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VOX pide más carga de trabajo en Cádiz

Navantia pone la quilla de la primera corbeta saudí

Autoridades saudíes y españolas junto a la presidenta de Navantia, Susana de Sarriá, en el corte de chapa. Foto: Navantia.

Autoridades saudíes y españolas junto a la presidenta de Navantia, Susana de Sarriá, en el corte de chapa. Foto: Navantia.

23/08/2019 | Madrid

N.G. Pandavenes

Las instalaciones de Navantia en San Fernando (Cádiz) acogieron ayer la puesta de quilla (montaje de grada) de la primera de las cinco corbetas que el astillero construirá para Arabia Saudí. El hito, según la empresa, cumple con el calendario previsto y se ha realizado en un acto interno, el oficial, al que serán invitadas las autoridades saudíes, no será hasta que la construcción esté más avanzada.

El bloque instalado pasó el pasado 4 de julio los controles de peso con 76,1 toneladas (se pesa suspendiéndolo de una grúa con un dinamómetro). Tras el pesaje el bloque pasó a la cabina de chorro y pintura para prepararlo para puesta de quilla.

 

Segundo hito del año

La puesta de quilla es el segundo gran hito del este contrato tras el corte de la primera plancha el pasado mes de enero en Puerto Real. El acto consistió en el corte de la primera plancha del buque, perteneciente al bloque 401 de la cámara de máquinas, con unas dimensiones de 12 x 2,4 metros, un espesor de siete milímetros y un peso de 1.254 kilos.

Este hito reunió a más de 500 trabajadores de la empresa, entre los que estaban una parte de la plantilla que diseñará y construirá estos buques y los sistemas integrados. También participaron delegaciones de las armadas de España y Arabia Saudí, encabezadas por sus segundos jefes, almirante José Luis Urcelay y contralmirante Fahad Ali Alfuraidan, respectivamente.

 

6.000 empleos y trabajo para todos

Aparte de los trabajos en Cádiz, el contrato, en vigor desde el pasado mes de noviembre, contempla carga de trabajo para los otros dos centros productivos de la empresa. En Cartagena tendrá lugar el montaje de los motores, mientras que Ferrol fabricará algunos componentes de equipos.

En la actualidad, además de la plantilla de San Fernando, hay trabajando en el astillero 730 personas de empresas auxiliares. En total, Navantia prevé generar 6.000 puestos de trabajo durante los próximos cinco años; 1.100 serán directos, 1.800 en la industria auxiliar y más de 3.000 indirectos generados por otros suministradores. En total, participarán un centenar de empresas auxiliares.

Las nuevas corbetas incorporarán productos propios de Navantia como el sistema de combate Catiz, el de comunicaciones integradas Hermesys, la dirección de tiro Dorna, el Sistema Integrado de Control de Plataforma, el puente integrado Minerva y los motores y las cajas reductoras.

 

VOX pide carga de trabajo para Puerto Real

Por otra parte, VOX ha presentado una serie de preguntas al Gobierno sobre el plan estratégico de Navantia que, según el diputado por Cádiz en el Congreso de los Diputados, Agustín Rosety, prevé una “reducción de un 44% de los puestos de trabajo” a través de “una serie de prejubilaciones”.

VOX insistió en lo “preocupante” de la situación al ser Navantia uno de los motores de la región. Rosety apuntaló sus declaraciones con datos, según los cuales Navantia generó de 2015 a 2018 el 21% del Valor Agregado Bruto (VAB) de Cádiz con el 36% del empleo industrial y un 3,6% del total (12.690 empleos directos, indirectos y externalizados).

En sus preguntas al Gobierno, Rosety se interesó por el caso concreto de los talleres de Puerto Real donde, según el diputado, el centro está casi parado. En este contexto, Rosety preguntó por la carga de trabajo prevista para dicho astillero e interrogó al Ejecutivo sobre “si estaría dispuesto a que la SEPI o Navantia le asignase la construcción de al menos dos buques completos, o si consideraría viable incluir en el plan estratégico el desarrollo de la tecnología para construcciones civiles de nuevo diseño".

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