Scorpène

El submarino SS-23 General O´Higgins de la Armada de Chile efectuó una recalada operativa en Valparaíso en el marco de un período de entrenamiento en la zona norte del país que incluyó el desarrollo de una operación de fiscalización pesquera oceánica (OFPO) en el área de Rapa Nui.Como publicó Infodefensa.com, la presencia del submarino, junto a un avión Lockheed Martin P-3ACH Orion del Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 de la Aviación Naval en la OFPO, permitió controlar que las flotas pesqueras que navegan en la zona cumplan las normativas nacionales e internacionales de conservación de los recursos marinos.El SS-23 General O´Higgins tiene sensores electrónicos, acústicos y ópticos para detectar y observar, desde la profundidad del mar, el paso de las embarcaciones, aprovechando las capacidades de sigilo, detección, permanencia y movilidad propia de este tipo de plataforma de combate, obteniendo registros fílmicos y fotográficos e identificando a los posibles infractores.La labor de fiscalización permitió verificar que la actividad pesquera de naves pesqueras en alta mar se ejecute conforme a las normas internacionales que buscan la conservación, el uso sostenible de los recursos pesqueros y la protección de sus ecosistemas marinos, además de disuadir su eventual extracción no autorizada en aguas nacionales.Los Scorpène en la Armada de ChileEl SS-23 General O´Higgins y su gemelo, SS-22 General Carrera, son submarinos diésel-eléctricos de última tecnología que han sido diseñados para desarrollar misiones de guerra antisubmarina, antisuperficie y operaciones especiales.

A perda de prestígio da França com o acordo ALKUS poderia facilitar uma solução negociada com o Brasil para ampliar o envolvimento francês no submarino de propulsão nuclear brasileiro.

A finales de 2025 las entregas de submarinos darán paso a la "nuclearización" de la EBN. Las opciones para evitar el "Stop Gap" pasan por encargar más submarinos convencionales o nuevos patrulleros de 500 toneladas.

Su misión permanente y más demandante es contribuir a tareas de defensa de la soberanía e integridad territorial, pero también a la protección de los intereses marítimos nacionales a través de patrullajes, vigilancia y tareas de obtención de información útil para que las operaciones de fiscalización pesquera sean más eficientes, todo como parte de la acción del Estado en el mar.Hoy opera cuatro submarinos: el SS-20 Thomson y SS-21 Simpson de la clase 209/1400L, construidos en la década de 1980 en los astilleros de Howaldtswerke en Kiel, y el SS-22 General Carrera y el SS-23 General O´Higgins de la clase Scorpène, construidos en la primera década del siglo XXI por el consorcio DCN/ Bazán (hoy Naval Group y Navantia, respectivamente).El comandante en jefe de la institución, almirante Juan Andrés De La Maza, indicó recientemente en una entrevista publicada en el diario El Mercurio la intención de iniciar durante su gestión un programa de reemplazo de los dos submarinos clase 209/1400L que cumplirán 40 años en 2024.El almirante expresó que el plan "habrá que discutirlo en el Parlamento y en el Ministerio (de Defensa) pero quiero dejar andando un plan de desarrollo de los submarinos, que son lo más caro de la Armada.

Posteriormente, recorrió el astillero de la firma Thyssenkrupp, situado en la ciudad de Kiel, al norte de Alemania, donde observó la línea de producción de los submarinos y se informó sobre los avances tecnológicos en esos sistemas de armas.

El subsecretario de Defensa, Víctor Barrueto, efectuó una visita a la Fuerza de Submarinos (Fuersub) y al Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comanfitran) para conocer las diversas capacidades, funciones y el entrenamiento que recibe el personal de estas fuerzas operativas del Comando de Operaciones Navales (Comoper).La actividad se desarrolló en el marco de una visita inspectiva que realizó a la Segunda Zona Naval a finales de abril y que incluyó además un recorrido por la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) y la Escuela de Grumetes Alejandro Navarrete Cisterna.Según la institución, la autoridad se trasladó la mañana del 25 de abril a la Comandancia en Jefe de la Fuerza de Submarinos ubicada en la base naval Talcahuano para conocer la organización, el proceso formativo, el entrenamiento y las capacidades de sostenimiento que reciben las unidades de la clase Scorpène y 209/1400L de esta fuerza operativa institucional.Barrueto fue recibido por el comandante en jefe de la Fuersub, comodoro Óscar Manzano, y recorrió la Escuela de Submarinos y Armas A/S Almirante Allard, ente formativo en donde se interiorizó de la tecnología implementada en los simuladores eb donde se entrenan y capacitan permanentemente las dotaciones de submarinos, buques y distintas reparticiones.

