Pillán II

Foto: EnaerEn tanto DTS, ubicada en el mismo stand, muestra el desarrollo de los sistemas periféricos que empleará el Pillan II, así como sus áreas de negocio que abarcan el desarrollo y modernización de sistemas de defensa y seguridad; guerra electrónica; mando y control; simulación y entrenamiento; mantenimiento; sistemas electrónicos y control automáticos, entre otros.F-Air Colombia 2023, inaugurada ayer por el presidente de la República de Colombia Gustavo Petro, ha confirmado la presencia de 26 delegaciones de diferentes países, más de 230 expositores, y espera cerca de 700 reuniones comerciales.

Foto: FAChEn el marco de su participación del Feindef, según Enaer, los ejecutivos de la compañia chilena también pudieron visitar las instalaciones de Airbus Defense and Space en Getafe, con miras a convertirse en el primer centro de mantenimiento regional de los aviones de transporte táctico ligero C-212.   Activa promociónCabe señalar que la Empresa Nacional de Aeronáutica se adjudicó recientemente la fabricación para la Fuerza Aérea de Chile de 33 aviones de instrucción primaria Pillan II, que reemplazarán al Enaer T-35 Pillan, aeronave que ha sido empleada por Chile, Ecuador, España, El Salvador, Guatemala, Panamá, República Dominicana y Paraguay.

Imagen: Enaer. El Pillan II será el elemento central de un sistema integrado de instrucción de bajo costo, que acercará al piloto alumno en forma temprana a tecnologías y procedimientos similares a los de aeronaves de cuarta y quinta generación.La nueva cabina del avión Pillan II. Imagen: Enaer.El nuevo sistema, desarrollado en conjunto con su filial DTS, está basado en un concepto de progresión lógica del piloto alumno, de manera que se familiarice desde la primera etapa de formación, con la filosofía y ambiente de sistemas más sofisticados que encontrará posteriormente durante su carrera de piloto.Subsistemas periféricosEl sistema está conformado por subsistemas periféricos tales como un simulador de vuelo (SIM), planificación de misión (MPS), debriefing de misión (DBS), seguimiento en vuelo (TRK), instrucción para operadores y mantenedores (SOM) y gestión de órdenes técnicas (SOT).El simulador de vuelo, bajo un entorno inmersivo, brindará al usuario una experiencia de vuelo cercana a la realidad.

El primer prototipo está programado para volar en el año 2026 y su entrega a la FACh será en el año 2028.Aquí el listado de las noticias más importantes de este 2022 en ChileAsmar inicia la construcción del primero de cuatro buques multipropósito para la Armada de ChileEl presidente Sebastián Piñera efectuó el domingo 27 de febrero el corte de plancha del primero de cuatro buques de transporte multipropósito que serán construidas para la Armada de Chile en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada.

En comparación con el avión T-35 Pillan, su fuselaje delantero será aproximadamente 19 cm más largo, para mejorar sus condiciones peso y balance y de habitabilidad de la cabina".Los aviones de alta acrobacia GameBird GB1 de la FACh emplean el Lycoming AEIO-580-B1A. Foto: FAChEn el artículo se explica que la aeronave será diseñada conforme a los requerimientos establecidos por las regulaciones FAA FAR Part 23 y EASA CS-23, correspondientes a aeronaves de Categoría Normal, y certificada ante la Autoridad Militar Aeronáutica (AMA) de la FACh para dos tipos de operación: acrobática y no acrobática.Su planta motriz estará compuesta por un motor Lycoming AEIO-580-B1A de 315 BHP de potencia a nivel del mar, con capacidad acrobática, y por una hélice de paso variable y velocidad constante, en principio de cuatro palas, construida en fibra de carbono.Cabina, alas y aviónicaLa cabina del Pillan II entregará, al alumno y su instructor, la visión y posición de los instrumentos y componentes en general, lo más semejante posible a un avión de combate, satisfaciendo parámetros establecidos tanto en normas militares como civiles.

Previo a la ceremonia de lanzamiento del nuevo avión de instrucción primaria Pillan II, la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) firmaron el 24 de octubre un contrato para la fabricación del Sistema Integrado de Instrucción de Vuelo. Según la FACh, el acuerdo fue sellado por el comandante del Comando Logístico, general de aviación Jean Pierre Desgroux y por el director ejecutivo de Enaer, Henry Cleveland, y la actividad contó con la presencia del jefe del proyecto, general de brigada aérea Miguel Marguirot; el jefe de la División de Desarrollo y Proyectos, general de brigada aérea Francisco Pizarro; y el gerente comercial de Enaer, Leopoldo Porras.Firma del acuerdo.

