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m113

​Defensa se abre a gestionar la donación de 10 carros de combate Leopard 2A4 y 20 M113 a Ucrania

De acuerdo con las fuentes que han informado a Infodefensa.com, se espera que ambos gobiernos concedan sus respectivas autorizaciones teniendo en cuenta el respaldo público que los dos gobiernos han mostrado al presidente ucraniano Zelenski desde el principio del conflicto.La donación sería solo parte del proceso burocrático porque luego el gobierno español tendría que aprobar las correspondientes licencias de exportación algo que, aunque requiera tiempo, tampoco debería ser un obstáculo insalvable, ya que controla la Junta Interministerial para el Comercio y Control del Material de Defensa y Tecnologías de Doble Uso (Jimddu), el órgano gubernativo que debe aprobar la operación.Definición del material a donar a Ucrania del Ejército español El embajador de Ucrania en España, Igor Zovkva, ha reclamado -en privado y en público- una mayor implicación de España en el envío de ayuda militar ofensiva y, como consecuencia de ello, el Ministerio de Defensa inició hace un tiempo un estudio sobre qué podía aportar en este sentido, sobre todo teniendo en cuenta que otros países de la Unión Europea han ofrecido y/o entregado a las Fuerzas Armadas ucranianas carros de combate o vehículos blindados pesados.Al parecer, fue la propia representación diplomática ucraniana en España quien hizo saber al ministerio su interés por los carros de combate que el Ejército de Tierra español tenía almacenados -otros los definen como abandonados- y reclamó su entrega desinteresada.Según las fuentes consultadas por Infodefensa.com, tras diversas conversaciones e informes entre Defensa y el Ejército español, se llegó a un consenso de avanzar en la donación de 10 de las 53 unidades, ya que el Ejército de Tierra ha manifestado que requiere algunos de esos carros para convertirlos en carros de ingenieros y lanzapuentes, una reivindicación operativa manifestada desde hace bastantes años.

Famae realiza mantenimiento recuperativo integral a carros Piraña y M113 del Ejército de Chile

Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae) efectuó durante el año 2021 un servicio de mantenimiento recuperativo integral (MRI) a carros Mowag Famae Piraña 6x6 de la VI División y M113 de la V División del Ejército de Chile.La empresa, líder regional en el sostenimiento de tanques, carros de infantería y obuses autopropulsados, dispone de Centros de Mantenimiento Industrial (CMI) en diferentes regiones del país que proporcionan una amplia gama de servicios de sostenimiento acorazado.De acuerdo a la última Memoria Anual y Estados Financieros de Famae, el propósito de este proceso fue recuperar las capacidades operativas y prolongar la vida útil de este material blindado institucional.Las actividades ejecutadas por la empresa contemplaron la recepción y la evaluación de los carros; el mantenimiento, la reparación o cambio de la totalidad de sus subsistemas; y el armado y las pruebas conforme a parámetros establecidos por el fabricante.Piraña 6x6El Piraña 6x6 es un vehículo de transporte de ruedas 6x6 desarrollado por la empresa suiza Mowag (hoy General Dynamics European Land Systems) y fabricado bajo licencia en la década de 1980 en Chile por las firmas Cardoen y Famae.

Cohemo pondrá a punto los motores de los TOA del Ejército de Tierra por 1,5 millones

Los trabajos afectan fundamentalmente a la suspensión del vehículo y no incluyen mejoras en el grupo motopropulsor o en la capacidad de fuego de la flota. Nuevo Vehículo de Apoyo a Cadenas De forma paralela, ya han comenzado los estudios para el desarrollo de un nuevo Vehículo de Apoyo a Cadenas (VAC) que sustituirá a toda la familia TOA. De acuerdo con los planes actuales del Ejército, el reemplazo del M113 por el futuro VAC comenzará no antes de 2027 y está previsto que finalice en 2035.

A. Blank (Rafael): "Los misiles Spike pueden integrarse en los helicópteros Mi-17 y blindados M113 del Ejército del Perú"

Con toda la flexibillidad que eso le permite un sistema que puede ir montado, desmontado, pasarlo a otro helicóptero. Estos helicópteros operan en zonas problemáticas como el Vraem y muchas veces son blanco de ataques y parte de la flexibilidad que nosotros tenemos es montar ese equipo en cualquier helicóptero que esté disponible y no específicamente un uno, lo que le permite a la Aviación del Ejército impactar blancos con la precisión que nosotors conocemos de los misiles Spike, desde el aire, lo cual también aumenta el alcance de los mismos por el solo hecho de ser lanzados desde el aire y les habilita lo que se denomina "stand off", que es estar lo suficientemente cerca como para que el misil impacte pero lo suficientemente retirado como para que la amenaza que pueda existir en el campo, en la zona del Vraem por ejemplo, no tenga la capacidad de impactar al helicóptero o poner en peligro a la tripulación. Los trabajos incluyen la modernización interna del helicóptero para permitir el uso de los misiles.¿También presentan actualizaciones para vehículos blindados?Sí.