Armada de Chile

El Departamento de Construcción Naval de la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada de Chile (Diprida) aprobó hace unos dias en la planta industrial de Asmar Talcahuano la revisión de una nueva zona de ingeniería del primer buque multipropósito dando de esta manera un importante paso en la ejecución de la construcción de esta unidad del proyecto Escotillón IV.Según Diprida, este nuevo hito del primer buque multipropósito del proyecto Escotillón IV es fruto del trabajo colaborativo con el Departamento de Diseño de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, actor clave en el exitoso 40% de avance alcanzado en su construcción hasta la fecha.Este ambicioso proyecto contempla la construcción de cuatro buques multipropósito para el Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comanfitran), y representa el mayor avance tecnológico abordado hasta ahora en el marco del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN).La fase actualmente en ejecución, que considera las primeras dos plataformas de un total de cuatro proyectadas, no solo fortalecerá las capacidades operativas de la Armada de Chile, sino que también establece las bases para un ecosistema nacional de construcción naval más robusto y autónomo.Para la institución, el proyecto Escotillón IV constituye el último gran desafío antes de iniciar la renovación de los buques de la Escuadra Nacional y es una señal de que el país avanza firmemente en la construcción de unidades complejas de combate.

Fueron armados en las instalaciones de la base aeronaval Concón y entregados a la institución el 4 de mayo de 2012.Transporte y búsqueda y rescateEstos aparatos son empleados en el transporte de personal de Infantería de Marina desde el buque multipropósito LSDH-91 Sargento Aldea y en labores de seguridad en la Macrozona Sur y desarrollan un importante rol de asistencia a la Autoridad Marítima en operaciones contra amenazas emergentes y de salvaguarda de la vida humana gracias al equipamiento que les permite actuar en condiciones meteorológicas adversas.La autonomía y velocidad de la aeronave, asi como su capacidad nocturna, son vitales para acudir en el momento y lugar que se requiera su asistencia si ocurre una emergencia en la extensa zona marítima del país.Los nadadores de rescate, un grupo selecto de marinos entrenados para salvar personas en peligro de inmersión o naufragio, ya sea en el mar, ríos o lagos nacionales, efectúan saltos y procedimientos de rescate desde estos helicópteros navales.Para este propósito, el personal del Escuadrón de Helicópteros de Ataque HA-1 cada temporada se prepara y se pone al servicio de la comunidad para operar en conjunto con los nadadores de rescate.

La Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo (Diprida) de la Armada de Chile expuso el 30 de abril a la Universidad de Santiago de Chile (Usach) sus siete líneas de investigación en el marco del convenio de colaboración institucional y del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN).Representantes de la Armada de Chile y académicos de la Usach.

La Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo (Diprida) de la Armada de Chile presentó en el encuentro Dual Hub Summit 2025 el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval y los retos en el desarrollo de sistemas nacionales de defensa, promoviendo así la innovación y la colaboración con startups, universidades, empresas del sector defensa, inversionistas y actores del ecosistema de I+D+i.Este evento, organizado por Know Hub Chile en la Universidad del Biobío, tuvo como objetivo consolidar un espacio de articulación entre ciencia, defensa, industria y Estado para activar la innovación dual en Chile, impulsando tecnologías que respondan a desafíos estratégicos del país y generen valor público, desarrollo productivo y capacidades tecnológicas con impacto nacional e internacional.Según Diprida, en el bloque dedicado a los Desafíos Productivos y Territoriales del Sector Naval de Dual Hub Summit 2025, el jefe del Departamento de Construcción Naval de Diprida, capitán de navío Enzo Tesser, expuso al ecosistema de innovación dual la visión del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile.Asimismo, el subdirector de Diprida, capitán de navío Óscar García, presentó los avances y desafíos futuros en el desarrollo de sistemas nacionales del sector defensa, actores clave para el éxito del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval.Aseguramiento energéticoDiprida también dio a conocer en el evento Dual Hub Summit 2025 el programa de aseguramiento energético, responsable de evaluar una eventual transición energética institucional hacia combustibles producidos nacionalmente.El jefe del programa, teniente 1° Rodolfo Martinez Benavente, presentó los últimos avances, entre ellos la propuesta de hoja de ruta para la transición energética marítima al 2050, acompañado de la co-creación del concepto de autonomía energética marítima, y la propuesta de implementación de un centro de desarrollo tecnológico y coordinacíón interintitucional de hidrógeno verde para la industria marítima.Asimismo, se refirió al estudio de prefactibilidad y caso de negocio para el uso de combustible carbono-neutrales (DME, MeOH y e-Diesel) en una lancha de servicio general (LSG), clave para adaptar tecnologías actuales y facilitar una transición energética exitosa en el ámbito naval.

