AgustaWestland apuesta por el mercado latinoamericano

(Infodefensa.com) Por Erich Saumeth Cadavid. Cartagena de Indias. En una gira que se extendió por espacio de 35 días y que comenzó en la pasada edición de la feria chilena FIDAE 2014, la compañía europea AgustaWestland exhibió y realizó demostraciones de su helicóptero el AW-139M, ante las Fuerzas Armadas y policiales de Chile, Argentina, Uruguay, Perú, Ecuador y Colombia.

El interés de AgustaWestland radica en presentar al mercado latinoamericano (en donde operan cerca de 300 de sus helicópteros) una nueva plataforma común, que puede ser desplegada por usuarios militares, policiales y gubernamentales, cuando en la región se han iniciado los procesos de renovación de los medios aéreos, basados en los últimos estándares de seguridad mundial (FAR/JAR/EASA), estándares que este helicóptero cumple por completo.

Cabe recordar que en la actualidad la Policía Federal Brasileña (con una unidad), el Servicio Nacional Aeronaval de Panamá (con 6 unidades), y la Guardia Aérea de Trinidad y Tobago (4 unidades), son los usuarios policiales del AW-139M en el continente, a los que se le suma Venezuela como usuario gubernamental.

La intención de AgustaWestland, es ampliar exponencialmente su presencia en el mercado latinoamericano mediante un modelo multitáctico con una huella logística comparativamente económica y con facilidades técnicas brindadas por la compañía para su mantenimiento operacional, gracias a su red de apoyo y ventas a través de centros de servicio (en Brasil, Perú, Chile) y de su distribuidor para la zona –Aviasur-.

El AW-139M es una aeronave que puede desempeñar una amplia variedad de misiones, pues ha sido diseñado con flexibilidad multiusos y de acuerdo a los requerimientos de las operaciones programadas, Es así como puede adecuarse a misiones sanitarias, de transporte –o extracción- de tropas o equipos, SAR/CSAR, contraincendios, vigilancia fronteriza, interdicción y apoyo cercano, entre muchas otras.

Para ello cuenta con asientos blindados y resistentes a impactos para la tripulación y para la tropa, tanques de combustible auto sellables (también capaces de soportar impactos), sistemas FLIR, IFF, CMDS, ESS, tren de aterrizaje todoterreno y un completo sistema de comunicaciones.

La característica especial de este helicóptero es que cuenta con una señal térmica y acústica muy baja, lo que le permite acercarse a su objetivo sin ser detectado, y apoyado en un sistema de armas que incluyen pods de ametralladoras de calibre 12.7 mm y de 7.62 mm, y cohetes no guiados de 70 mm.

Puede sin problemas, operar desde alturas al nivel del mar; para las altitudes elevadas dispone de un sistema de protección antihielo, además de sistemas de navegación, grabadoras de video y ganchos externos de carga (hasta 2.200 kilos).

Todo esto supone un fuerte indicativo de la atención que el mercado suramericano despierta entre las compañías europeas, en franca competencia con sus homólogas estadounidenses y canadienses. Todas ellas intentan ofrecer y colocar sus productos y sistemas de defensa en la región, sintonizándose con las necesidades que, en materia de seguridad, se revelan y presentan en el continente.

Para el caso concreto de Colombia, es obvio que el país se verá dentro de poco abocado a una reformulación de sus necesidades en materia de defensa y seguridad, pues en una etapa de postconflicto (firma de acuerdos de paz), el gasto se orientará al planteamiento y desarrollo de nuevas estrategias de seguridad y convivencia ciudadanas, así como a la construcción de capacidades mínimas disuasivas (hoy en la práctica ausentes), particularmente en el litoral atlántico, donde países vecinos tienen pretensiones territoriales y marítimas.

AgustaWestland presenta el AW-139M como una opción viable con la que las Fuerzas Armadas y Policiales pueden estandarizar sus necesidades y requerimientos.

El AW139M es entonces la versión militarizada del AW139 de doble turbina, que puede desplegarse en una amplia gama de misiones y que tiene la capacidad de transportar hasta 15 hombres en una cabina de 8 metros cúbicos y 1,42 metros de altura (con dos puertas), que se caracteriza por ser reconfigurable según la misión.

Cuenta con dos motores Pratt&Whitney –Canadá- PT6C-67C y un rotor aplanado de 5 palas, que le brinda velocidad (310 km/h) y maniobrabilidad. Su tecnología Leading Edge incluye un sistema completamente integrado de aviónica y piloto autómatico (4-axis AFCS digital), cabina de piloto con NVG, y sistemas de comunicación V/UHF, HF y SATCOM.

CARACTERÍSTICAS GENERALES:

Fabricante

AgustaWestland – Finmecanica Group

Tripulación

2 hombres

Capacidad

2.000 Kilogramos / 13 hombres

Longitud

Altura

Área circular

13,77 metros

3,72 metros

149,57 metros

Diámetro Rotor

13,80 metros

Peso vacío

Peso Cargado

3.622 kilogramos

6.400 kilogramos

Motor

2 Pratt&Whitney PT6C-67C-tubojet

1.142 kW (1.531 Hp)

Velocidad

310 km/h

Alcance

1.061 kilómetros

Techo de servicio

6.098 metros

Régimen de ascenso

10,9 m/s

es / fh

Fotos: Erich Saumeth C.