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Los ensayos han estado conducidos por la Guardia Costera y el Ejército de Indonesia con el objetivo de analizar el potencial del sistema no tripulado y su papel en el apoyo a misisiones de artillería de campaña.La empresa Aicox se encargará del suministro de 26 terminales de comunicación satelital sobre plataformas terrestres y navales, según ha comunicado la Subdirección General de Adquisiciones de Armamento y Material (DGAM) perteneciente al Ministerio de Defensa.

Ante esta situación, la ministra de Defensa, Margarita Robles, reclamó el 15 de enero a las empresas que forman Tess Defence en una reunión en el Ministerio de Defensa avances en el programa. Robles pidió aumentar el ritmo de producción del vehículo y abrir una nueva línea de fabricación en la planta de Trubia de GDELS-SBS. También solicitó agilizar las entregas del grupo motopropulsor de Sapa, las torres de Escribano y el software del sistema de misión de Indra.

En este tipo de contratos, con un elevado, nivel de innovación, y donde se producen constantes rediseños, ensayos y errores hasta alcanzar el éxito, se requiere compartir información, y una estrecha colaboración de todas las partes implicadas, basado en la flexibilidad, la confianza y la moderación, para identificar de forma temprana los problemas y tomar decisiones ágiles para superar los múltiples obstáculos que habitualmente aparecen.Haber contratado la producción, en vez de haber esperado a tener un diseño maduro, no ha tenido el efecto deseado de acelerar el suministro sino, más bien, el contrario y en 2023 no se han producido las deseadas entregas (hasta el momento solo se han entregado siete unidades, lo que sugiere posibles problemas que aconsejan retrasar la producción para no incurrir en sobrecostes).

Sapa Placencia se ha convertido en el tercer accionista de Indra, tras refinanciar su posición en la compañía con el banco neerlandés ING. El grupo de defensa vasco ha confirmado que ya tiene el 7.94% de la multinacional tecnológica que dirige Marc Murtra.

La titular de Defensa ha trasladado a Juan Escriña (GDELS SBS), Jose Vicente de los Mozos (Indra), Ángel y Javier Escribano (EME) e Ibon Aperribay (Sapa) su "gran preocupación por la falta de avances y por el nivel de cumplimiento del programa vehículo 8x8, esencial para el Ejército de Tierra", informa en un comunicado el Ministerio de Defensa.Foto: MDE La reunión se ha producido una semana después de que la ministra mostrará públicamente su malestar por el estado del programa en la Pascua Militar, ante el rey Felipe VI y la cúpula de las Fuerzas Armadas.

"Íntegramente del grupo SAPA, esta tecnología contribuye de manera destacada a la autonomía estratégica de nuestro país generando, al tiempo, la creación de un empleo altamente cualificado", explica la empresa en un comunicado.La inclusión de la transmisión de Sapa, añade la compañía, "supone un gran salto tecnológico e industrial que posiciona a la empresa como líder del mercado de defensa en este segmento en el que es candidata a varios programas internacionales, algunos de ellos en el mercado de Estados Unidos donde cuenta con un centro de ingeniería y producción".Sapa diseña, desarrolla y fabrica transmisiones y soluciones de propulsión para vehículos blindados de cadenas y ruedas dentro de un abanico de productos industriales que abarcan transmisiones de lógica binaria de alta tecnología, unidades de control de transmisiones, unidades de potencia auxiliar y máquinas de generación eléctrica HV entre otros productos de control y alta potencia. Las transmisiones de la compañía vasca también están en el VCR 8x8, programa en el que también lidera el grupo motopropulsor, y en otros vehículos de cadenas en servicio como el de infantería Pizarro o el de zapadores Castor, diseñados por GDELS-Santa Bárbara Sistemas. Las primeras unidades de este último acaban de entregarse al Ejército de Tierra.

La secretaria de Estado firmó de una tacada los nuevos aviones C-295 de patrulla y vigilancia marítima con el máximo responsable de Aviación Militar de Airbus, Jean Brice Dumont; los dos buques hidrográficos con el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, y el lote de más de 500 misil Mistral 3 con directora de MBDA España, María Durán.El carrusel de firmas finalizó el jueves 21 de diciembre con la rúbrica del contrato del Vehículo de Apoyo de Cadenas (VAC) por parte de Valcarce y el general Javier Abajo, representante del consorcio industrial Tess Defence, del que forman parte Indra, Escribano, Sapa Placencia y Santa Bárbara Sistemas.A estos programas hay que sumar otros dos firmados durante este año: el dron Sirtap y el helicóptero antisubmarino MH-60R.Firma del contrato del Silam.

