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Además cita, entre los 25 grandes encargos que ha recibido en el ejercicio, por encima de los 100 millones de euros, el pedido recibido en el primer trimestre de un subsistema submarino para un cliente militar que no ha revelado; el de un conjunto de sensores y un sistema de guerra sobre el agua para las nuevas fragatas belgas y holandesas, el pedido por parte de Indonesia de 13 radares GM400 Alpha junto a un sistema de control y mando aéreo Skyview y la modificación del contrato para el suministro y soporte de radios tácticas Contact de próxima generación para el ejército francés, todos en el segundo trimestre; un contrato para la modernización de media vida de las fragatas francesas e italianas de clase Horizon y otro para la extensión de media vida de un sistema de radar multifuncional para un cliente militar no revelado, en el tercer trimestre; y, dentro del último trimestre de 2023, el suministro de sistemas de simulación para el centro de formación de pilotos Rafale de los Emiratos Árabes Unidos; la notificación por parte de la Agencia Francesa de Compras de Defensa (DGA) de la quinta fase de producción del programa Rafale, para el suministro de 42 aviones destinados a la Fuerza Aérea y Espacial Francesa; la instalación del sistema de gestión de combate Tacticos, sonares, radares de vigilancia aérea y control de tiro y un sensor infrarrojo de 360° para el programa de fragatas Miecznik de la Armada polaca; el segundo tramo del pedido realizado por Indonesia en 2022 para la compra de 42 aviones Rafale (18 aviones); la financiación por parte de la DGA de una de las fases de desarrollo del programa Rafale según el estándar F4 (que cubre determinadas funcionalidades del radar RBE2 y de la suite de guerra electrónica Spectra) y el desarrollo del futuro radar RBE2 XG destinado al Rafale estándar F5; la entrega e instalación de radares de largo alcance fijos multimisión (MM/F) Smart-L; la siguiente fase de la renovación de varios radares de las Fuerzas Armadas francesas y el pedido de un nuevo sistema de mando y control de operaciones aeroespaciales en el marco de la quinta etapa del programa Sccoa; un nuevo contrato en el marco del programa militar francés de telecomunicaciones Syracuse IV para el suministro de estaciones de comunicaciones por satélite On-The-Move, que se integrarán en los vehículos blindados Scorpion (Griffon y Serval); un contrato bajo el programa francés de vehículos blindados multifunción EBMR (también de la iniciativa Scorpion) para el suministro de electrónica de a bordo para vehículos nuevos encargados al consorcio temporal formado por Nexter, Arquus y Thales, y una nueva modificación del componente aeronáutico del contrato con la DGA de comunicaciones tácticas digitales completas y de teatro Contact.

El buen comportamiento en esta actividad sigue la senda de los resultados del conjunto del grupo, que ha alcanzado los 65.446 millones de euros en el último ejercicio, lo que equivale a una subida del 11%.

De esa cantidad, Airbus Helicopters ha logrado extraer un EBIT reportado (beneficios antes de intereses e impuestos, deterioro de valor del fondo de comercio y extraordinarios) de 267 millones de euros en el periodo, un 24% más que en el primer semestre del año anterior.

La multinacional española Indra incrementó un 11,5% sus ingresos hasta los 2.012 millones de euros en la primeros seis meses del año, gracias al fuerte crecimiento en el segundo trimestre del negocio de Defensa, que subió un 48,7%, y Tráfico Aéreo (17,4%).

El gigante aeroespacial y de defensa germano-franco-español Airbus ha presentado las cuentas del primer trimestre, en las que se revela que su actividad de defensa no consigue aumentar, pese al incremento generalizado de las partidas militares, principalmente en Europa, la región del mundo donde más han crecido en el último ejercicio, un 13%.

“Durante este primer trimestre continúa tanto la fuerte demanda del mercado como el sólido desempeño comercial de nuestro negocio, que se materializa en el crecimiento experimentado en la contratación y la cartera de pedidos, que logra alcanzar un nuevo máximo histórico, y que mejora las expectativas de crecimiento de los próximos ejercicios”, ha comentado.

La empresa que dirige Marc Murtra acabó el año con una cartera de 6.309 millones de euros, un 15,6% más, de los que 4.587 millones corresponde a la división de transporte y defensa, donde destaca la cartera de casi 2.953 millones del área de defensa y seguridad, prácticamente la mitad de la de toda la compañía.

La compañía marca para final de año superar los 3.600 millones (en moneda local) en ingresos, los 280 millones en el Ebit, y los 175 millones de flujo de caja libre reportado.

 Con el Ministerio de Defensa, la empresa tiene un contrato en vigor para el suministro de entre 600 y 700 Vamtac por casi 150 millones de euros.

Los planes de negocio para 2022 prevén una recuperación de la actividad que continuará en los años sucesivos, de manera que la sociedad dominante siga la senda de sostenibilidad recurrente implantando las medidas económicas y técnicas previstas en su Plan Estratégico, aun en el entorno de incertidumbre internacional que se aprecia después del cierre de las cuentas.

Resultados de Indra Por su parte, el consejero delegado de Indra, Ignacio Mataix, incidió en los resultados históricos obtenidos por la compañía, con una cartera récord que supera los 5.450 millones de euros a cierre de 2021 y con una gran demanda en el presente año para todos los negocios, sustentada en la recuperación económica esperada en las principales geografías donde opera la compañía.

Para el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, “los resultados del primer trimestre reflejan el sólido rendimiento de nuestras actividades de aviones comerciales, helicópteros y defensa”, a la vista de que la facturación general del grupo se ha elevado igualmente un 15%, al pasar de unos ingresos de 10.460 entre enero y marzo de 2021 a 12.000 millones en el mismo trimestre del año actual.

Al cierre del pasado trimestre, la cartera de la compañía se elevaba a 377.000 millones de dólares Comportamiento menos favorable En la división de Defense, Space & Security, que es en la que se encuentra la actividad militar de la compañía, se experimentó el citado descenso del 14% de los ingresos, que se situaron por debajo de los 5.900 millones en el cuarto trimestre, mientras que el margen operativo bajó hasta el 4,4%, “principalmente por el menor volumen y el comportamiento menos favorable de toda la cartera, incluida una dotación de 402 millones de dólares antes de impuestos por el programa KC-46A” de aviones de suministro en vuelo.