La presencia de un puñado de transportes blindados a orugas BTR-50 es un hecho no muy conocido, adquiridos en los años setenta se les utiliza como unidades de comando, por lo que se presume que la variante peruana es la BTR-50PU, con estaciones de radio adicionales. Su producción inicia en 1954 y se avistó por primera vez en público en el año 1955, en la entonces Unión Soviética, el BTR-50 integra orugas a diferencia de otros blindados catalogados BTR (transporte blindado) que utilizan ruedas y neumáticos.
Basado en el chasis del tanque ligero PT-76, el BTR-50 es producido hasta la década de los 1970, en la que se llevan a cabo buena parte de sus ventas al exterior. En lugar de una torreta el diseño utiliza una superestructura blindada.
Tipo
Transporte blindado de personal. A orugas. Anfibio. Variante de comando.
País de origen
Unión Soviética (Rusia)
Fabricante
Chelyabinsk Tractor Plant (UralVagonZavod)
Armamento
Ametralladora de 7,62 mm con 1.250 municiones
Sensores
Visor infrarrojo TVN-28 en la sección frontal , luz IR de búsqueda
Tripulación
Tripulación de dos personas, capacidad para transportar hasta 12 soldados. 20 soldados en la variante inicial sin techo. El conductor se sienta adelante, en la mitad del vehículo. De acuerdo a fuentes no oficiales, la variante de comando BTR-50PU tiene una tripulación de diez personas.
Peso
14.500 kilogramos
Medidas
7,08 metros de largo x 3,14 metros de ancho x 1,97 metros de altura
Blindaje
Blindaje de acero de 13 mm al frente, 10 mm en los laterales y 7 mm en el techo o sección superior.
Planta Motriz
Motor diésel de seis cilindros en V de 240 HP
Rodaje
Seis ruedas en cada oruga, suspensión con barra de torsión
Prestaciones
Velocidad máxima 45 km/h en pista y dos waterjets en la sección posterior lo propulsan a 14 km/h en el agua; alcance de 260 kilómetros.