La Corporación Comercial Canadiense (CCC) anunció el miércoles 15 de febrero la firma de un contrato con la Armada de Chile para el suministro del sistema de navegación de inmersión táctica (TDNS) de OSI Maritime Systems (OSI) para los submarinos de la clase Scorpène SS-22 General Carrera y SS-23 General O´Higgins.El TDNS es una solución táctica completamente escalable que proporciona al submarinista una amplia gama de capacidades de navegación, así como características tácticas diseñadas para ayudar a mejorar la capacidad operativa mientras se mantiene enfocado en la seguridad de la navegación en inmersión.Según el comunicado de prensa de la agencia canadiense, el acuerdo es el segundo contrato de gobierno a gobierno suscrito entre CCC y la Marina de Chile de soluciones submarinas avanzadas de OSI. El primero fue firmado en 2020 y contempló mejoras a la capacidad de navegación de los submarinos clase 209/1400L SS-20 Thomson y SS-21 Simpson.“CCC se enorgullece de apoyar a OSI Maritime Systems, un proveedor líder de soluciones tácticas y de navegación integradas diseñadas para operaciones de seguridad naval y marítima, para suministrar esta solución 100% canadiense a la Armada de Chile”, expresó Wilson Pearce, director senior de Operaciones de Desarrollo de Negocios Globales de CCC.“Nos complace que la Armada de Chile esté aprovechando una vez más las capacidades de CCC y OSI para modernizar su flota de submarinos y ampliar sus capacidades operativas”, indicó Ken Kirkpatrick, presidente y director ejecutivo de OSI Maritime Systems.Características del TDNSLas soluciones tecnológicas de OSI Maritime Systems han sido implementadas en Armadas de 24 países y están presentes en submarinos de Australia, Brasil, Canadá, Indonesia, Países Bajos, Reino Unido, Sudáfrica y Suecia.

Estamos hablando de unos ocho años más".Renovación de unidades menoresLa Armada de Chile y la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) están trabajando en un proyecto de construcción de nuevas unidades menores para reemplazar a las embarcaciones de patrullajes costero que cumplirán su vida útil.El comadante en jefe de institución, almirante Juan Andrés De La Maza, indicó antecedentes de esta iniciativa el día 20 de octubre, en el marco de la presentación de la partida 11 del Ministerio de Defensa Nacional ante la Comisión Mixta de Presupuesto del Congreso Nacional.La autoridad naval explicó que las unidades menores de la Directemar están quedando también obsoletas por el paso del tiempo como es el caso de los patrulleros de servicio general (PSG) o las lanchas del proyecto Danubio construidas hace muchos años.Este nuevo proyecto, que permitirá renovar las unidades más antiguas de la Autoridad Marítima, se efectuará de manera paralela al Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que la institución tiene en marcha.Al respecto cabe indicar que el director general de los Servicios de la Armada de Chile, vicealmirante Pablo Niemann, señaló en el seminario Desafíos de la Construcción Naval y su Aporte a la Industria Nacional de Exponaval que la construcción de unidades auxiliares y marítimas ofrece numerosas oportunidades para los astilleros civiles.Sostenimiento de sistemas para las fragatas clase AdelaideLa Armada de Chile realizó programas de capacitación y entrenamiento para las tripulaciones de las dos fragatas antiaéreas clase Adelaide adquiridas a Australia en una transferencia de gobierno en el 2019 participando en los ejercicios conjuntos ADEX con la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y contrató nuevos servicios de sostenimiento de sistemas para estos buques.El Departamento de Defensa de Estados Unidos (DoD) adjudicó a finales de marzo a BAE Systems Land & Armaments L.P un contrato de ampliación para adquirir nuevos canisters y componentes auxiliares para el sistema de lanzamiento vertical MK 41 (VLS) de misiles Evolved Sea Sparrow (ESSM) en servicio en las fragatas clase Adelaide de la Armada de Chile.El DoD de Estados Unidos efectuó en el mes de mayo una modificación a un contrato previamente otorgado a Raytheon Missiles & Defense que permitirá financiar e incrementar los servicios de soporte técnico e ingeniería de los misiles antiaéreos Standard SM-2 en servicio en las fragatas antiaéreas clase Adelaide.El DoD de Estados Unidos realizó en julio una modificación a un contrato previamente otorgado a Lockheed Martin Rotary and Mission Systems para ejercer opciones en los servicios de ingeniería, diseño y técnicos en apoyo de los sistemas electrónicos y programas informáticos del sistema de lanzamiento vertical MK 41 (VLS).Retiro del Lautaro y redestinación de buquesEl remolcador de flota ATF-67 Lautaro fue despedido oficialmente en una ceremonia realizada el viernes 14 de enero en la base naval Talcahuano tras prestar 31 años de servicio y navegar 446.600 millas náuticas, que equivalen a 20 vueltas al mundoIncorporado el 21 de diciembre de 1990, realizó labores como buque de apoyo logístico y reaprovisionamiento de unidades de combate, simulacros de rescate de submarinos, control y fiscalización pesquera, balizamiento y sostenimiento a las bases antárticas, entre otras.La Armada de Ecuador publicó el 29 de noviembre en sus redes sociales la transferencia del remolcador Lautaro.

