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ESPAÑA | Armada
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El astillero estatal dirigiría el proyecto, con apoyo de otras empresas

La Armada negocia con Navantia el coste de reparar el cazaminas Turia

Remolque del cazaminas Turia. Foto: Armada española

Remolque del cazaminas Turia. Foto: Armada española

14/02/2020 | Madrid

B. Carrasco

La Armada española mantiene contactos con la empresa Navantia para la reparación del cazaminas Turia, accidentado frente a las costas de La Manga mientras participaba en el operativo de búsqueda de un avión C-101 de la Academia General del Aire

Según explican fuentes oficiales a Infodefensa.com, “la Armada considera en estos momentos que el buque es reparable y se sigue valorando su coste en negociaciones con Navantia”. 

Por lo tanto, la intención sigue siendo recuperar el cazaminas “por tratarse de un buque cuyas funciones son de interés para la defensa nacional, tales como las de control de los accesos a los puertos”. Tras el percance del Turia, la flota de cazaminas está compuesta en la actualidad por cinco buques de la clase Segura (Segura, Duero, Tambre, Sella y Tajo) con base, todos ellos, en el Arsenal de Cartagena.  

Desde la Armada también señalan que “la decisión de acometer la actuación, en todo caso, se hará si se mantiene el equilibrio entre la necesidad operativa y la voluntad de la Armada por las razones expresadas y el presupuesto de la reparación”.  

Si finalmente la reparación del buque sale adelante, el proyecto estaría dirigido por Navantia, constructor de los actuales cazaminas españoles en los años 90 del siglo pasado. La empresa estatal contaría con el apoyo de otras compañías especializadas en cascos de fibra de vidrio. 

Accidente del Turia 

 

El buque quedó varado frente a la playa del Banco del Tabal en las proximidades de La Manga del Mar Menor el pasado 27 de agosto, mientras participaba en las labores de búsqueda y recuperación de los restos del avión C-101 del Ejército de Aire estrellado el día anterior y en el que falleció el piloto que realizaba un vuelo de instrucción. 

La operación de rescate tuvo lugar una semana después del incidente con el apoyo de Salvamento Marítimo y la compañía Ardentia Marine, contratada expresamente. Desde entonces, el cazaminas permanece en el dique seco y ha sido sometido a evaluaciones por parte de la Armada y Navantia para conocer el estado del caso y el alcance de la reparación.  

 

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