Firma Cenbim Armada de ChileEl proceso de acuartelamiento marca el inicio de una etapa fundamental para estos jóvenes quienes vivirán una experiencia transformadora enfocada en el trabajo en equipo, disciplina, el liderazgo y el servicio al país.El período inicial de instrucción, a efectuarse entre mayo y junio, contempla una etapa de adaptación a la vida naval, basada en la formación del carácter, el espíritu de cuerpo y el respeto por la jerarquía y el trabajo en equipo, culminando con la ceremonia de entrega de armas.Tras finalizar el curso de Combatiente Básico Anfibio, los nuevos Infantes de Marina de la Armada de Chile serán destinados a otros lugares a lo largo del país, en donde completarán el período restante de su Servicio Militar.

El comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza, indicó que su institución planea efectuar en el mes de junio el corte de plancha del segundo buque multipropósito en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).El almirante De la Maza se refirió al proyecto Escotillón IV Fase 1 del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN) y a otros temas de interés en una entrevista emirtida en el canal de YouTube de su institución a un mes de dejar la Comandancia en Jefe de la Armada de Chile.Respecto al proyecto Escotillón IV, que contempla un total de cuatro unidades multipropósito de las cuales dos están autorizadas y con financimiento, la autoridad indicó que el primer buque tiene más de un 40% de avance en la grada de construcción de Asmar Talcahuano.En cuanto al inicio de construcción de la segunda unidad del proyecto Escotillón IV, el almirante De la Maza señaló en la entrevista que "ahora en el mes de junio, antes de irme, pretendemos hacer la ceremonia del corte de plancha del segundo".La autoridad resaltó la importancia de este proyecto en el marco del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, agregando que "esto es dinámico, esto no debe parar, y ojalá los buques, en la medida que vayan saliendo, podamos, por qué no, como lo he dicho también, no soñar en tener los buques de nuestra Escuadra Nacional en un futuro no muy lejano construidos en Chile".

Una delegación de la Armada de Chile, presidida por el director de Ingeniería y Sistemas Navales (Dirisnav), contraalmirante Juan Cristóbal Méndez, asistió a la feria de defensa naval y seguridad marítima Imdex Asia que se desarrolló del 6 al 8 de mayo en el Centro de Exhibiciones Changi de Singapur.La autoridad naval fue acompañada por la embajadora de Chile en Singapur, Tamara Villanueva, y el agregado naval y de defensa en Australia, Nueva Zelanda y Singapur de la Armada de Chile, capitán de navio Carlos Ruiz.Según la embajada de Chile en Singapur, la presencia en el evento regional, enfocado en seguridad y defensa marítima, organizado por Imdex Asia y auspiciado por la Armada de Singapur, resalta la importancia que el país otorga a la protección y compromiso con sus intereses oceánicos.El salón reunió a 56 delegaciones oficiales de más de 35 países y más de de 230 empresas de 26 países como ELT Group, Fassmer, Fincantieri, IAI, Leonardo, Lockheed Martin, MBDA, NVL Group, Rafael, Rolls-Royce, Saab, Safran, Schiebel, ST Engineering, Thales, Thyssenkrupp Marine Systems y Wärtsilä, entre otros. 

