La empresa española Satlantis ha entrado en el programa Copernicus de la Agencia Espacial Europea con su satélite GEI-SAT, en órbita desde hace una semana, diseñado para detectar y medir el metano. La compañía ha firmado un contrato de cinco años esta semana con la Comisión Europea en la feria Paris Air Show, que se celebra en la capital gala. A partir de ahora, toda la información proporcionada por este satélite estará incluida en los servicios que ofrece el Copernicus, el programa de observación de la tierra de la ESA que reúne información precisa, actualizada y de fácil acceso para mejorar la gestión del medio ambiente y los efectos del cambio climático.
Para el líder del equipo negociador del Parlamento Europeo, Cristian Bușoi", la autorización que la iniciativa acaba de recibir “marca un importante paso adelante para la seguridad y defensa de nuestra Unión, y en particular en nuestro firme apoyo a Ucrania frente a la agresión rusa en curso”.
A finales de enero, el astillero español y los 31 socios del programa, conocido por las siglas Edinaf (European Digital Naval Foundation), celebraron la reunión de lanzamiento de esta iniciativa que recibirá 29 millones de euros de la Comisión Europea a través del Fondo Europeo de Defensa (EDF).La duración del mismo será de tres años. El proyecto busca integrar los sistemas de a bordo con el fin de conseguir buques de reacción más rápida y capacidades mejoradas. Navantia detalla que el consorcio trabajará en una infraestructura de IT, estándares de interfaz de datos asociados y procesos innovadores de ingeniería de sistemas digitales y transformación digital que apoyarán el diseño y la creación de buques inteligentes de próxima generación y reunirán a la cadena de suministro europea en torno a un estándar común aplicable a la fabricación de equipos y a las futuras operaciones navales.La reunión tuvo lugar los días 25 y 26 de enero de 2023 en Bruselas y contó con la presencia de representantes del consorcio y de la UE. Este consorcio está compuesto por 31 socios.
El comisario de Mercado Interior, Thierry Breton, coincide en que “la crisis en Ucrania “ha demostrado la importancia vital de garantizar una asistencia militar rápida”, y en que, “el Plan de Acción sobre Movilidad Militar 2.0 contribuirá en gran medida a la capacidad de nuestras Fuerzas Armadas para responder rápidamente a las crisis en el exterior de las fronteras de la UE y más allá”.
“La adjudicación de este proyecto supone un doble hito para CT, por su papel de coordinador en un proyecto de tal envergadura, valorado en 10 millones de euros, y por ser la primera vez que la UE financia un proyecto de investigación en IA en el sector de la Defensa.
Se aprecia también una cierta continuidad en algunos proyectos abordados en las iniciativas PADR y EDIDP. El hecho de que más del 50% de los proyectos superen los 10 millones de financiación comunitaria pudiera obedecer a cierta tendencia a promover la concentración de las propuestas.En el ámbito de capacidades la participación española refleja las prioridades del Ministerio de Defensa.
El programa tiene como objetivo apoyar los esfuerzos del sector en el desarrollo de equipos y tecnologías, mediante la cofinanciación de la UE. GMV asegura que los buenos resultados obtenidos en las convocatorias previas de EDIDP (European Defence Industrial Development Programme) han sido claves.
Navantia estará al frente de un consorcio europeo encargado del diseño de la arquitectura de referencia digital de los futuros buques europeos, lo que favorecerá la estandarización de las interfaces sin perder de vista la flexibilidad, escalabilidad y universalidad de la solución. El proyecto, conocido como Edinaf (European Digital Naval Foundation), está valorado en 29 millones de euros, que serán aportados por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Defensa (EDF).Este programa, señala la Comisión, trabajará en una infraestructura de TI y estándares de interfaz de datos asociados (edge y cloud computing) y apoyará el diseño y la creación de embarcaciones inteligentes de próxima generación, reuniendo a la cadena de suministro europea en torno a un estándar común aplicable a la fabricación de equipos y a las futuras operaciones navales. Proyectos valorados en 265 millones Este es uno de los seis proyectos, con un valor conjunto de 265 millones, en los que participa Navantia en la primera convocatoria del Fondo Europeo de Defensa.
Las iniciativas de la UE para fomentar la cooperación en materia de defensa también contribuyen a reforzar un reparto más justo de la carga transatlántica y una contribución europea más eficaz en el seno de la OTAN. La nota incide en las “importantes repercusiones en la defensa europea” como consecuencia de “la agresión no provocada de Rusia contra Ucrania”, que directamente, reconoce, “está induciendo a un aumento del gasto militar de los Estados miembros”.
De este modo, Bruselas se ha propuesto intensificar la acción para reforzar las capacidades de defensa y la base industrial y tecnológica de la UE, en cuyo contexto se dirige “hacia un marco comunitario para la contratación pública conjunta en materia de defensa”.El análisis de las carencias en materia de inversión en defensa que han presentado la Comisión y el Alto Representante de la UE esta semana ha dado lugar a una comunicación conjunta en el que “pretenden ayudar a los Estados miembros a invertir juntos, mejor y de forma europea.
Fernando Miguélez García, representante de Navantia en Bruselas, ha sido nombrado por unanimidad presidente del European Naval Industry Group (ENIG), comisión de la Asociación de Defensa Europea (ASD Europe) que agrupa a la industria de defensa del sector naval.La nueva presidencia tiene entre sus objetivos incrementar la colaboración y presencia de ENIG en las actuaciones de la Agencia de Defensa Europea (EDA, por su siglas en inglés), la Dirección General de Defensa de la Comisión Europea (DG Defis) y la OTAN.También apuesta por mayor visibilidad a los problemas y necesidades específicos del sector naval de la defensa en las actuaciones conjuntas de ASD Europe, dirigiendo y defendiendo de manera especial las asignaciones de fondos europeos a nuestro sector.Por otro lado, se plantea el objetivo fundamental de detectar vías de colaboración industrial que fortalezcan el sector naval en su conjunto, presentando una hoja de ruta que permita definir su transición ecológica y digital, respondiendo así a los crecientes retos de la defensa europea.
Y agregan: “Son una nueva evidencia de que el sistema de gestión de la innovación de Indra, que cuenta con las certificaciones de calidad española y europea, cumple con los requisitos y directrices para organizar y gestionar eficazmente la I+D+i; ayuda a identificar tecnologías emergentes y materializar oportunidades para generar tecnologías propias; y facilita la sistemática planificación y seguimiento de su cartera de proyectos innovadores, entre otras ventajas” El modelo de innovación de Indra tiene como principales objetivos, según la compañía, reforzar el liderazgo tecnológico de Indra, generar valor para los clientes, estimular el talento de los profesionales y fortalecer la innovación como uno de los pilares de su cultura de compañía.
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