Chacón afirma que se han resuelto los problemas técnicos del Anibal y es "apto" para sus cometidos concretos

27/11/2008 (Infodefensa.com) - La ministra de Defensa, Carme Chacón, reconoció que el vehículo todoterreno Anibal adquirido para las Fuerzas Armadas españolas ha tenido "problemas técnicos" pero aseguró que han sido resueltos y es "apto" para los "cometidos concretos" para los que esta previsto que daba ser empleado.

Durante la sesión de control al Gobierno en el Congreso, la titular de Defensa contestó así a una pregunta del diputado del PP Vicente Ferrer, sobre la posibilidad de que estos vehículos, producidos en la factoría de Linares (Jaén) de la empresa Santana Motor, no sean los más adecuados y fiables para cumplir con la misión de seguridad y apoyo que tienen encomendada.

"Se refiere a una situación que ya ha sido superada, hoy tenemos un producto apto para los cometidos concretos para los que se emplea", aseguró Chacón, tras explicar que en un análisis de garantías al que fueron sometidos los todoterreno se detectaron "algunos problemas técnicos" en los vehículos adquiridos entre los años 2004 y 2005.

"De acuerdo con Santana se repararon esos vehículos pero, sobre todo, para corregir esas deficiencias, se realizaron las modificaciones pertinentes en la cadena de montaje de forma que todos los vehículos adquiridos a partir de 2007 salieron ya de fábrica con las modificaciones incorporadas", relató, según informó la Agencia Europa Press.

En este sentido, aseguró que los resultados "iniciales" de las pruebas llevados por el grupo de trabajo que integran técnicos de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) y de los tres ejércitos indican que las modificaciones incorporadas cumplen con los requisitos establecidos en el pliego de condiciones técnicas y "suponen, además, una mejora del vehículo en los aspectos técnicos y operativos".

Durante la sesión plenaria, la titular de Defensa defendió que la seguridad de los militares "es una prioridad, especialmente en el desarrollo de sus funciones en el exterior pero también en sus tareas rutinarias que es el objeto de este vehículo".

Por su parte, el diputado 'popular' insistió ante la ministra sobre si el todoterreno Aníbal es "apto o idóneo" para cumplir con el cometido para el que fue adquirido y aseguró que "sería intolerable que decisiones de su departamento se constituyeran en sí mismas como un elemento de riesgo para nuestras tropas".

Además, Ferrer ironizó sobre las características de los vehículos que en el proceso de selección no resultaron seleccionados: "Si el elegido tiene esos fallos, tengo curiosidad por ver los que descartamos, como no fuera por el color y la tapicería, no lo puedo entender".

Informe de los problemas

Los técnicos del Ejército del Aire han propuesto la necesidad de considerar el inicio de un estudio para la sustitución del todoterreno 4x4 Anibal fabricado por la compañía Santana Motor S.A. ante la falta de fiabilidad y los constantes problemas detectados, según un informe al que tuvo acceso el diario ABC.

El informe afirma que los Anibal no son "los más adecuados y fiables para realizar la misión (seguridad y apoyo) que tiene asignada, tanto a las UCOs (Unidad, Centro u Organismo) en territorio nacional como en las unidades destacadas en zonas de operaciones".

Los militares transmiten al mando "la problemática existente para su traslado, si se estima pertinente, al Ministerio de Defensa, así como para la autorización a este mando, al objeto de iniciar el estudio para su sustitución en el Ejército del Aire por otro modelo".

Según el diario, la gravedad de la conclusión del informe es que tiene su origen en las anomalías que ya se detectaron en los vehículos del Ejército de Tierra referentes a frecuentes averías relacionadas con dirección, transmisión y motor, posiblemente debidas a una fatiga prematura de los materiales y/o a un inadecuado control de calidad.

El Ejército del Aire decidió ante esta situación revisar, junto con el fabricante, sus aproximadamente 70 Anibal y detectó las mismas carencias.

Conclusiones

Una ve finalizadas las revisiones, se solicitó a las UCOs que enviaran un informe detallado. Con todos estos problemas detectaron, las unidades extrajeron una serie de conclusiones sobre el estado de los vehículos. La primera es que "las averías detectadas y subsanadas afectaban, principalmente, a los sistemas de dirección y transmisiones", según el documento.

En la segunda conclusión, se afirma que estos fallos "se pueden considerar, al menos preocupantes, pues deben ser debidos a la fatiga prematura de los materiales y/o a un inadecuado control de calidad en el proceso de fabricación"

La tercera conclusión, y de especial gravedad, apunta a que "dichas averías afectaban a la seguridad activa de los vehículos y los ocupantes". Finalmente, agrega el ABC, se advierte que "paralelamente han existido otra serie de problemas de motorización que, según el fabricante, debido a la falta de repuesto, han traído como consecuencia la inmovilización efectivo y vigente de los vehículos afectados con esta incidencia, a pesar de reiteradas comunicaciones por escrito de las incidencias"..

El documento viene a confirmar las informaciones de junio de 2007 cuando se conoció que el Ministerio de Defensa había iniciado conversaciones con la empresa Santana Motor tras detectar fallos en hasta 200 Anibal del Ejército de Tierra. Posteriormente, en septiembre pasado, fuentes de la empresa afirmaron que estos habían sido solucionados.

El modelo Coche Ligero Todoterreno (CLTT) Santana Aníbal PS-10 fue seleccionado en 2004 como vehículo todoterreno de una tonelada métrica de carga útil de "necesaria uniformidad en las Fuerzas Armadas" por el Ministerio de Defensa.