Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave EP) ha destinado 372.083 dólares para la compra de una dobladora de tubos CNC, maquinaria que el astillero pretende emplear en la construcción del futuro buque logístico multipropósito (MPV) de la Armada de Ecuador. La firma sostiene en el informe técnico de la licitación que las especificaciones técnicas exigidas para la construcción de los circuitos del buque MPV, debido a las limitaciones de espacio, así como las técnicas modernas de construcción de embarcaciones por módulos, bloques o secciones, solo pueden ser cumplidas con equipo de control automáticos tipo CNC. Por este motivo, afirma la compañía, la maquina dobladora deberá tener la versatilidad que permita la producción, con el solo cambio de matrices y guías, de elementos que cumplan tanto la normativa ISO – DIN como ANSI-ASTM que son de disponibilidad comercial en Ecuador, lo que permitirá cubrir la reparación y/o fabricación de casi todo tipo de circuitos de tuberías, independiente del lugar de diseño o construcción de la embarcación.
La corbeta CC-28 BAP Guise ha zarpado desde la Base Naval del Callao en demanda de las aguas que circundan las islas de Hawái donde se llevará a cabo el ejercicio multinacional de guerra naval Rimpac 2022 (Rim of the Pacific 2022) entre julio y agosto próximo, tratándose de la 28º edición del ejercicio naval más grande del mundo.La ceremonia de despedida de la corbeta Clase Po Hang Flight IV fue liderada por el comandante general de Operaciones del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú, vicealmirante Luis Polar Figari, quien estuvo acompañado por el jefe del Estado Mayor de la Comandancia General de Operaciones del Pacífico, contralmirante Percy Pérez Bramosio, y por el comandante de la Fuerza de Superficie, contralmirante Jorge Andaluz Echevarría.Los 108 tripulantes del BAP Guise formarán parte de los aproximadamente 25.000 marinos provenientes de 28 países que tripularán buques de superficie, submarinos, aeronaves, vehículos blindados y tácticos con la mira puesta en fortalecer la interoperabilidad, fortalecer sus capacidades operativas y estrechar relaciones con las Armadas participantes.El BAP Guise es la segunda corbeta clase Po Hang donada por el Ministerio de Defensa de Corea del Sur, tiene una eslora de 83,3 metros, manga de 10 metros, calado de 2,9 metros, desplazamiento aproximado de 1.220 toneladas métricas, sistema de propulsión Codog, integra dos cañones 76/62 mm, dos montajes Breda-Bofors 40 mm, dos lanzadores triples de torpedos Mk-32 y dos racks para lanzamiento de cargas de profundidad.
Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave-EP) ha anunciado la finalización de los trabajos de mantenimiento realizados al submarino U209/1300 Huancavilca de la Armada del Ecuador (ARE).Una entregado, se realizó una breve etapa de pruebas en alta mar para ser puesto seguidamente a órdenes del comando de la Armada para su despliegue operacional.
El evento internacional comenzó en Río de Janeiro el 13 de febrero y finalizará en el puerto mexicano de Veracruz.Los buques atracaron en Valparaíso, desde la ciudad de Punta Arenas, el jueves 7 de abril y durante su estadía en este puerto chileno las dotaciones extranjeras efectuaron diversas actividades como una jornada de limpieza de playas, colocación de ofrenda floral en el Monumento a los Héroes de Iquique y un operativo cívico en la Escuela República del Ecuador.Una exitoso ediciónEl presidente del Comité Velas Latinoamérica 2022 en Chile, comodoro Ricardo Bascuñán, manifestó que, “con el zarpe de los veleros desde el puerto de Valparaíso con rumbo norte al puerto de Callao, Perú, se está dando término a la etapa en Chile de Velas Latinoamérica 2022".El comodoro Bascuñan destacó las actividades efectuadas por la tripulación en su paso por Valparaíso como la limpieza de la playa en Caleta Portales agregando que "uno de los objetivos de este Velas es justamente concientizar a las nuevas generaciones acerca de la importancia del cuidado del medio ambiente"El presidente del Comité Velas Latinoamérica 2022 en Chile mostró su satisfacción por "la posibilidad que tuvo la ciudadanía de acercarse y poder visitar las unidades, totalizando cerca de 27.000 personas durante los cinco días en que estuvieron abiertas”.El oficial de la Armada de Chile indicó que "volveremos a disfrutar de este evento náutico en su quinta versión como Velas Latinoamérica 2026, donde esperamos contar con la visita de estos y otros veleros”.Estrechar y fortalecer lazos de amistadVelas Latinoamérica tiene como objetivo principal profundizar las relaciones y conocimientos entre las Armadas participantes; difundir las culturas de los países intervinientes; estrechar vínculos institucionales y personales; fomentar la amistad y la camaradería entre las nuevas generaciones de marinos; y difundir el accionar y las responsabilidades de las instituciones.El evento náutico internacional tuvo su origen en la Regata del Bicentenario Velas Sudamérica 2010, celebrada para conmemorar los 200 años del inicio de los procesos de independencia de Argentina y Chile.
