La empresa francesa se impuso a las opciones de la italiana Fincantieri y la neerlandesa Damen con una oferta en la que se incluía la participación de la compañía rumana Santierul Naval Constante (SNC).
José Mucio e Sébastien trataram, entre outros assuntos, do desenvolvimento do Programa de Submarinos (PROSUB), projeto estratégico da Marinha do Brasil e resultado de uma parceria com a França que prevê transferência de tecnologia.
Naval Group propone a México, a través de colaboraciones industriales y académicas, acompañar el desarrollo industrial del sector naval de defensa utilizando y desarrollando las capacidades de diseño de buques de superficie, así como la adaptación de capacidades de construcción local en conformidad con los objetivos del desarrollo del país.
Para la próxima edición de la feria bianual, los proyectos navales peruanos estarán en fase de implementación.En este contexto, las empresas que ofrecen sus bienes y servicios se encuentran a la expectativa de la oportunidad para presentar ante sus potenciales clientes las ventajas comparativas de sus productos navales y servicios asociados, un proceso competitivo del que surgirán los proveedores de Buques de Patrulla Oceánica, Buques de Cabotaje, seguidos del Buque Multirol, que será la fragata misilera con capacidades multirol que ha de reemplazar a las queridas fragatas Lupo de la Armada Peruana, y la modernización del astillero del Callao que apunta a mejorar el posicionamiento del Perú como hub de servicios portuarios y navales a nivel global, entre otros proyectos.Días antes de la celebración de la feria Sitdef 2023 en la ciudad de Lima, específicamente en el Cuartel General del Ejército del Perú, Infodefensa.com pudo conversar con el vicepresidente para América Latina de Naval Group, Olivier Michel, conglomerado francés que es una de las más importantes empresas de la industria de la defensa internacional con especialización en el dominio naval.¿Ha mantenido contactos Naval Group con la Marina de Perú, SIMA Perú y la industria privada nacional desde Sitdef 2021?
En el caso de Chile, la atención de Naval Group está enfocada en el refit de media vida de los submarinos Scorpène y en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval en el que que la empresa pueden aportar su amplia experiencia y capacidades.¿Por qué es importante para Naval Group participar en Exponaval?Olivier Michel: Es importante para Naval Group porque como lo dije en el evento del buque Prairial de la Marina Francesa que estuvo en Valparaíso, es un compromiso estar aquí cerca de la Armada de Chile para seguir los proyectos que está desarrollando y acompañando también el producto Scorpène que hemos vendido en 1997.
Naval Group apoya su mantenimiento y la gestión del programa de modernización del Sistema Táctico de Combate Submarino (Subtics) para los submarinos clase 209.Los submarinos clase Scorpène están en servicio en Chile, Malasia, India y Brasil.
La fuente califica a las Gowind de “solución perfecta para que Rumanía realice sus misiones estratégicas como un socio importante de la OTAN en el Mar Negro y también fortalecerán las capacidades de la defensa Europea”.
El astillero francés Naval Group ha exhibido, en el marco de Expodefensa 2021, el potencial de sus fragatas Gowind y submarinos Scorpene, ambas plataformas de gran interés para la Armada Colombiana (ARC), así como de otros países de la región, por ejemplo, Ecuador y Perú. De esta manera, la firma gala ratifica su interés en el mercado colombiano y, adicionalmente, su voluntad de acompañar los proyectos y programas navales -entre ellos los de la Plataforma Estratégica de Superficie (PES) y la OPV-93C- del país sudamericano, a través de su experiencia y el éxito de sus soluciones y sistemas en servicio en todo el mundo.
Entonces ves que hay un sondeo natural que se tiene que operar. Luego, obviamente este proyecto en Brasil no toca solamente el lado industrial, tecnológico de las empresas sino también un nivel académico porque hay que ver también la fuente nacional de conocimiento, los 'arquitectos' en construcción y diseño de buques, el sistema de combate, el mantenimiento, en soldadura, todos aquellos que trabajan cerca de la nave. Y el tercer pilar ha sido la parte de infraestructura porque el proyecto no se trata solamente de vender un proyecto de diseño de submarinos convencionales, sino también un submarino de propulsión nuclear, pero es es el requerimiento de Brasil, se trata también de una base naval, trabajos de construcción que tocan un ángulo grande del proyecto.
Este contrato establecía la remodelación del OPV L’Adroit, rebautizado como ARA Bouchard, que arribó al país en febrero de 2020, y la construcción de otros tres buques: el ARA Piedrabuena, el ARA Storni y el ARA Bartolomé Cordero, recientemente botado.OPV-90 clase GowindEstos patrulleros pertenecen a la nueva generación de OPV diseñadas por la compañía de defensa naval francesa. Son buques monocasco de 87 metros de eslora, 13,6 metros de manga y 3,8 metros de calado.