Embraer

La base aeronaval Concón es su principal instalación y en ella operan la Escuela de Aviación Naval y el Centro de Reparaciones de la Aviación Naval (CRAN).La Aviación Naval despliega sus medios en el Grupo Aeronaval Norte, Grupo Aeronaval Talcahuano, Grupo Aeronaval Puerto Montt, Grupo Aeronaval Sur y Destacamento Aeronaval Puerto Williams para cubrir las necesidades que existen en las Zonas Navales, entre las que destacan el apoyo a unidades a flote, exploración y fiscalización aeromarítima en aguas oceánicas, apoyo ante emergencias médicas y catástrofes naturales, entre otras tareas.Escuadrón VP-1El Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 dispone de aviones Lockheed Martin P-3ACH Orion y Airbus Defence & Space C295 Persuader que son utilizados en patrullaje de largo alcance y lucha antisubmarina.Avión de exploración aeromarítima y lucha antisubmarina Lockheed Martin P-3ACH Orion.

Sin embargo, luego descartó esta posibilidad: “El problema que tenemos con ese avión es que creo que es la computadora de misión que es británica.

El Plan Bicentenario de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) tiene como propósito consolidar y proyectar en el futuro una institución moderna, eficiente en el uso de los recursos y con las competencias necesarias para cumplir su misión fundamental que es defender el territorio nacional por medio del control y explotación del espacio aéreo, la participación en la batalla de superficie y el apoyo a las fuerzas propias y aliadas.Aviones de apoyo al combate KC-135E Stratotanker.

La base aeronaval Concón es su principal instalación y en ella operan la Escuela de Aviación Naval y el Centro de Reparaciones de la Aviación Naval (CRAN).El Escuadrón de Exploración Aeromarítima VP-1 dispone de aviones Lockheed Martin P-3ACH Orion y Airbus DS P295ACH Persuader que son utilizados en patrullaje de largo alcance y lucha antisubmarina; el Escuadrón de Propósitos Generales VC-1 posee material Embraer P-111 y Vulcanair Aircraft P-68 Observer 2 empleados en misiones de búsqueda y salvamento, exploración aeromarítima y policía marítima; y el Escuadrón de Instrucción VT-1 cuenta con aeronaves Pilatus PC-7 Turbo Trainer utilizados en la formación de pilotos.Por su parte, las aeronaves de ala rotatoria Airbus Helicopters AS332F1 Cougar y AS332L Super Puma del Escuadrón de Helicópteros de Ataque HA-1 son utilizadas en misiones de lucha antibuque, antisubmarina, interdicción marítima, enlace, transporte e inserción de fuerzas especiales y paracaidistas; y los Bell UH-57B Jet Ranger y Airbus BO 105 Bolkow, AS365 Dauphin y H125 del Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales HU-1 ejecutan tareas de entrenamiento, enlace, patrullaje costero y búsqueda y salvamento marítimo.La Aviación Naval despliega sus medios en el Grupo Aeronaval Norte, Grupo Aeronaval Talcahuano, Grupo Aeronaval Puerto Montt, Grupo Aeronaval Sur y Destacamento Aeronaval Puerto Williams para cubrir las necesidades que existen en las Zonas Navales, entre las que destacan el apoyo a unidades a flote, exploración y fiscalización aeromarítima en aguas oceánicas, apoyo ante emergencias médicas y catástrofes naturales, entre otras tareas.Fotos: Armada de Chile

