ITP ha aportado un total de 10,5 millones de euros al proyecto de ID OPENAER

(Infodefensa.com) Madrid - Industria de Turbopropulsores, S.A. (ITP) ha llevado a cabo, junto al Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), la revisión final del proyecto OPENAER (Nuevas Configuraciones de Motor y Avión para el Futuro Sistema de Transporte Aéreo),  un proyecto multidisciplinar de I+D que ha liderado y al que ha aportado un total de 10,5 millones de euros.

En el proyecto, que ha contado con el apoyo financiero del Ministerio de Ciencia e Innovación mediante el CDTI, han participado otras diez empresas: CT Ingenieros, Danobat, Endesa Generación, ITP, LAIP, Lealde, Mitsubishi, Novalti, Sener y WEC. Se ha desarrollado en el periodo 2007-2011 y ha tenido una inversión total de 17,5 millones de euros.

También han tomado parte en OPENAER 15 organismos de investigación, públicos y privados, procedentes de seis comunidades autónomas, entre los que ha jugado un papel importante el Centro de Tecnologías Aeronáuticas.

El objetivo del proyecto ha sido el desarrollo de tecnologías orientadas a dar respuesta a los retos medioambientales que se plantean para la próxima generación de aviones, que podrían resolverse con nuevas arquitecturas de motor del tipo “open rotor”.

“Estas arquitecturas son la propuesta de futuro de los fabricantes de motores para cumplir los objetivos establecidos por ACARE para el año 2020: reducción del 50% en las emisiones de CO2, del 80% en las de NOx y reducción del ruido percibido a la mitad”, explican desde ITP.

Mediante este proyecto, la compañía continúa el desarrollo de su capacidad tecnológica en áreas como aeroacústica, aerodinámica, métodos y herramientas de simulación, tecnologías mecánica y de fabricación, y tecnología de materiales, entre otras.

Igualmente, OPENAER ha permitido el desarrollo de otras tecnologías en el resto de participantes, como el mecanizado avanzado, la simulación y el control adaptativo de tecnologías de unión, la aplicación de tecnologías láser para fabricación de componentes de turbomáquinas, el desarrollo de módulos expertos de diseño para fabricación, las tecnologías para control y refrigeración de turbomaquinaria, o los nuevos ciclos para captura de CO2 en turbinas industriales.

“La aplicación de todas estas tecnologías al diseño y la fabricación de los módulos que desarrolla ITP en los nuevos motores ya está dando importantes frutos, consiguiendo componentes más ligeros y eficientes que contribuyen a la reducción de peso, ruido y consumo de combustible”, concluyen desde la empresa.