Con la incorporación de nueva maquinaria, se prevé un aumento de la capacidd productiva y responder con mayor eficiencia a las necesidades estratégicas del Estado, considerando las Fuerzas Armadas, Orden y Seguridad.Según la Memoria Anual y Estados Financieros 2024 de Famae, esta modernización no solo mejora la eficiencia y calidad de los procesos, sino que también incrementa la capacidad de respuesta ante nuevos contratos y requerimientos, como la venta de munición calibre 5,56x45 mm a una empresa de Estados Unidos, marcando un paso significativo en su internacionalización.Previamente, se implementó en 2023 una máquina de inspección de munición que integra la más avanzada tecnología de revisión visual y dimensional de vainillas y cartuchos, junto con una máquina capsuladora y cargadora multicalibre para cartuchos calibre 5,56x45 mm, 9x19 mm, .380 y .40 S&W, y un sistema de sellado de munición Hernon.Optimización productivaEn el ejercicio comercial 2024, la Empresa Estratégica de Defensa de Chile incorporó a su Planta de Municiones una máquina selladora SM 100 y una máquina para ensamblaje de cartuchos del fabricante Atesçi de Turquía.La SM 100 se utiliza para sellar junta de imprimación y bocas de cajas.

El patrullero oceánico OPV-82 Comandante Toro de la Armada de Chile fiscalizó a las embarcaciones pesqueras chinas Hong run–76 y Jin feng–767 en el área de las Islas Desventuradas sin detectar infracciones a las normas de la Ley de Pesca y Acuicultura ni a los tratados internacionales suscritos por el país en esa materia.Según la Armada de Chile, el buque de la Primera Zona Naval realizó esta inspección en el marco de una Operación de Fiscalización Pesquera Oceánica (OFPO) con el propósito de resguardar los espacios marítimos de responsabilidad nacional y la protección de la biodiversidad de los océanos, lo cual incluye los parques marinos y las áreas marinas protegidas.Las OFPO que realiza la institución están destinadas al control de embarcaciones en tránsito, dentro y fuera de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) y control de la pesca ilegal no declarada y no reglamentada (INDNR), cumpliendo con tratados internacionales, además de la protección y conservación de la flora y fauna.Trabajo en equipoEl OPV-82 Comandante Toro, unidad dependiente de la Primera Zona Naval, se desplegó junto a aeronaves dependientes del Comando de Operaciones Navales, realizando una exploración aeromarítima en el área, localizando y entregando la posición exacta de los pesqueros, de modo de obtener una mayor eficiencia en el empleo de los medios desplegadosEn esta OFPO, se embarcó un helicóptero Airbus H125 (HH-50) del Escuadrón de Helicópteros Propósitos Generales HU-1, además de la acción de un avión Lockheed Martin P-3ACh Orion del Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 que sobrevoló el área para monitorear a las flotas que navegan frente a aguas jurisdiccionales, y que se encuentran en tránsito internacional.El comandante del OPV-82 Comandante Toro, capitán de fragata Eduardo Moreno, indicó: “Nos encontramos desarrollando una Fiscalización Pesquera Oceánica al noroeste del Archipiélago de Juan Fernández, controlando a la flota pesquera extranjera que se encuentra en aguas de la jurisdicción de la Primera Zona Naval, efectuando su tránsito con rumbo norte""El trabajo en equipo efectuado con naves dependientes de la Aviación Naval, no solamente contribuye con el cumplimiento por parte del Estado de Chile de tratados internacionales vigentes con respecto a la pesca, sino que también ayuda al cumplimiento por parte de la institución con respecto a las áreas de misión relacionadas con la preservación y seguridad de los intereses marítimos”, destacó el oficial.OPV-82 Comandante ToroEl OPV-82 Comandante Toro, junto al OPV-81 Piloto Pardo, pertenece a la primera generación de patrulleros oceánicos de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).