A Força Aérea Brasileira (FAB), atendendo determinação do Ministério da Defesa, enviará a Polônia, na próxima segunda-feira (7), um avião de transporte militar Embraer KC-390 Millennium para repatriar brasileiros que deixaram a Ucrânia nos últimos dias, fugindo às consequências da invasão militar russa.A previsão inicial é que a aeronave parta da Base Aérea de Brasília segunda-feira a tarde, com destino a Varsóvia, onde os cidadãos brasileiros embarcarão de acordo com definições do Ministério das Relações Exteriores, que coordena a missão de resgate em conjunto com o Ministério da Defesa.No voo de ida, serão transportadas 11,5 toneladas de material de ajuda humanitária a ser doado pelo Brasil. Imagem: Marco Aurélio do Couto RamosA previsão é que o KC-390 retorne ao Brasil na próxima quinta-feira (10), pela manhã.Outro KC-390 está escalado e preparado como aeronave reserva, para, caso necessário, participar da missão de resgate. O avião fabricado no Brasil pela Embraer já foi empregado em missões humanitárias internacionais recentes, como o transporte de donativos brasileiros para as vítimas da explosão em Beirute, em 2020, e o apoio emergencial ao Haiti após o terremoto ocorrido em 2021.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB)enviará el próximo lunes 7 de marzo un avión de transporte militar Embraer KC-390 Millennium a Polonia para repatriar a los brasileños que salieron de Ucrania en los últimos días, huyendo de las consecuencias de la invasión militar rusa.La aeronave tiene previsto partir inicialmente de la Base Aérea de Brasilia el lunes por la tarde, con destino a Varsovia, donde embarcarán los ciudadanos brasileños, según las definiciones del Ministerio de Relaciones Exteriores, que coordina la misión de rescate en conjunto con el Ministerio de Defensa.En el vuelo de ida se transportarán 11,5 toneladas de material de ayuda humanitaria que donará Brasil a Ucrania. Se espera que el KC-390 regrese a Brasil el próximo jueves 10, por la mañana.

Modernización de una flota obsoleta En este sentido, la Policía considera que es indispensable el inicio de sendos proyectos de modernización de su inventario de aeronaves, particularmente de ala fija, que considera ya y en parte obsoleta y costosa, desde el punto de vista de los mantenimientos para su sostenimiento operativo, esto debido a que en la actualidad se cuentan con 147 plataformas aéreas de 11 diferentes fabricantes y distribuidas en 20 líneas distintas, lo que hace particularmente elevados los rubros de huella logística que destina esta institución para ello.

A Embraer anunciou nesta quarta-feira (9/02) que chegou a um acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB) em relação à discussão contratual da encomenda de aeronaves multimissão KC-390. Assim, o número total de aeronaves a serem adquiridas pela FAB será reduzido de 28 para 22 unidades, com entregas previstas até 2034. A nova cadência de produção se adequa às condições orçamentárias da FAB ao mesmo tempo em que permite à Embraer um melhor planejamento de longo prazo junto aos seus fornecedores.Imagem: Força Aérea BrasileiraOs benefícios do programa KC-390 não se resumem apenas aos ganhos operacionais para todo o sistema de defesa nacional, mas representam também um importante incremento nas exportações de produtos de alto valor agregado, colaborando com a balança comercial do país – a aeronave já foi encomendada por Portugal e Hungria, duas nações que fazem parte da OTAN.O KC-390 é capaz de realizar diversas missões, incluindo apoio humanitário, evacuação aeromédica, busca e salvamento, capacidade de transporte e lançamento de carga e tropas, além de reabastecimento em voo.

Esta nueva negociación supone un incremento en siete aviones respecto a la intención de la FAB -hecha pública el pasado noviembre- de incorporar solo 15 unidades del KC-390, decisión que no contaba con el visto bueno de Embraer que deslizó la posibilidad de llevar a  cabo acciones legales. La nueva cadencia de producción se ajusta a las condiciones presupuestarias de la FAB, al tiempo que permite a Embraer planificar mejor a largo plazo con sus proveedores.Foto: FABUn programa en beneficio de la industria localLos beneficios del programa KC-390 no se limitan a las ganancias operativas para todo el sistema de defensa nacional, sino que también representan un importante aumento de las exportaciones de productos de alto valor añadido, contribuyendo a la balanza comercial del país - el avión ya ha sido encargado por Portugal y Hungría, dos naciones que forman parte de la OTAN.El KC-390 es capaz de llevar a cabo diversas misiones, como el apoyo humanitario, la evacuación aeromédica, la búsqueda y el rescate, el transporte y el lanzamiento de carga y tropas, así como el reabastecimiento en vuelo.

