El Ejército ucraniano usa contra Rusia un BMR-600 de fabricación española protegido con una jaula antidrones

El uso masivo de drones en la guerra que enfrenta a Ucrania con Rusia ha llevado a la utilización por parte de las Fuerzas Armadas de ambos países de las denominadas jaulas (cope-cage en inglés) para proteger a sus vehículos blindados, una práctica que también está utilizando Israel con sus carros de combate Merkava durante las operaciones militares en Gaza. 

Esta práctica se estaría aplicando también a los veteranos vehículos BMR M-600 españoles, fabricados a partir de la década de los setenta del pasado siglo, por la empresa Enasa Pegaso (hoy Iveco), en servicio en las filas del Ejército de Tierra ucraniano. 

Una imagen de uno de estos vehículos protegido con una de estas parrillas o grill (como también son conocidas) fue distribuida por el canal de Telegram Tysk, de información militar, y se ha viralizado en redes sociales. En ella se puede ver a dos miembros de la Brigada de Asalto Conjunta Liut de la Policía Nacional de Ucrania ante uno de estos BMR de origen español. Este artilugio proporciona protección de 360 ​​grados y escotillas de acceso tanto para la tripulación como para las tropas.

Según la mencionada cuenta de Telegram, debido al ángulo de la imagen, la variante exacta del BMR no está clara, “pero parece ser un BMR-600 VRAC, una versión de reconocimiento químico previamente vista en Ucrania”.

En enero de 2024, España transfirió a Ucrania dos unidades de una variante medicalizada del BMR M-600, modernizadas por la empresa española Tecnove. Sin embargo, no hay constancia oficial de otros envíos de este tipo de vehículos, aunque sí se menciona expresamente varias decenas de M-113, el veterano transporte oruga acorazado (TOA) que el Ejército de Tierra está retirando del servicio.

Sin embargo, es posible que España, que siempre se ha mostrado muy prudente a la hora de detallar esta información, haya incluido algunas unidades de esta variante dedicada al transporte de tropas en paquetes de ayuda definidas como “donación” en el informe de Exportaciones españolas de material de defensa que elabora el Ministerio de Economía y Comercio, bajo el epígrafe de “vehículos blindados”. 

Sea como fuere, viendo la imagen distribuida por la cuenta de Tysk en Telegram, parece a todas luces que se trata de uno de los vehículos fabricados en España pues se identifican perfectamente algunos de sus elementos característicos. 

Pegaso BMR M-600

El blindado medio de ruedas (BMR) es un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas 6x6 desarrollado por Enasa Pegaso en 1972, y que entró en la fase de producción en serie a partir de 1979.

Originalmente montaba un motor Pegaso de 310 CV, pero desde el año 2004 fue sustituido por un Scania de 306 CV que tenía una mayor potencia específica. Esta modernización (BMR M1) incorporó además mejoras en el blindaje de aluminio mediante placas de acero, un sistema de defensa NBQ, sistemas antiincendios y antiexplosión, aire acondicionado con bomba de calor y otras mejoras en el sistema eléctrico.

Anfibio y disponible en varias configuraciones, sigue siendo uno de los principales vehículos blindados del Ejército español, aunque su antigüedad hace que sea cada vez menos usado, siendo su sustituto natural el VCR 8x8 Dragón.

El BMR-600 estándar puede transportar siete personas y tiene una tripulación de dos personas: un conductor y un artillero. El compartimento de tropas se encuentra en la parte trasera y se accede a él mediante una rampa con puertas integradas. También hay dos trampillas en el techo sobre el área de tropas para salidas de emergencia o el uso de armas personales.