Naval Group apoya su mantenimiento y la gestión del programa de modernización del Sistema Táctico de Combate Submarino (Subtics) para los submarinos clase 209.Los submarinos clase Scorpène están en servicio en Chile, Malasia, India y Brasil.

El submarino SS-23 General O´Higgins de la Armada de Chile realizó una visita operativa a Coquimbo en el marco de un período de ejercicios de entrenamiento en el espacio marítimo de la zona norte del país.Según el diario El Día de La Serena, la unidad de la clase Scorpène de la Fuerza de Submarinos ancló en la bahía de La Herradura, en la costa de la comuna de Coquimbo, despertando su presencia la curiosidad y atención de los habitantes y deportistas de la zona.El capitán de puerto de Coquimbo (s), Benjamín Smith, indicó a ese medio que la llegada del submarino “es parte de la programación anual de reconocimiento del territorio nacional, en el marco de las operaciones que se hacen por las costas chilenas”.Este tipo de despliegue permite ejecutar también labores de fiscalización oceánica para resguardar los intereses marítimos nacionales y comprobar el efectivo cumplimiento de las medidas de conservación de los recursos pesqueros del país.Los Scorpène en la Armada de Chile El SS-23 General O´Higgins y su gemelo, SS-22 General Carrera, son submarinos diésel-eléctricos de última tecnología que han sido diseñados para desarrollar misiones de guerra antisubmarina, antisuperficie y operaciones especiales.

O Submarino Humaitá realizou, no dia 4 de novembro, o teste de imersão estática, procedimento decisivo para a avaliação de sua estabilidade no mar, e avançou mais um passo no cronograma do Programa de Submarinos (Prosub).O segundo dos quatro submarinos de propulsão diesel-elétrica do Prosub fez a avaliação em área marítima próxima ao Complexo Naval de Itaguaí, na Baía de Sepetiba, litoral Sul do estado do Rio de Janeiro, e obteve mais um marco na série de avaliações para a entrega de mais um submarino ao Setor Operativo da Marinha, prevista para o segundo semestre de 2023.Foto: MBA imersão estática do Humaitá consiste na admissão controlada da água nos tanques de lastro do submarino, até a sua imersão completa, sem utilizar sua propulsão. Com o submarino mergulhado, utilizando movimentações de pesos posicionados ao longo do submarino, é verificada a resposta da plataforma em termos de ângulos de inclinação crescentes, obtendo-se assim os parâmetros de estabilidade transversal e longitudinal.É também verificado o volume de água que foi admitido nos tanques internos de compensação e de trimagem , essenciais para determinar com precisão o seu deslocamento na condição de imersão e confirmar os valores teóricos calculados durante a fase de projeto.Além disso, foram realizados os testes de funcionamento da guarita de salvamento e lançamento de pirotécnico de exercício. Ambos os testes destinam-se a verificar a eficiência de sistemas diretamente relacionados aos recursos de salvamento existentes nessa classe de submarinos, sendo requisitos essenciais para a condução segura da fase de testes de aceitação no mar.Foto: MB