Como consecuencia del éxito alcanzado, las Armadas latinoamericanas acordaron en la XXV° Conferencia Naval Interamericana, celebrada en el 2012 en Cancún, México, llevar a cabo cada cuatro años un encuentro de grandes veleros a fin de estrechar y fortalecer los lazos de amistad existentes entre los pueblos participantes y sus Armadas.Los buques de Velas Latinomérica 2022 han visitado a la fecha Río de Janeiro, Montevideo, Punta del Este y Mar del Plata y recalarán también en Punta Arenas, Valparaíso, El Callao, Guayaquil, Ciudad de Panamá, Cartagena de Indias, Santo Domingo, Curaçao y Veracruz.Cabe señalar que el buque escuela BE-43 Esmeralda de la Armada de Chile no participará en Velas Latinoamérica 2022 ya que se encuentra en reparaciones en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) desde el segundo semestre del 2021 y sus trabajos están planificados hasta el año 2023.Foto: Armada de Chile
Es importante destacar que, además, esta actividad conjuga intereses transversales a todas las marinas como son incentivar el acercamiento de las comunidades al mar".El comodoro agregó también que el evento náutico internacional Velas Latinoamérica "de igual forma se fortalecen, en base al trabajo conjunto, las acciones cooperadoras que permiten fomentar los intereses marítimos desde el punto de vista de la preservación del medio ambiente acuático”.Estrechar y fortalecer lazos de amistadVelas Latinoamérica tiene como objetivo principal profundizar las relaciones y conocimientos entre las Armadas participantes; difundir las culturas de los países intervinientes; estrechar vínculos institucionales y personales; fomentar la amistad y la camaradería entre las nuevas generaciones de marinos; y difundir el accionar y las responsabilidades de las instituciones.El evento náutico internacional tuvo su origen en la Regata del Bicentenario Velas Sudamérica 2010, celebrada para conmemorar el bicentenario del inicio de los procesos de independencia de Argentina y Chile.
De hecho, el agregado naval y el agregado del Ejército Ecuatoriano visitaron las instalaciones del astillero, para conocer el proceso de fabricación y armado de los botes, así como para observar las pruebas en mar que se realizaban en esos momentos a los BAF, previos a su entrega a la ARC. En este sentido, se espera nuevas conversaciones en torno a los BAF, durante el curso del presente semestre.
La LG-35 en una embarcación de la Clase Haeuri/Tipo-A donada por Corea del Sur (KCG JEJA 302) y recibida en diciembre de 2020.Buque Isla Floreana.
Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave EP) entregará el remolcador RB-74 a la Armada de Ecuador antes de que finalice el año, según han confirmado a Infodefensa.com fuentes de la empresa, dado que los trabajos de mantenimiento están próximos a finalizar.
El Ministerio de la Defensa de Ecuador ha suspendido el proceso para la adquisición de una embarcación polar. En declaraciones para la prensa local, el recientemente posesionado ministro de la defensa, Luis Hernández, declaró que se había tomado la decisión de parar el proceso para la compra del que sería el nuevo buque de investigación hidrográfico-oceanográfico con capacidades polares de la Armada Ecuatoriana. "El proceso está detenido, hay otras prioridades y vamos a atender esas otras prioridades que son más urgentes para lo que en este momento necesita el pueblo ecuatoriano de sus Fuerzas Armadas.
La Armada Ecuatoriana (ARE), a través de su Instituto Oceanográfico y Antártico (Inocar), ha iniciado -mediante Oficio SERCOP-DCPN-2021-1220-O- el proceso para la compra de un de un buque de investigación hidrográfico-oceanográfico con capacidades polares, para lo cual se han presupuestado sumas por aproximadamente 48 millones de dólares. Esta adquisición permitirá a Ecuador contar con una embarcación para investigación oceánica en aguas someras, intermedias y profundas y caracterizar sus espacios marinos jurisdiccionales y adyacentes, con un adecuado y eficiente sistema de toma de datos marinos para el desarrollo de la investigación oceánica así como de la Antártica.
Bayron Machuca ha sido designado nuevo gerente general de Astilleros Navales Ecuatorianos (Astinave) en reemplazo del capitán Vladimir Ibarra, quien durante siete meses estuvo al frente de esta compañía como gerente subrogante tras una carrera de 15 años de labores continuas en el astillero.
Usualmente, la Armada del Perú coloca a disposición a múltiples submarinos para dinamizar los escenarios del ejercicio.La edición de este año de Siforex ha colocado énfasis en la implementación de un Ejercicio de Búsqueda y Localización de Submarino Perdido (Smerex, Submarine Escape and Rescue Exercise) y en el intercambio de personal, donde especialistas de una Armada participan de las maniobras a bordo de una unidad de otro instituto armado.El buque de investigación oceanográfica con capacidad polar BAP Carrasco del Perú se utilizó como plataforma de búsqueda de submarino perdido, realizando trazas con sus sensores en la zona de último contacto del submarino SS-33 BAP Pisagua (Tipo 209/1200), que se encontraba sentado en el lecho marino.
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