La construcción de la primera fragata clase Tamandaré de la Marina de Brasil comenzará a construirse el próximo septiembre, según trascendió durante una visita del comandante de Operaciones Navales, almirante de la flota Marcos Sampaio Olsen, a las instalaciones del Astillero Brasil Sul -adquirido por la alemana ThyssenKrupp en 2020- en la que se pudo comprobar el avance de las actividades que preceden a la construcción del primer buque.Visita a las instalaciones de tkEBS. Foto: Marina de BrasilThyssenKrupp Estaleiro Brasil Sul (tkEBS) será el encargado del desarrollo de las cuatro fragatas contratadas por la Marina brasileña, según el acuerdo firmado en marzo de 2020 entre Empresa de Gestión de Proyectos Navales (Emgepron) y la Sociedad de Propósito Específico Águas Azuis (SPE Águas Azuis).Durante la visita, Sampaio Olsen asistió a una breve explicación impartida por el director general de SPE Águas Azuis, Fernando de Almeida Queiroz, y por el director general de tkEBS, Paul Kempers, quienes presentaron la fase actual de desarrollo del período de movilización del astillero para la construcción de las fragatas.Calendario del proyecto.

El ministro de Defensa Nacional subrogante, Alfonso Vargas, realizó el 20 de enero un recorrido por la Provincia de Última Esperanza para conocer en terreno las labores que realizan las unidades de la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile en esa lugar de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.La autoridad inició su visita en la Capitanía de Puerto de Puerto Natales junto al comandante en jefe de la Tercera Zona Naval, contraalmirante Fernando Borcoski, en donde pudo interiorizarse de las diferentes labores de la Autoridad Marítima en el área, así como las tareas desplegadas por la institución en la zona norte de la jurisdicción.Vargas se trasladó posteriormente a la lancha de servicio general LSG-1617 Puerto Natales de la clase Protector para efectuar una navegación a través del canal Señoret, conociendo parte de las labores de salvaguarda de la vida en el mar y resguardo de la seguridad desplegada por las unidades marítimas presentes en la zona.En el marco de esta visita conoció también el trabajo que realiza la lancha de policía maritima LPM-4422 de la clase Arcangel en tareas como como búsqueda y salvamento (SAR), mantenimiento de la señalización marítima y la fiscalización y control de tráfico marítimo en una zona dinámica de tránsito y operación de naves de distintas características.La autoridad manifestó al término de su recorrido por las unidades de la Armada de Chile que “ha sido un día maravilloso para ver y comprobar cómo la Autoridad Marítima ejerce su función y colabora en el desarrollo del país, la seguridad marítima y lo relacionado a concesiones marítima”.Tercera Zona NavalLa Tercera Zona Naval, con base en Punta Arenas y jurisdicción desde el paralelo 48º 49´S hasta el Polo Sur, tiene por misión otorgar seguridad al frente marítimo, proteger el tráfico marítimo y proveer apoyo logístico a otras fuerzas institucionales y extrainstitucionales que se disponga con el propósito de contribuir al cumplimiento de la misión de la Armada.Es responsable del control de un vasto espacio marítimo que abarca más de 12 millones de kilómetros cuadrados desde Puerto Edén hasta el Polo Sur y para cautelar los intereses nacionales ejerce el rol de Autoridad Marítima a través de tres Gobernaciones Marítimas, ocho Capitanías de Puerto y 15 Alcaldías de Mar.Cuenta con las bases navales de Punta Arenas, Puerto Williams y Puerto Harris que proporcionan apoyo logístico a través de sus instalaciones al personal y medios navales en el área mientras que a cargo de los trabajos de mantenimiento de las unidades está a cargo la planta industrial Magallanes de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).En esta zona operan el patrullero oceánico OPV-83 Marinero Fuentealba, el patrullero de servicio hidrográfico PSH-77 Cabrales, la lancha misilera LM-30 Casma, la barcaza LSM-90 Elicura, los patrulleros de servicio general PSG-73 Isaza y PSG-78 Sibbald, las lanchas de servicio general LSG-1603 Alacalufe, LSG-1604 Hallef, LSG-1617 Puerto Natales, LSG-1619 Punta Arenas y LSG-1625 Ona, y embarcaciones de polícía marítima y rescate Arcangel.La Tercera Zona Naval cuenta con el Grupo Aeronaval Sur que dispone de material de exploración aeromarítima Embraer P-111 y helicópteros Airbus BO-105 Bolkow (UH-05) y AS365 Dauphin (HH-65), y el Destacamento de Infantería de Marina Nº 4 Cochrane, unidad de artillería equipada con obuses remolcados G-4 de 155 mm.Fotos: Armada de Chile

