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La Aviación Policial de Perú requiere un motor AI-20D para su avión An-32B

La Dirección de Aviación Policial (Diravpol) de Perú requiere la adquisición de un motor AI-20D Serie 5 para su avión de transporte mediano Antonov An-32B de matrícula PNP-227, única aeronave de este tipo que tiene operativa la Policía Nacional del Perú.La Diravpol requiere el motor AI-20D Serie 5 en condición de overhaul y dos conjuntos de hélice modelo AV-68DM (cubo, palas, sistema anti-hielo) en condición de primer overhaul año 2020 para adelante.La aeronave es utilizada por la Policía Nacional del Perú en misiones de atención de emergencias y desastres a nivel nacional, contra el tráfico ilícito de drogas y el crimen organizado (principalmente la minería ilegal), entre otros.RequerimientosActualmente, uno de los motores del avión An-32B de matrícula PNP-227 está próximo a alcanzar el límite de su vida útil (por tiempo horario), conforme está registrado en el libro de motor de la aeronave.

ITP Aero, aliado de la aviación colombiana, fortalece su presencia regional en Expodefensa

La compañia española ITP Aero también ha dicho presente, una vez más, en la reciente edición de Expodefensa, la feria colombiana de defensa que tuvo lugar, del 29 de noviembre al 1 de diciembre, en Bogotá.  En diálogo con Infodefensa.com, su directora comercial para Latinoamérica, Elena Paritza, reveló el continuo trabajo de apoyo que la empresa ibérica realiza en beneficio de la aviacion militar colombiana, tanto para el Ejército como para la Fuerza Aérea.Helicópteros BlackHawkEn este sentido, ITP lleva a cabo labores de mantenimiento a los motores del tipo General Electric de la serie T700 (TFE 731 y TP-331) de los helicopteros Sikorsky UH-60 BlackHawk, de la Division de Aviación del Ejército (Davva), asía como a los de la Fuerza Aérea Colombiana, en procesos de overhaul cada 5.000 horas.En la actualidad, cada año la firma española trabaja en el mantenimiento, en promedio, de cinco motores de la Aviación del Ejércio y dos de la Fuerza Aérea. De igual manera, ITP lleva adelante estos mismos procesos con las aeronaves BlackHawk de Chile, Brasil y México, apoyando con ello el mantenimiento de los niveles de operatividad de las diferentes fuerzas de la región.

Perú contratará con Safran la reparación de las turbinas de sus cazas Mirage 2000

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) contratará con la empresa francesa Safran la reparación de los módulos de turbina de sus cazas Mirage 2000, después de que la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa) aprobara exonerar al fabricante galo de la presentación de la garantía de fiel cumplimiento en el proceso de contratación en el mercado extranjero. De acuerdo al Manual de Contrataciones en el Mercado Extranjero (MAN-DPC-001 Versión 05), en los procesos de contrataciones en el exterior donde los montos superan las 50 UIT (UIT = Unidad Impositiva Tributaria, equivalente a 4.400 soles) se puede exonerar de la presentación de la garantía de fiel cumplimiento si el contratista en ciernes tiene posición de dominio, posición que fue comprobada por la Dirección de Estudios de Mercado de la Acffaa, habida cuenta que Safran no ha otorgado licencias ni permisos a terceros para reparar módulos de la turbina de cazas Mirage 2000.Más de medio millón de dólares El proceso de contratación indicado forma parte de la Lista de Contrataciones consideradas Estratégicas en el Mercado Extranjero (LCME) para el presente ejercicio fiscal.Para viabillizar la contratación, la Comandancia General de la Fuerza Aérea del Perú aprobó el Informe Técnico N° 063-2021-SADA/SEBAT y el Informe Legal N° 0086-2021-SEBAT/SAAJ en el que el Servicio de Abastecimiento Técnico de la FAP (Sebat) sustenta la contratación directa con Safran Aircraft Engines bajo la modalidad de proveedor único a un costo de 2.342.298,22 soles, equivalente a 575.926 dólares al tipo de cambio vigente.

​ITE se adjudica el mantenimiento de motores turbohélice en la Maestranza Aérea de Sevilla

La compañía Integración Tecnológica Empresarial (ITE) se ha hecho con un acuerdo marco del Ejército del Aire para el apoyo al mantenimiento orgánico de motores turbohélice en la Maestranza Aérea de Sevilla (Maese) durante los dos próximos años.