El Centro de Entrenamiento Básico de Infantería de Marina (Cenbim) de la Armada de Chile efectuó el 25 de abril en el Fuerte IM O´Higgins de Talcahuano la ceremonia de término del curso de Preparador Físico Infante de Marina que permitirá contribuir al mantenimiento y mejora de la condición física del personal.Según el Cenbim, el objetivo del curso es capacitar a oficiales y gente de mar Infantes de Marina, entregando herramientas y competencias técnicas necesarias para desempeñarse como especialistas en preparación física, capaces de actuar en distintas situaciones donde se requiera el control, conocimiento y asesoría en el entrenamiento físico militar.El diseño y ejecución del curso de seis semanas de duración, que abarca técnicas especializadas en metodologías actualizadas orientadas a potenciar la resistencia, fuerza, coordinación y capacidad de reacción de los participantes, estuvo a cargo del sargento 2° IM Sebastián Valenzuela Lazo, preparador físico y técnico deportivo especializado en alto rendimiento y deportes de contacto. Su visión se ha enfocado en entregar a los Soldados del Mar una comprensión profunda de las capacidades del cuerpo humano, permitiendo optimizar el rendimiento físico individual y colectivo, sin perder la rigurosidad y el carácter militar que define al combatiente anfibio.Esta iniciativa del Cenbim reafirma el compromiso del Cuerpo de Infantería de Marina con la excelencia en la preparación física y moral de su personal, bajo la firme convicción de que no existe mejor bienestar para un Infante de Marina que un entrenamiento de alta intensidad y rigurosidad.

El buque, un codiseño de Vard Marine, la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) y Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), fue construido en la planta industrial Talcahuano en el marco del proyecto Antártica I.El vicepresidente de Operaciones de Vard Marine en Houston, Darren Truelock, expresó su orgullo por el premio, señalando a Bard Maritime que el "Almirante Viel es un buque extraordinario, no solo porque es un rompehielos de clase polar, sino también porque es el primer buque rompehielos construido en Chile, en un astillero sin experiencia previa en rompehielos".Truelock destacó que el rompehielos de la Armada de Chile es un buque versátil y multipropósito capaz de transportar mercancías, equipado con grandes grúas para operaciones de carga en la Antártica y que ofrece alojamiento para hasta 150 personas.El vicepresidente de Desarrollo Comercial de Vard Marine, Derek Buxton, indicó: "Creo que el proceso siempre es y debe ser complejo para garantizar que se adapte y evolucione el diseño para satisfacer las necesidades del cliente"."Los rompehielos modernos ya no sirven solo para romper el hielo", añadió Truelock.

Representantes del Estado Mayor Conjunto de Chile y del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú desarrollaron en Lima la XXXIII Ronda de Conversaciones Bilaterales con el propósito de reafirmar los lazos de cooperación y consolidar una visión compartida de seguridad integral en la región.La actividad fue presidida por el jefe de Estado Mayor Conjunto del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú, teniente general FAP Luis Tueros  Mannarelli, y el jefe del Estado Mayor Conjunto de Chile (Jemco), vicealmirante Pablo Niemann Figari.Según el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas del Perú, ambos altos mandos destacaron la importancia de esta ronda como el principal mecanismo bilateral en materia de defensa, orientado a fortalecer la confianza mutua.En la reunión se abordaron temas sensibles y de alto impacto para ambos países, como las amenazas fronterizas vinculadas al crimen organizado transnacional, la minería ilegal y el narcotráfico, fenómenos que exigen respuestas conjuntas y coordinadas.Asimismo, se discutió el fortalecimiento de las capacidades para la gestión del riesgo de desastres, destacando el rol estratégico de las Fuerzas Armadas en la atención oportuna y eficaz ante emergencias naturales, en beneficio de la población.

