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NAPANT

Almte. J. A. Cunha (Brasil): "Estamos seguros de que la construcción del buque antártico será un éxito"

¿Puede darnos información sobre el astillero Jurong Aracruz/Sembcorp, ganador de la mejor oferta?Calheiros: Es un astillero de gran tradición, que trabaja en estrecha colaboración con Sembcorp Marine de Singapur, una firma de diseño de renombre mundial que presentó una propuesta de calidad dentro de la realidad pretendida por la Armada y confirmada con la victoria de esta SPE en el proceso de selección.¿El presupuesto de 750 millones (136,5 millones de dólares) de reales del Napant será suficiente para construir el barco?Cunha: Todos los licitadores ya sabían de antemano cuánto tenía que pagar la Marina por el buque, y con la inversión en renta fija del último año, la única autorizada para Emgepron, este valor hoy es de unos 470 millones de reales corregidos (85 millones de dólares). Pero no solo cuenta el valor del barco, sino que hubo otras variables que influyeron en la decisión, a saber, el rendimiento del barco, la técnica de construcción y, por último, la modelización financiera, donde entra en juego el valor a pagar por el barco.¿Qué nos puede decir sobre la gestión del ciclo de vida del buque y la garantía del fabricante?Cunha: Una de las variables era precisamente la gestión del ciclo de vida.

Brasil elige la propuesta de Sembcorp Marine para su nuevo buque antártico

"En el actual contexto geopolítico y geoeconómico podemos decir que nuestra presencia se apoya en la existencia de riquezas naturales, pero esto es un telón de fondo de oportunidades para ampliar el conocimiento y mantener los derechos de soberanía sobre la porción del continente antártico que es nuestra, el patrimonio del futuro del mundo y de Brasil", sostuvo.Este proyecto, explicó el jefe de la Marina, "traerá beneficios no sólo para la Armada, sino que permitirá el desarrollo y la mejora tecnológica de la industria nacional, aumentará la capacidad de construcción de buques y generará miles de empleos directos e indirectos para los brasileños". "Por lo tanto, la adquisición de un nuevo buque de apoyo antártico, junto con otros programas estratégicos como el programa nuclear de la Armada, el programa de construcción de submarinos y el programa de construcción de las fragata clase Tamandaré contribuirán a consolidar la importancia de la Armada brasileña como vector de desarrollo tecnológico y generador de empleo e ingresos", finalizó el comandante.El proyectoLa Marina brasileña cuenta actualmente con el buque de apoyo oceanográfico Ary Rongel y el buque polar Almirante Maximiniano dedicados a esta misión.

Brasil escolhe proposta da Sembcorp Marine para sue novo navio de apoio antártico

Logo, a obtenção de um novo navio de apoio antartico juntamente com outros programas estratégicos como o Programa Nuclear da Marinha, Programa de Construção de Submarinos e o Programa de Construção de Fragatas Classe Tamandaré contribuirão para consolidar a importância da Marinha do Brasil como vetor de desenvolvimento tecnológico e geradora de emprego e renda", finalizou o comandante da Marinha do Brasil.