El plan es replicar precisamente en el nuevo vehículo de cadenas que cogerá el testigo del TOA las sinergias y el esquema industrial diseñado para el Dragón con SBS como plataformista; Indra, al frente del sistema de misión, el ‘cerebro’ del vehículo, y las comunicaciones; Sapa, en el grupo motopropulsor; y Escribano, responsable del armamento principal.El Vehículo de Apoyo de Cadenas estará basado en la más que probada plataforma Ascod de Santa Bárbara Sistemas, con alrededor de un millar de unidades vendidas.

La empresa vasca Sapa, controlada por la familia Aperribay, es la única compañía del sector de la defensa que aparece en el listado de los 100 principales beneficiarios de los fondos Next Generation EU del plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia en España.

Uno de los factores que explica el fuerte crecimiento que Escribano ha tenido en los últimos años es la visión que en 2010 comenzó a implementar: conseguir la integración vertical de sus capacidades de fabricación, detalla la empresa.

El Ministerio de Defensa tiene previsto firmar en diciembre el contrato con el consorcio industrial Tess Defense para el suministro del Vehículo de Apoyo de Cadenas (VAC), que incluye la fabricación en una primera fase de 394 unidades por 1.970 millones de euros para reemplazar a la veterana flota de Transporte Oruga Acorazado (TOA) del Ejército de Tierra. El vehículo estará basado en plataforma Ascod de GDELS-SBS, miembro del consorcio, y equipará por el momento a dos de las brigadas mecanizadas del Ejército de Tierra, confirmó el coronel Antonio Llorens, responsable de los programas Pizarro y VAC en la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) durante su intervención telemática en la conferencia Future Armored Vehicles Survivability (FAVS) celebrada a mediados de noviembre en Londres.

El Gobierno ha autorizado este martes en la reunión del Consejo de Ministros al Ministerio de Defensa el lanzamiento de un contrato valorado en casi 2.000 millones de euros (1.953.719.008 euros) para el desarrollo un nuevo blindado de cadenas que reemplazará a los obsoletos M133 TOA en servicio en las unidades del Ejército de Tierra desde hace más de medio siglo.

Sobre el papel, el Dragón se muestra desde hoy en el nuevo monográfico de la serie Perfiles IDS, realizado con la colaboración de Tess Defence. El stand de la empresa en el evento madrileño ha acogido este jueves la presentación de esta publicación de un centenar de páginas que recoge los detalles de este pilar del Ejército de Tierra en el que el Ministerio de Defensa ya ha realizado una inversión inicial de 2.100 millones de euros con la expectativa de contar con casi un millar de unidades.En el acto, que ha contado con la presencia del Jefe de Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE), el teniente general Fernando Miguel García y García de las Hijas, el consejero delegado de IDS, Ángel Macho, ha destacado el espíritu de divulgación con el que se ha elaborado este número especial, que incluye una detallada infografía encartada sobre las dos primeras versiones desarrolladas del Dragón, la de combate de infantería (VCI) y la de zapadores (VCZ), además de detalles de la plataforma en general y de las cuatro empresas implicadas en el programa, bajo el paraguas de gestión de Tess Defence. Se trata de Escribano Mechanical & Engineering (EM&E), suministradora de las torres de 30 mm y 12,7 mm que montan los vehículos; Indra, que se ocupa del sistema de misión de última generación, la conciencia situacional, el C4ISR y la arquitectura electrónica del vehículo; de General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS), responsable de la estructura protegida, el tren de rodadura, el sistema de dirección y freno, la arquitectura eléctrica, los sistemas auxiliares y la integración de los sistemas del vehículo, y Sapa, que aporta el grupo motopropulsor, el sistema de generación eléctrica de alta potencia y la unidad de potencia auxiliar.El general (retirado) Javier Abajo, asesor de Tess Defence, ha destacado durante la presentación la participación en este Perfiles, a través de artículos y entrevistas, de la Secretaria de Estado de Defensa (Sedef),María Amparo Valcarce; del Jefe de Estado Mayor del Ejército de Tierra (Jeme), el general de Ejército Amador Enseñat y Berea; del director general de Armamento y Material (DGAM), el almirante Aniceto Rosique Nieto; del MALE, el general García y García de las Hijas, y de los responsables, tanto de la empresa Tess Defence como de las cuatro compañías que la forman.Este Perfiles IDS titulado 8x8 Dragón, el nuevo caballo de batalla del Ejército, cuenta también con extensos reportajes en los que se desgranan las entrañas del nuevo desarrollo, se explican cómo se ha pergeñado y se apuntan sus expectativas de futuro.