Hanwha Ocean presentó la Ocean 4500 en el evento Korea Defense Day 2025, realizado en Santiago de Chile, como una opción para el programa de fragatas que la Armada de Chile tiene previsto construir en el país durante la próxima década, para renovar las unidades de la Escuadra Nacional.Según la empresa, una filial del grupo coreano Hanwha, la Ocean 4500 está diseñada para operaciones multidominio, con sensores de última generación, características furtivas y mayor capacidad de supervivencia, lo que garantiza una detección superior de amenazas y una respuesta rápida.El buque, basado en el diseño del programa de fragatas FFX Batch-4 encargadas por la Armada de Corea, cuenta con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico y tecnologías avanzadas de automatización, y puede desplegar vehículos aéreos (UAV), de superficie (USV) y submarinos no tripulados (UUV) que mejoran el reconocimiento, la vigilancia y la efectividad en el combate naval.Además, la flexibilidad operativa de la Ocean 4500 le permiten realizar otros roles, incluyendo la protección de la Zona Económica Exclusiva (ZEE), seguridad marítima y búsqueda y rescate (SAR), entre otras tareas, consolidándola como un activo estratégico naval.Características técnicasLa Ocean 4500 tiene una eslora de 130 m, una manga de 16 m, un calado de diseño de 4,2 m, un desplazamiento de 4.500 toneladas y su dotación es 90 a 100 tripulantes.

Representantes de la Armada de Chile y de la United States Navy efectuaron en Valparaíso la XXIX Reunión de Estados Mayores para revisar las operaciones y ejercicios programados para los próximos años y las oportunidades de educación y entrenamiento para el personal de intercambio.Según la Armada de Chile, esta reunión, también conocida como Maritime Staff Talks (MST), fue presidida por el comandante de las Fuerzas Navales del Comando Sur/Cuarta Flota de la Armada de Estados Unidos, contraalmirante Carlos Sardiello, y el director de Planificación del Estado Mayor General de la Armada de Chile, contraalmirante José Agustín Pájaro.En la reunión, las delegaciones, integradas por representantes de alto nivel de ambas armadas y otros expertos en seguridad marítima, abordaron una amplia gama de temas, incluyendo operaciones de seguridad marítima, respuesta a desastres, y cooperación en investigaciones científicas.Confianza y respeto mutuoEl contraalmirante Pájaro destacó la importancia de esta reunión, explicando que en esta edición "su orientación tuvo una especial mirada hacia el mediano y largo plazo, además de una sincera revisión de los desafíos que cada institución está sorteando".

La velocidad máxima sumergida es mayor a 20 nudos, la autonomía de crucero supera las 10.000 millas náuticas y la profundidad máxima de operación es mayor a 350 m.Tecnología y plazos de entregaEl sistema de gestión de combate (CMS), que dispone de seis consolas, y soluciones de sonar, que incluyen sonar de casco con sistema de búsqueda activa/pasiva, un sonar cilindrico de largo alcance de detección acústica, un sonar de flanco para detección pasiva, un sonar de detección de minas y obstáculos, y un sonar remolcado, entre otros, aumentan el alcance de detección y el número de objetivos rastreables.En cuanto a armamento, el Ocean 2000 dispone de seis tubos lanzatorpedos de recarga rápida y puede transportar hasta 16 torpedos o una combinación de torpedos, misiles antibuque, misiles de ataque o terrestre o minas submarinas.La filial del Grupo Hanwha indicó en la presentación de este submarino que planea proporcionar una transferencia de tecnología integral para garantizar un soporte en servicio completo que contribuirá a los beneficios económicos del país adquirente.Respecto al plazo de entrega, Hanwha Ocean expresó que la primer unidad se puede construir en un plazo de seis años tras la firma del contrato, y las entregas posteriores se realizarán anualmente, lo que permite una expansión de la flota submarina oportuna y estructurada.

El comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De la Maza, efectuó una visita protocolar al comandante general de la Marina de Guerra del Perú, almirante Luis Polar, en el marco del 159° aniversario del combate naval del Callao, instancia en la que intercambiaron experiencias y conocimientos que fortalecen los lazos institucionales.Según la Marina de Guerra del Perú, la conmemoración de aquel combate naval, ocurrido el 2 de mayo de 1866, en el marco de la Guerra Hispano-Sudamericana, se efectuó en la plaza del Cañón del Pueblo del Callao y contó con la presencia del gobernador regional del Callao, Ciro Castillo, y autoridades militares, civiles y diplomáticas.Como parte de la visita protocolar, el almirante Juan Andrés De la Maza, en compañía del almirante Luis Polar, colocaron en la Escuela Naval del Perú ofrendas florales ante los bustos del almirante Miguel Grau y del capitán de fragata Arturo Prat, héroes navales que encarnan valores de honor, valentía y respeto.Posteriormente, el comandante en jefe de la Armada de Chile entregó al almirante Luis Polar una réplica de la gorra y un retrato del insigne marino chileno, en reciprocidad al obsequio de una réplica de la gorra y un óleo conmemorativo del almirante Miguel Grau efectuada en diciembre de 2024 en la Escuela Naval Arturo Prat en Valparaíso.