(Imagem: Roberto Caiafa)O Erieye, do tipo AESA, inédito na Força Aérea, é capaz de detectar, classificar e gerenciar dezenas de alvos, além de guiar aeronaves interceptadoras para, se necessário, abaterem os considerados hostis.Atuando integrado a uma rede de sensores baeados em solo, o E-99 AEW&C complementa a cobertura radar na região amazônica e centro-oeste, especialmente a baixa altura, onde se aventuram as aeronaves envolvidas em ilícitos transnacionais. Em caso de conflito, a simples presença de um E-99 AEW&C na área em litígio significa tirar do inimigo a iniciativa, pois tudo que decolar será imediatamente detectado, plotado e classificado pelos controladores táticos operando avançados consoles que usam interface homem-máquina digital no estado da arte. Quando começar a operar em conjunto com os caças F.39 E/F Gripen, a dupla será certamente a mais eficaz do continente sul-americano em termos de interceptação, defesa aérea/superioridade aérea, dentre outras missões.Modernização R-99M/E-99MNo ano de 2012, a FAB deu início ao processo de modernização da frota de aeronaves E-99 e R-99. A principal modificação nos Echo-99 AEW&C é a instalação do novo radar AESA Ericsson ERIEYE-ER (alcance de 723 km) com capacidade de detectar alvos aéreos, marítimos e terrestres. Além do radar, foram instalados novos sistemas de comunicação, IFF (“Identification Friend-or-Foe”), de SIGINT (“Signals Intelligence”) e de autoproteção.A primeira aeronave modernizada, o E-99M 6702, fez seu primeiro voo em 16/08/2019 e foi entregue à FAB em 27/11/2020. Em 17/12/2020, foi a vez do segundo exemplar modernizado, o E-99M 6703 e, em 17/12/2021, foi entregue o E-99M 6700.Imagens inéditas do novo console tático de missão desenvolvido pela Albatross Engenharia e integrado aos Echo-99 e R-99 modernizados (Imagens: Albatross Engenharia)Dentre as atualizações destacam-se o emprego de rádios definidos por software da família SOVERON, sistemas de missão aeroembarcados novos que proporcionam, entre outros ganhos, melhor performance e alcance do radar Erieye-ER, incremento na quantidade de tráfegos que podem ser monitorados continuamente, aumento do número de posições de controle e sistemas de rádios de missão disponíveis, compatibilidade total com os novos Link BR2 (comunicações) e IFF MOD4 (identificação amigo/inimigo).Um dado importante, a participação de empresas da Base Industrial de Defesa brasileira como a Albatross Engenharia, responsavel por desenvolver, instalar e integrar na modernização os novos consoles táticos de missão desenvolvidos no Brasil, e sensores importados como os da empresa canadense L3 Wescam.Os R-99M ISR (três exemplares) também estão sendo modernizados, recebendo novos sensores como o WESCAM MX-15 EO/IR imaging system da L3 Wescan, novo radar de visada lateral, eliminação de obsolescências do radar ventral, integração de novos rádios definidos por software da família SOVERON, compatibilidade total com o Link BR2 e IFF MOD4, atualização de subsistemas de apoio a missão e novo lay-out para operadores seguindo a mesma instalação realizada nos E-99 AEW&C.Os R-99M modernizados também receberam consoles táticos da Albatross Engenharia (Imagem: Albatross Engenharia)

