Dillers y Airbus suministrarán repuestos para los CN235 españoles por tres millones

El Ejército del Aire español ha adjudicado a las compañías Dillers y Airbus Defence and Space un contrato de tres millones de euros para el suministro durante los dos próximos años de repuestos de su flota de aviones de enseñanza y vigilancia marítima CN-235.

El expediente consta de dos lotes, con un presupuesto cada uno de 1,5 millones de euros. El primero ha ido a parar a Dillers, que proporcionar repuestos de material de célula, y el segundo ha sido para Airbus, que proveerá repuestos de elementos estructurales y accesorios.

El valor estimado del contrato asciende hasta los 6,6 millones de euros al incluir una partida de modificaciones previstas de 600.000 euros para los años 2021 y 2022 y una prórroga por otros tres millones a ejecutar durante el año 2022.

El contrato de mantenimiento ha sido tramitado por la Dirección de Adquisiciones del Mando de Apoyo Logístico (Malog) mediante procedimiento negociado con publicidad y tramitación ordinaria. Este órgano recibió ofertas de Aerotecnic Metallic, Europavia, Geci Española, Dillers y Airbus.

El Ejército del Aire dispone de una veterana flota de ocho aviones CN-235 -antiguos aviones de transporte- adaptados a las misiones de vigilancia marítima (Vigma) mediante un programa de modernización realizado durante la primera década de este siglo. Los aparatos operan en tres escuadrones de búsqueda y rescate (SAR), ubicados en Son San Juan (Mallorca); Gando (Gran Canaria) y Getafe (Madrid). En los últimos años, el Ejército del Aire ha desplegado también sus aviones Vigma en las operaciones Sophia y Atalanta.

Esta aeronave también continúa operativa en el Grupo de Escuelas de Matacán (Gruema) para la formación de pilotos y en el Centro Cartográfico y Fotográfico (Cecaf) para tareas de fotogrametría.

La Fuerza Aérea explica, en la memoria justifica de la licitación, que “la no disponibilidad de dichos repuestos puede ocasionar situaciones Micap-Nmcs (aviones no disponibles para misiones por falta de repuestos), situaciones que puedan ser atendidas en su mayoría con agilidad, con este tipo de expediente.

Y añade: “La no culminación de un contrato en este expediente, ocasionaría una grave merma en la operatividad de las unidades destinatarias de estos repuestos”.