El submarino Humaitá, el segundo de los cuatro sumergibles convencionales del programa Prosub de Brasil, realizó el pasado 4 de noviembre la prueba de inmersión estática, procedimiento decisivo para la evaluación de su estabilidad en el mar previo a su entrega a la Marina, prevista para el segundo semestre del próximo año. El buque fue evaluado en una zona marítima cercana al Complejo Naval de Itaguaí, en la Bahía de Sepetiba, en el litoral sur del estado de Río de Janeiro.Submarino Humaitá. Foto: MBPruebas realizadasLa inmersión estática consiste en la admisión controlada de agua en los tanques de lastre del submarino hasta su completa inmersión, sin utilizar su propulsión. Con el submarino sumergido, mediante movimientos de pesos colocados a lo largo del mismo, se verifica la respuesta de la plataforma en función de ángulos de inclinación crecientes, obteniendo así los parámetros de estabilidad transversal y longitudinal.También se verifica el volumen de agua que fue admitido en los tanques de compensación interna y de recorte , esencial para determinar con precisión su desplazamiento en la condición de inmersión y confirmar los valores teóricos calculados durante la fase de diseño.Además, se llevaron a cabo las pruebas de funcionamiento del puesto de guardia de rescate y el ejercicio de lanzamiento pirotécnico. Ambas pruebas tienen por objeto verificar la eficacia de los sistemas directamente relacionados con las características de rescate existentes en esta clase de submarinos, siendo requisitos esenciales para la realización segura de la fase de pruebas de aceptación en el mar.Foto: MB

La Armada de Chile y delegaciones de 19 Armadas efectuaron una visita el 8 de septiembre a las instalaciones del Complejo Naval de Itaguaí (CNI) de la Marina de Brasil para conocer los principales aspectos de su Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub) que contempla la construcción de cuatro unidades basados en el modelo Scorpène de Naval Group.De acuerdo a la Marina de Brasil, este encuentro se desarrolló en el contexto de las celebraciones por el bicentenario de la independencia de Brasil y su objetivo fue presentar la infraestructura y el potencial industrial del complejo, considerado uno de los más modernos del país para la construcción, operación y mantenimiento de submarinos y otros medios navales.Los representantes de las delegaciones invitadas en Itaguaí. Foto: Marina de BrasilLa comitiva, liderada por el comandante de la Marina de Brasil, almirante Almir Garnier Santos, fue recibida en el Complejo Naval de Itaguai, ubicado en la Región Metropolitana de Río de Janeiro, por el director general de Desarrollo Nuclear y Tecnológico de esa institución, almirante Petronio Augusto Siqueira de Aguiar.Tras participar en una conferencia en donde se expusieron las características del Prosub, los visitantes, recorrieron las instalaciones del astillero, donde conocieron el sistema de construcción aplicado en los los submarinos Humaitá (S-41) y Tonelero (S-42).