Embraer e Aernnova, referência internacional no fornecimento de aeroestruturas, anunciaram hoje uma parceria estratégica para as unidades industriais Embraer Metálicas e Embraer Compósitos, localizadas no Parque Industrial Aeronáutico de Évora, em Portugal. O acordo contempla a venda de todas as ações das referidas subsidiárias da Embraer à Aernnova, pelo valor de US$ 172 milhões, sujeito a ajustes até a data de seu fechamento.  O acordo tem como objetivo aumentar a capacidade de produção dos centros de excelência, cuja operação tem uma importância estratégica para os produtos atuais e futuros da Embraer.Com 37.100 e 31.800 metros quadrados, respetivamente, e empregando cerca de 500 pessoas, as instalações combinam as tecnologias mais avançadas na fabricação de aeroestruturas metálicas e de compósitos com um elevado nível de digitalização e automação dos processos produtivos. Nas duas fábricas são produzidos, entre outros, componentes para asas e estabilizadores verticais e horizontais para programas aeronáuticos da Embraer como os jatos executivos Praetor 500 e Praetor 600, as duas gerações da família de E-Jets de jatos comerciais e o jato multimissão KC-390 Millennium. As unidades industriais de Évora serão os maiores centros produtivos da Aernnova no mundo.Com os novos termos da parceira, a Aernnova assume a operação das fábricas industriais em Évora e ao mesmo tempo, assegura o fornecimento para produção atual de aeronaves Embraer, aumentando a previsão de receitas de longo prazo da Aernnova.O acordo reforça a posição da Aernnova como fornecedora de primeira linha para aeronaves de corredor único, avançando a posição da companhia nos mercados de aeronaves executivas e de defesa.  As atividades nas instalações industriais de Évora adicionarão cerca de US$ 170 milhões em receitas para a Aernnova. A capacidade das unidades industriais em Évora também permitirá a assinatura de novos contratos, seja com a Embraer ou com outros fabricantes.Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer  Imagem: Embraer“Estamos satisfeitos em anunciar essa parceria com a Aernnova, uma fornecedora de renome mundial em aeroestruturas.

El gigante aeronáutico brasileño Embraer y la firma española Aernnova, referencia internacional en el suministro de aeroestructuras, han anunciado una asociación estratégica para las unidades industriales Embraer Metallic y Embraer Composites, situadas en el Parque Industrial Aeronáutico de Évora, en Portugal. El acuerdo incluye la venta de todas las acciones de las referidas filiales a la empresa Aernnova por 172 millones de dólares, suma sujeta a ajustes hasta el cierre definitivo de las negociaciones que culminarán en el primer trimestre del año.El acuerdo tiene como objetivo aumentar la capacidad de producción de los centros portugueses, cuyo funcionamiento es de importancia estratégica para los productos actuales y futuros de Embraer.Con 68.900 metros cuadrados y 500 empleado entre las dos filiales, las instalaciones combinan las tecnologías más avanzadas en la fabricación de aeroestructuras metálicas y compuestas con un alto nivel de digitalización y automatización de los procesos de producción.Las dos plantas producen, entre otros, componentes para las alas y los estabilizadores verticales y horizontales de los programas aeronáuticos de Embraer, como los jets ejecutivos Praetor 500 y Praetor 600, las dos generaciones de la familia de jets ejecutivos E-Jets y el jet multimisión KC-390 Millennium.

Este sistema consiste en una tecnología de vigilancia en la que una aeronave determina su posición a través de la navegación por satélite y la transmite periódicamente a las estaciones de tierra, lo que permite su seguimiento por parte del control del espacio aéreo.Entrega de aviones T-27MLas primeras cuatro aeronaves T-27M modernizadas fueron entregadas en diciembre de 2021, durante una ceremonia militar en la que el comandante de la Fuerza Aérea, Carlos de Almeida Baptista Junior, voló una de las aeronaves desde Guarulhos (SP) hasta Pirassununga (SP), donde el T-27M será utilizado para vuelos de instrucción.El comandante de la FAB a bordo de un T-27M Tucano. Foto: FABRealizada por técnicos y especialistas del Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa (PAMA-LS), con el apoyo del Comando General de Apoyo (COMGAP), de la Dirección de Material Aeronáutico y de Guerra (DIRMAB), de la Academia de la Fuerza Aérea (AFA) y del Instituto de Investigaciones y Ensayos en Vuelo (IPEV), la modernización de la aeronave contribuye a elevar el nivel de formación de los pilotos brasileños.

