Los estudios se centrarán en la posible adaptación de las plataformas actuales para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (IVR).
Os estudos serão focados na potencial adaptação das plataformas atuais para missões de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (IVR)
La capitana Jeciane Victório, primera mujer en pilotar el KC-390 Millennium, el mayor avión de carga de la Fuerza Aérea Brasileña, fabricado por Embraer Defensa y Seguridad.
Capitão Jeciane Victório, a primeira mulher a pilotar o KC-390 Millennium, o maior avião cargueiro da Força Aérea Brasileira, fabricado pela Embraer Defesa e Segurança.
El acuerdo explotará las capacidades de cada empresa en el sector de la defensa
Acordo irá explorar as capacidades de cada empresa no setor de defesa
Esta labor deberá completarse en 25 días calendario tras la suscripción del contrato correspondiente.Las aeronaves a asegurar en beneficio de la Diravpol comprenden cinco helicópteros Eurocopter (hoy Airbus Helicopters) EC-145 (PNP-127, PNP-128, PNP-129, PNP-130, PNP-131); cuatro helicópteros Kazan Mi-8MTV-1 (PNP-501, PNP-502, PNP-503, PNP-506); dos helicópteros Belspetsvnestechnika Mi-171SH (PNP-511, PNP-512); un avión de transporte ligero Harbin Y-12 (PNP-225); un avión de transporte mediano AN-32B (PNP-227); avionetas Piper Seneca III (PNP-231), Cessna Cent-210 (PNP-243), dos Cessna P206 (PNP-251, PNP-254), Piper Navajo Cieftain PA-31-350 (PNP-255); aviones de transporte ligero Cessna 208B Grand Caravan (PNP-256), Cessna Caravan I (PNP-257), Beechcraft B-1900C (PNP-258); avionetas Cessna U-206G (PNP-261), Cessna Cent-210 (PNP-266), Cessna 172N (PNP-268), Cessna 172S (PNP-269), Beechcraft BE-76 (PNP-273) y cuatro Zenair CH2000 (PNP-270, PNP-271, PNP-272, PNP-274).ProcesoEl tasador, persona jurídica o natural, tendrá un plazo de cuatro días para recopilar el historial de cada aeronave, diez días para realizar una verificación de campo sobre las condiciones estructurales de las aeronaves, diez días para analizar la información obtenida y un día para emitir la valuación de cada aeronave.Cabe indicar que la Diravpol administra un proyecto de inversión para la adquisición de un avión de transporte que le permita iniciar el reemplazo de cuatro transportes aéreos Antonov An-32B (en 2024, tendrá un único An-32B operativo) y superar el frustrado y controvertido intento de adquisición de un An-178. Según se informó, como la capacidad de carga del C-27J Spartan no satisface del todo las aspiraciones de la Diravpol, tanto la Policía como el Ministerio del Interior deben evaluar la compra de un Embraer KC-390 Millenium (Jane's estima un precio unitario de 67 millones de dólares, muy cerca del costo del C-27J y del frustrado An-178) o incrementar el presupuesto para la compra y hacerse de un C-130J-30 Súper Hercules (costo estimado por Jane's en 91 millones de dólares), robusta aeronave que podrá prestar servicios por varias décadas. El KC-390 es la mejor opción —en el papel— en cuanto a coste-beneficio, aunque se trata de una aeronave que no ha sido tan probada como el C-130, liberaría presupuesto para la compra de más helicópteros como el EC-145 (la variante actual se denomina H145M) para una mejor cobertura a nivel nacional. Si la experiencia con el KC-390 es positiva, en unos años la Diravpol podrá optar por más unidades, siempre y cuando el soporte logístico de Embraer esté a la par.
El paracaídas de tropas RZ 21-1 destaca por permitir realizar saltos intencionados desde aviones.
A Hungria foi o terceiro país a escolher o C-390, após Brasil e Portugal. Holanda, Áustria, República Tcheca e Coreia do Sul também selecionaram a aeronave multimissão da Embraer.
Hungría fue el tercer país en elegir el C-390, después de Brasil y Portugal. Los Países Bajos, Austria, la República Checa y Corea del Sur también eligieron el avión multimisión de Embraer.
El MoU refleja el compromiso de Embraer y Mahindra con "Make in India"
O MoU reflete o compromisso da Embraer e da Mahindra com o “Make in India”
El emblemático transporte militar táctico, que se jubilará oficialmente el 21 de febrero, llegó a la Fuerza Aérea Brasileña en 1964 y ahora cede su puesto al Embraer KC-390 Millennium tras 60 años de servicio.
El Embraer C-390 Millennium fue seleccionado por Corea del Sur, primer cliente del avión en Asia, lo que refuerza el buen ritmo de ventas.
O Embraer C-390 Millennium foi selecionado pela Coreia do Sul, primeiro cliente da aeronave na Ásia, reforçando o bom momento de vendas.
Los 33 aviones se ultimarán en Arabia Saudí, que concentrará las actividades de formación y mantenimiento del personal para atender a los clientes del Golfo Pérsico y la región.
As 33 aeronaves devem ser finalizadas na Arábia Saudita, que concentrará atividades de formação de pessoal e manutenção Embraer para atender clientes do Golfo Pérsico e região.
El C-390 es el ganador del programa LTA-II, que suministrará nuevos aviones de transporte militar a las Fuerzas Aéreas de la República de Corea. Este país será el primer operador asiático del C-390 Millennium.
C-390 é o vencedor do programa LTA-II, que fornecerá novas aeronaves de transporte militar à Força Aérea da República da Coreia. O país será o primeiro operador do C-390 Millennium da Ásia
El programa de adquisición surcoreano debería traducirse en la compra de seis ejemplares del modelo ganador. Tras el éxito comercial en Europa, ¿le llega ahora el turno al avión brasileño en Asia?
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