El 26 de agosto, La Marina de Brasil, a través de su Dirección General de Desarrollo Nuclear y Tecnológico, celebró, el pasado 26 de agosto, la firma del Acuerdo de Recepción y Aceptación Provisional (TRAP) del submarino Riachuelo (S-40).La rubrica de este documento representa la finalización exitosa de un riguroso cronograma de pruebas de aceptación del buque, tanto en puerto y en el mar, y el inicio del período de garantía del medio naval, dando lugar a su incorporación a la Armada.La tradicional ceremonia de exhibición de armamento, que oficializa la transferencia de un activo naval al sector operativo de la armada, se realizará el próximo 1 de septiembre en el Complejo Naval de Itaguaí. Firma del acuerdo de aceptación. Foto: Marina de BrasilAdemás, este acontecimiento materializa una de las entregas más importantes jamás realizadas en el ámbito de la construcción naval militar en el país, demostrando la capacidad de la industria naval brasileña, y representa, sobre todo, un paso fundamental para la obtención del primer submarino de propulsión nuclear Álvaro Alberto.Este logro es el resultado de un largo y arduo trabajo que implicó la transferencia de tecnología de diseño y construcción de submarinos, la formación de profesionales brasileños, la nacionalización de equipos y sistemas y la obtención de la infraestructura industrial del Complejo Naval de Itaguaí.S-BR ScorpènneLos cuatro submarinos de propulsión convencional S-BR del Programa de Desarrollo de Submarinos (Prosub) son más grandes que los modelos Scorpene adquiridos por las Armadas de Chile, Malasia e India.La clase Scorpène, desarrollada por el Naval Group, es un submarino de ataque diésel-eléctrico que puede equiparse opcionalmente con el sistema de propulsión independiente del aire (AIP) Mesma (Module d'Energie Sous-Marine Autonome), que utiliza etanol y oxígeno para alimentar una turbina de vapor.

O instrumento, firmado entre a Diretoria Industrial da Marinha e a Itaguaí Construções Navais (ICN), tem duração de 22 meses e prevê serviços de manutenção dos Submarinos Riachuelo e Humaitá, além de serviços adicionais de manutenção corretiva, sob demanda, que se fizerem necessários durante o período de vigência do documento.Imagem: Marinha do Brasil.O evento foi presidido pelo Diretor-Geral do Material da Marinha, Almirante de Esquadra José Augusto Vieira da Cunha de Menezes, e teve a participação do Diretor Industrial da Marinha, Vice-Almirante (EN) Liberal Enio Zanelatto, que assinou o contrato juntamente com o Presidente da Itaguaí Construções Navais, Sr. André Portalis, e o Diretor Industrial da empresa, Vice-Almirante (RM1-EN) Mario Ferreira Botelho.Disse o Presidente da ICN: “Para mim, esse evento é o primeiro passo para abranger essa cooperação (entre Marinha e ICN), dando continuidade com a Força de Submarinos, e uma cooperação maior com a Diretoria Industrial da Marinha e com a DGMM, para fazer crescer a potência e disponibilidade operacional da Marinha, esse é o nosso foco e nosso desejo”.“Os Submarinos Classe Riachuelo agregam sistemas, tanto de plataforma como de combate, e sensores no estado da arte, e tem sua complexa manutenção baseada na Gestão do seu Ciclo de Vida”, comentou o Diretor Industrial da Marinha sobre os meios.Ao fim da cerimônia, o Diretor-Geral do Material da Marinha concluiu que “o planejamento do primeiro contrato de prestação de serviços de engenharia para a manutenção dos Submarinos Classe Riachuelo foi realizado visando à manutenção da disponibilidade operacional desses meios e ao cumprimento da missão da Marinha do Brasil.”O Submarino “Riachuelo” (S40), que representa o primeiro dos quatro submarinos da Classe Riachuelo previstos no PROSUB, será transferido para o Setor Operativo da Força Naval no próximo dia 1º de setembro.Imagem: Marinha do Brasil.