O Vice-Diretor do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI), Coronel Especialista em Aviões Soracli de Oliveira Silva, assinou a Permissão Especial de Voo Inicial (PEVi) da aeronave modernizada Embraer T-27M Tucano  empregada na formação dos cadetes da Força Aérea Brasileira (FAB). O T-27M é a nova versão da aeronave de treinamento Tucano voltada à instrução da AFA. A PEVi, destinada, inicialmente, à Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB), tem como usuário final a Academia da Força Aérea (AFA).A Divisão de Certificação de Produto Aeroespacial (CPA) prestou assessoria entre maio de 2020 e janeiro de 2022 para viabilizar a emissão das PEVis das primeiras quatro aeronaves modernizadas. Fotos: IFI / Arquivo FABA modernização das aeronaves traz ganhos expressivos na formação operacional dos pilotos, saindo os cockpits com instrumentos analógicos e entrando em seu lugar os modernos cockpits digitais (glass cockpit) do mesmo tipo conceitual das aeronaves de primeira linha que esses novatos, bem mais experientes, irão voar durante a progressão operacional da carreira.O Conceito Glass Cockpit possibilita voos e aproximações para pouso baseados em posição satelital e em performance, ou seja, mais diretos e precisos; e também, o envio e recepção de informações para o controle de tráfego aéreo através do Sistema de Vigilância Aérea Dependente Automática por Radiofusão (ADS-B). Esse sistema consiste em uma tecnologia de vigilância na qual uma aeronave determina sua posição via navegação por satélite e a transmite periodicamente para estações de solo, permitindo que seja rastreada pelo controle do espaço aéreo.Entrega das aeronaves T-27MA entrega das primeiras quatro aeronaves T-27 modernizadas foi realizada em dezembro de 2021, durante cerimônia militar em que o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior, pilotou uma das aeronaves, de Guarulhos (SP) até Pirassununga (SP), na AFA, onde o T-27M será empregado para voos de instrução.Fotos: IFI / Arquivo FABConduzida por técnicos e especialistas do Parque de Material Aeronáutico de Lagoa Santa (PAMA-LS), apoiados pelo Comando-Geral de Apoio (COMGAP), pela Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico (DIRMAB), pela Academia da Força Aérea (AFA) e pelo Instituto de Pesquisas e Ensaios em Voo (IPEV), a modernização da aeronave contribui para a elevação do nível da formação dos pilotos brasileiros.

Vemos uma grande sinergia entre a TNO e a Embraer, relacionada à complementaridade de experiência da nossa empresa em defesa e segurança.

Embraer y la Organización Neerlandesa de Investigación Científica Aplicada (TNO) han firmado un memorando de entendimiento para el desarrollo futuro de productos y servicios de defensa y doble uso en los ámbitos aéreo, marítimo, terrestre y espacial.

Foto: EDSFamilia de radares brasileñosEste nuevo desarrollo se unirá a la familia de radares nacionales, que ya incluye el radar Saber M60, diseñado para la búsqueda de objetivos aéreos y que opera integrado en un Centro de Operaciones Antiaéreas, y el radar Sentir M20, diseñado para vigilar objetivos terrestres y que se utiliza en el Sistema de Vigilancia de Fronteras (Sisfron). Otro de los objetivos que persigue Embraer con el nuevo miembro de la familia es aumentar la cartera de productos con potencial de ser exportados.

A Embraer e o Exército Brasileiro (EB) apresentaram no dia 10 de Dezembro, em evento na unidade Embraer Campinas, o radar Saber M200 Vigilante.  Fruto do desenvolvimento conjunto de radares para o Governo Brasileiro, o radar nacional da família Saber foi desenvolvido para atender às unidades de defesa antiaérea do país, com vistas também ao incremento do portfólio de produtos da Embraer e à exportação de sistemas de defesa integrados.  “Estamos orgulhosos em presenciar este evento, em conjunto com a Embraer.