Petro plantea a la Armada la construcción de una flota de transporte fluvial en Cotecmar
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Petro plantea a la Armada la construcción de una flota de transporte fluvial en Cotecmar

El presidente retoma el proyecto Senac, para el que se calculó una inversión de 120 millones de dólares
Prototipo SENAC. Imagen ARC
Prototipo Senac. Imagen ARC
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En el marco de un consejo de seguridad regional celebrado en el Departamento de Bolívar, el presidente colombiano, Gustavo Petro, ha anunciado su intención de impulsar el desarrollo de un servicio de transporte fluvial para esta nación.

Para tales efectos, comentó que “le hemos dado instrucciones a la Armada Nacional para crecer su potencial industrial en Cotecmar, de tal manera que podamos tener una mayor capacidad de fabricación de embarcación, con el fin de construir una especie de Satena (Servicio Aéreo a Territorios Nacionales) de las vías fluviales, un sistema de transporte comercial de pasajeros”.

Alianzas empresariales y empuje a la industria local

La idea propuesta por Petro no es totalmente nueva y básicamente retoma la intención del Grupo Social y Empresarial de la Defensa de desarrollar el denominado Servicio Naviero Colombiano (Senac), que se pensó inicialmente con dos aliados estratégicos, uno de ellos el astillero nacional Cotecmar, y el otro un socio tecnológico para lo que en su momento se habló del constructor naval europeo Damen.

Esta alianza permitiría al Estado contar con el apoyo tecnológico necesario para el diseño y construcción de las embarcaciones y soluciones de transporte y carga que emplearía el Senac, de cara a los servicios que prestaría una vez puesto en marcha, impulsado de paso el crecimiento del Clúster Marítimo de Cartagena, con el cual podría contratarse la provisión de servicios locales, importante esto para el crecimiento de la industria marítima nacional.

Una empresa al estilo de la Satena

Colombia pretende con el Senac contar con una empresa similar a la aerolínea estatal Satena, que le permita incrementar su presencia en las regiones más apartadas y con debilidades en las aéreas de transporte de pasajeros y carga, específicamente en los ríos Atrato, Meta y Putumayo para el año 2030, necesitándose para ello la construcción de buques de carga, empujadores fluviales, buques de dragado y lanchas de transporte (LP35), por parte de Cotecmar.

El objetivo sería el de poder prestar un servicio de carga, con fletes económicos, regularidad en el servicio, para promover la actividad comercial y el acceso a nuevos y tradicionales mercados, por medio de un transporte social, integral y sostenible.

Para el Gobierno, el Senac será de vital importancia, pues el servicio de cabotaje estimulará el desarrollo social y económico de esas regiones, esperando poder invertir aproximadamente 120 millones de dólares estadounidenses, estimándose con ellos encadenamientos del orden de los 182 millones de dólares estadounidenses, con una generación de unos 9.500 empleos directos e indirectos. 



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