La Dirección Industrial de la Marina (DIM) realizó, el jueves 18 de agosto, la ceremonia de la firma del Contrato de Servicios de Ingeniería para el Mantenimiento de los Submarinos Clase Riachuelo, en el Salón Principal del Arsenal de la Marina en Río de Janeiro.El instrumento, firmado entre la Dirección Industrial de la Marina y la empresa Itaguaí Construções Navais (ICN), tiene una duración de 22 meses y prevé la prestación de servicios de mantenimiento para los submarinos Riachuelo y Humaitá, así como servicios adicionales de mantenimiento correctivo, bajo demanda, que puedan ser necesarios durante el período de validez del documento.Foto: Marina de Brasil. El acto fue presidido por el director general de Material de la Armada, almirante de la Flota José Augusto Vieira da Cunha de Menezes, y contó con la presencia del director Industrial de la Armada, vicealmirante (EN) Liberal Enio Zanelatto, que firmó el contrato junto con el presidente de Itaguaí Construções Navais, André Portalis, y el director Industrial de la empresa, Vicealmirante (RM1-EN) Mario Ferreira Botelho.Dijo el presidente del CIE: "Para mí, este evento es el primer paso para englobar esta cooperación (entre la Armada y el CIE), dando continuidad a la Fuerza de Submarinos, y una mayor cooperación con la Dirección Industrial de la Armada y con la DGMM, para hacer crecer la potencia y la disponibilidad operativa de la Armada, este es nuestro enfoque y nuestro deseo.""Los submarinos clase Riachuelo agregan sistemas, tanto de plataforma como de combate, y sensores de última generación, y tienen su complejo mantenimiento basado en su Gestión de Ciclo de Vida", comentó el director Industrial de la Armada sobre el medio.Al final de la ceremonia, el director general de Material de la Armada concluyó que "la planificación del primer contrato de servicios de ingeniería para el mantenimiento de los submarinos de la clase Riachuelo se llevó a cabo con el fin de mantener la disponibilidad operativa de estos medios y el cumplimiento de la misión de la Armada brasileña."El submarino Riachuelo (S40), que representa el primero de los cuatro submarinos de la clase Riachuelo previstos en el PROSUB, será transferido al Sector Operativo de la Fuerza Naval el 1 de septiembre.Foto: Marina de Brasil.

La vicepresidenta para América Latina de Thales Group, Nadia González, y el director de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), contraalmirante Jaime Sotomayor, suscribieron un memorádum de entendimiento para estrechar sus relaciones técnicas.El convenio fue suscrito en el marco de la vigésima segunda edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) y su siguiente paso será definir una hoja de ruta precisa para implementar esta voluntad de transferencia de conocimientos.Asmar y Thales tienen una estrecha relación en el sostenimiento de sistemas de gestión de combate, radares y sonares en servicio en buques de la Escuadra Nacional y unidades de la Fuerza de Submarinos de la Armada de Chile.Nadia González señaló a Infodefensa que este acuerdo permite "formalizar una cooperación que existe hace ya muchos años y nos ayuda a seguir desarrollando esa transferencia de conocimiento, capacitación, sobre diferentes temas".La vicepresidenta para América Latina de Thales indicó que con este memorándum "la idea es realmente poder cubrir todo el portafolio de los proyectos que llevamos en conjunto y poder capacitar a su gente, compartir puntos de visión y ver cómo vamos avanzando para tener cada vez una mayor integración".Un proveedor estratégicoThales está presente en el mercado chileno desde el año 1968 y ha participado activamente como proveedor de proyectos estatégicos de las Fuerzas Armadas de Chile de acuerdo a sus necesidades tecnológicas, operacionales y funcionales.La empresa ha establecido una relación de larga duración con la Armada de Chile facilitando el sostenimiento y el soporte requerido para maximizar la disponibilidad de sus capacidades operacionales, además de proporcionar avanzados sistemas y soluciones tecnológicas.Este vínculo se estrechó en 2006 tras la firma de un memorándum de entendimiento entre Asmar y Thales Nederland para el mantenimiento de los sensores de la empresa instalados en las fragatas antiaéreas clase L y multipropósito clase M de segunda mano adquiridas por Chile a Países Bajos.Los sistemas de Thales a bordo de las fragatas multipropósito clase M, actualmente en servicio en la institución, incluyen los radares de vigilancia Smart-S y LW08, el radar de control de tiro Stir, el sonar PHS36, el sistema de gestión de combate Sewaco VIIB, las consolas de operador y varios sistemas de comunicación.La compañía ha contribuido en los últimos años al incremento de capacidades contra amenazas submarinas como la instalación del sonar remolcado S2087 en las fragatas Type 23, optrónica para Fuerzas Especiales y la provisión de sensores y sistemas para la adecuada operación de los submarinos clase Scorpène que tienen la suite de sonares TSM2233 MK 2.