Representantes de la Armada y Fuerza Aérea de Chile (FACh) participaron en la Primera Reunión Bilateral Logística 2025 como parte de una agenda de coordinación técnico-operativa que tiene por finalidad el fortalecimiento de capacidades y la modernización logística.Según la FACh, en este encuentro efectuado el 15 de abril en la Dirección de Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida), en Valparaíso, participaron representantes de la División de Abastecimiento, División de Ingeniería y Apoyo Sistemas de Armas, Estado Mayor del Comando Logístico y Auditoría de esa institución.Los integrantes de las delegación de la FACh sostuvieron un diálogo técnico con sus pares de la Armada de Chile en materias como abastecimiento, sostenimiento, digitalización de procesos, gestión de contratos, desarrollo de software logístico y evaluación de proveedores.Capacidades logísticas interoperablesEl jefe de la División de Abastecimiento, coronel de aviación Ángel Poblete, destacó el valor del trabajo conjunto como vía para fortalecer las buenas prácticas institucionales y desarrollar capacidades logísticas interoperables.“Este tipo de instancias nos permiten proyectarnos hacia el futuro, elevando nuestros estándares de gestión, optimizando el uso de los recursos públicos y mejorando la calidad del apoyo logístico que entregamos a nuestras unidades operativas”, expresó.En esa línea, se planteó la necesidad de optimizar los modelos de evaluación de proveedores orientados a resultados, así como de mejorar la trazabilidad y control documental de los contratos, con el objetivo de asegurar procesos más eficientes y alineados con las necesidades operativas de las unidades.Asimismo, se abordaron desafíos comunes como la estandarización de procesos, iniciativas de racionalización del almacenamiento y mejoras en el desarrollo de herramientas digitales que faciliten el control y seguimiento de la cadena de suministros.

Esta solución, que es parte de la familia Thales UMS 4110 y utiliza gran parte de los sistemas de consola de procesamiento y visualización como el sonar 2087, proporciona además capacidades de detección pasiva a bajas frecuencias.DTS tiene experiencia en las Type 23.

Sin embargo, puedo asegurar que la Armada de Chile está trabajando con máxima atención, las 24 horas del día, como siempre lo ha hecho, y particularmente alerta a cualquier variación que pueda producirse”.Las autoridades informaron que el sismo no causó daños ni víctimas.

​Según Know Hub Chile, el objetivo de esta actividad es consolidar un espacio de articulación entre ciencia, defensa, industria y Estado para activar la innovación dual en Chile, impulsando tecnologías que respondan a desafíos estratégicos del país y generen valor público, desarrollo productivo y capacidades tecnológicas con impacto nacional e internacional.La cita —la primera de su tipo en la región— marcará un antes y un después en la forma de concebir la innovación tecnológica: no como un esfuerzo aislado, sino como una sinergia entre universidades, centros de investigación, empresas, startups, Fuerzas Armadas, agencias públicas e inversionistas.De esta manera el Dual Hub Summit 2025 permitirá alcanzar un propósito estratégico que es crear soluciones tecnológicas que sirvan tanto al ámbito civil como al militar, impulsando así el crecimiento nacional y la proyección internacional.“Desde Know Hub Chile creemos firmemente que el desarrollo de un país se construye desde la confianza, el conocimiento y la cooperación entre sectores que, muchas veces, han trabajado por separado”, afirma su director ejecutivo Javier Ramírez.