muy importante para la Armada Nacional porque nos permite presentarle a la comunicad académica, empresarial y militar en general, todos los proyectos que se están desarrollando en materia de ciencia, tecnología e innovación y que por supuesto tiene un impacto directo en la solución de problemas al interior de la ARC. En este sentido hemos interactuado con las diferentes entidades del sistema nacional de ciencia y tecnología por el impacto que tiene una notable influencia en otros proyectos que pos su naturaleza no están enfocados únicamente a sistemas de información propios de embarcaciones militares. De hecho durante el ciclo de conferencia pudimos escuchar la exposición sobre la Cuña Salina, que impacta directamente en la navegación sobre el río magdalena y que fácilmente se puede trasladar a otras regiones del país.

J. Riola (Colombia): "Nuestro producto podría alargar el tiempo en que los buques deban a ir a dique seco"

Luego es verdad que hay además un añadido que es evitar sacar el barco del agua, pues se trabaja mas cómodo en el muelle normal que en un dique. Pero el beneficio directo es que la Armada entienda que con este sistema a largo plazo sería una inversión que merecería la pena. Y en el caso que veamos que efectivamente por costos pueda no merecer la pena, sí que lo sería al menos esos elementos donde el agua penetra con mucha turbulencia y genera grandes corrosiones a bordo, como lo son las tomas de agua, la mecha del timón y algunos otros elementos muy críticos y que al menos en esas zonas se aplicaría con éxito este sistema.

Colombia finaliza con éxito su Congreso de Ciencia y Tecnología Naval

Durante el mismo se presentaron cuatro ciclos de conferencias, tres de ellos presenciales y uno virtual, con un total de 20 ponencias en los cinco ejes temáticos, con la participación de 12 PhD e investigadores.