En primer lugar, para ver los avances en temas aéreos de otros países, pero también para conocer sobre nuestra Industria Nacional de Defensa como lo es la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer), que fabrica unidades aéreas como el T-35 Pillán (avión de instrucción básica utilizado en la formación de pilotos de guerra de la Fuerza Aérea, del cual ya se trabaja una versión mejorada denominada “Pillán II”), además de desarrollar las capacidades para la revisión, mantenimiento y reparación de sistemas y/o componentes de aeronaves.

Saab presentó las capacidades del caza multirol Gripen a la Subsecretaría de Defensa (SSD) del Ministerio de Defensa Nacional de Chile en el marco del seminario La Industria de Defensa y Seguridad: Innovación, Colaboración y DesarrolloOrganizado por la embajada de Suecia en Chile en conjunto con la División de Desarrollo Tecnológico e Industria (DTI) de la Subsecretaría de Defensa, el seminario se realizó el viernes 17 de diciembre donde se dio a conocer los últimos avances de la industria de Defensa escandinava y se buscó potenciar las relaciones entre ambos países.Según la SSD, la cita comenzó con la bienvenida realizada por el embajador de Suecia Oscar Stenström, quien resaltó las similitudes entre ambos países en cuanto a su población, clima y geografía, mencionando que existen desafíos similares entre ambas naciones y que con un trabajo en conjunto se puede producir una sinergia.Posteriormente, hizo uso de la palabra el jefe de la División DTI, Oscar Bustos, quien agradeció la invitación y destacó lo provechoso de este tipo de actividades para conocer de mejor manera la industria de Defensa sueca.

El comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), general del aire Arturo Merino, en compañía de parte del Alto Mando institucional, visitó ayer las dependencias de la empresa chilena DTS -filial de Enaer- ocasión en la que se interiorizó en los Subsistemas Periféricos del Sistema Integrado de Instrucción del proyecto del nuevo avión de entrenamiento primario militar Pillán II.Según la FACh, el gerente general de la compañía, Eduardo Aedo, explicó que "este proyecto forma parte del proceso de cambio del avión de instrucción T-35 Pillán de la FACh que, por una parte contempla la fabricación de la nueva aeronave a cargo de Enaer, y, por otra, el desarrollo de un Sistema Periférico de Vuelo realizado por DTS integrado por subsistemas que tienen por objetivo familiarizar tempranamente al piloto alumno de la Escuela de Aviación con sistemas más sofisticados que encontrará durante su carrera.“DTS participará en el desarrollo del Sistema Integrado de Instrucción como un socio tecnológico de Enaer en las áreas de electrónica, software y desarrollo de sus subsistemas periféricos”. De esta forma, los subsistemas que conformarán el Sistema Periférico del proyecto Pillán II serán: Simulador de Vuelo, Planificación de Misión, Debriefing de Misión, Seguimiento de Vuelo, Instrucción de Operadores y Mantenedores, Gestión de Mantenimiento y Gestión de Órdenes Técnicas.Tras su visita, el general Merino indicó que: “Es un desarrollo bastante importante en todo lo relacionado a la instrucción de pilotos de la Fuerza Aérea en el sistema Pillán II, así que esperamos que todo lo que hemos conocido aquí pueda ser volcado en ese proyecto.

Así como el empleo del poder aéreo en la maniobra conjunta; incrementar las capacidades de ciberdefensa; aumentar las capacidades polivalentes; el perfeccionamiento del personal; y reforzar la infraestructura operativa y educacional.Esta gestión de mando, inserta en el Plan de Desarrollo Estratégico, hace vislumbrar que los desafíos para el 2022 - cuando la institución cumpla 92 años- son continuar con el proyecto de modernización de la flota de aviones de combate F-16; concretar el desarrollo de la Feria Internacional del Aire y del Espacio, Fidae; avanzar en la implementación del nuevo Sistema Nacional Satelital (Snsat) y lanzar el primero de los diez micro y minisatélites; efectuar el Ejercicio Aéreo Multinacional Combinado Salitre IV; y presentar al Gobierno el estudio de factibilidad del proyecto para incorporar el nuevo avión de instrucción primario militar Pillán II, que están desarrollando las Empresas Estratégicas de Defensa Enaer y DTS.Estos son algunos de los desafíos que enfrentará la Fuerza Aérea de Chile en la Ruta del Centenario.

Representantes de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) visitaron las instalacones de la compañía chilena Desarrollo de Tecnologías y Sistemas (DTS) para interiorizarse sobre el programa Pillán II que está implementando en conjunto con la firma Enaer para renovar la flota de aviones de instrucción primario militar de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).Según DTS, la semana pasada oficiales de la FAU viajaron a Chile con el objetivo de conocer alternativas de reemplazo para su actual aeronave de instrucción primaria.