Tras la entrega de los primeros vehículos VCR 8x8 Dragón de la versión de zapadores, la sociedad Tess Defence, responsable de la gestión del programa, marca como objetivo a corto plazo incrementar de forma progresiva la producción del vehículo de combate sobre ruedas del Ejército de Tierra y contar con el primer blindado de la versión de infantería en 2023.

La empresa Tess Defence, formada por Santa Bárbara Sistemas, Indra, Sapa y Escribano, entregó el pasado 20 de diciembre los primeros siete Vehículos de Combate sobre Ruedas 8x8 Dragón al Ejército de Tierra en un acto en la planta de SBS en Alcalá de Guadaira en Sevilla.  En el vídeo, les mostramos la cobertura del acto, las declaraciones del Jefe de Estado Mayor del Ejército (Jeme) y de la secretaria de Estado de Defensa (Sedef).

La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha dado a conocer que el Ministerio de Defensa tiene la intención de lanzar a partir del próximo año el programa para el desarrollo del conocido como Vehículo de Acompañamiento al Combate (VAC) que sustituirá a los veteranos y obsoletos Transporte Oruga Acorazados (TOA) en servicio en el Ejército de Tierra desde hace cinco décadas ya.

El programa superó en julio la fase de diseño del Dragón con la aprobación de la revisión crítica de diseño de los VCR 8x8 de serie, en versión Vehículo de Zapadores y versión Vehículo de Combate de Infantería. En octubre, comenzaron las pruebas de homologación de los vehículos que tendrán una duración aproximada de seis meses en cooperación con el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA).

La iniciativa dirigida a reducir la huella de carbono en el transporte recibió 25,2 millones en la resolución provisional del Ministerio de Industria del pasado agosto, a los que hay que sumar otros 7,6 millones adicionales concedidos en la resolución definitiva del Perte publicada esta semana.

Además, la delegación enviada por el Ejército de Tierra español, acompañada por funcionarios de la Embajada en Washington, también se acercaron al stand de SAPA. Transmisión ACT y el carro de combate Abrams XSAPA mostró también en la capital de Estados Unidos la familia de transmisiones ACT, pensados especialmente para vehículos de cadenas, que cubre todo el espectro de vehículos del Ejército estadounidense de 30 a 75 toneladas. De hecho, la firma estadounidense General Dynamics Land Systems exhibió en AUSAsu carro de combate Abrams X de nueva generación, que integra una transmisión ACT de SAPA.Carro de combate Abrams X de nueva generación de GDLS. Foto: SAPAEl sistema de propulsión de las transmisiones ACT es un sistema de cambio de 32 marchas controlado electro-hidráulicamente. La dirección está controlada por un sistema steer by wire permitiendo un control óptimo del vehículo a alta velocidad, así como en virajes extremos.Con este sistema, el esfuerzo demandado al conductor no viene marcado por el mecanismo de dirección, por lo que permite una conducción agradable sin someter al conductor a fatiga. Mediante el control electrónico del sistema de control de frenos, junto con el control electrónico de cambio y la mencionada dirección steer by wire, las transmisiones ACT están preparadas para dotar a los vehículos que las incorporan de capacidad de conducción autónoma.Transmisión ACT850.

La última, el 28 de julio, estuvo presidida por el subdirector general de Programas del Ministerio de Defensa, general de división José Antonio Gutiérrez Sevilla.En estas sesiones, aparte de los miembros del Ministerio de Defensa, el Ejército de Tierra, y Tess Defence, participaron las cuatro empresas que conforman esta última empresa. El programa pretende alcanzar el objetivo del 70% de participación de la industria nacional en la fase de desarrollo y producción del VCR 8x8, además de mantener y gestionar la Autoridad de Diseño del vehículo y sus sistemas en poder de Tess y las empresas que la conforman, asegurándose en el futuro la capacidad y autonomía para el apoyo a su ciclo de vida. Más de 250 ingenieros y 11.000 páginas Las sesiones pusieron el punto final a un proceso en el que han trabajado desde finales de 2021 de forma directa más de 250 ingenieros.