El suministro de la aeronave básica -de nueva fabricación- se producirá antes de mayo de este año, según los plazos acordados entre el fabricante y el INTA. Las modificaciones necesarias para convertir el avión en una plataforma aérea de investigación se producirán a lo largo del próximo año, hasta abril de 2023.
También ha sido diseñada una versión cisterna para la lucha contra el fuego y en noviembre de 2019 se presentó en Alemania una nueva configuración del C295, que incluye mejoras en cabina, diseño exterior y capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, ISR. El C295 es un avión de usos múltiples lanzado en 2001 como versión evolucionada del CN235.
La Dirección de Ingeniería e Infraestructuras del Mando de Apoyo Logístico (Malog) del Ejército del Aire ha obtenido su certificación como Organización de Gestión del Mantenimiento de la Aeronavegabilidad (CAMO-Continuing Airworthiness Management Organization) para el avión de transporte A400M, de acuerdo con la normativa Peram M. El Ejército del Aire informa de que “culmina así un largo proceso de intenso trabajo de implantación de la normativa Peram M en la propia Dirección de Ingeniería e Infraestructuras y en el Ala 31 de Zaragoza para la flota T.23 -denominación interna del A400M-, que ha requerido de la dedicación y esfuerzo de su personal, tanto para la elaboración de todos los procedimientos internos que rigen esta nueva organización y la adaptación a los mismos como en la formación de este personal en las materias exigidas.
Los cuatro cazas Eurofighter del Ejército del Aire español desplegados en Bulgaría en la misión de Vigilancia Aérea Reforzada de la OTAN han comenzado las misiones de patrulla en el espacio aéreo búlgaro. Los aviones de combate, junto con un contingente de 130 militares, forman el destacamento aéreo táctico Strela que opera un mes y medio -hasta el 31 de marzo- desde la base Graf Ignatievo, situada en el centro del país, a unos diez kilómetros al norte de Plovdiv, la segunda ciudad del país. El contingente, explica el Estado Mayor de la Defensa (Emad), acaba de recibir la certificación del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de la Alianza, un trámite necesario para iniciar oficialmente los vuelos junto a los cazas Mig-29 de la Fuerza Aérea búlgara.La llegada de los Eurofighter a la base Graf Ignatievo se produjo hace una semana. En el despliegue también ha participado A400M, efectuando el transporte de carga y personal y apoyando la proyección de los cazas mediante el reabastecimiento en vuelo. Los cazas españoles patrullarán el flanco este de la OTAN en un momento de máxima tensión en la región por la crisis entre Rusia y Ucrania. El objetivo de la operación aliada Vigilancia Aérea Reforzada, activa desde la invasión rusa de Crimea en 2014, es disuadir precisamente a Rusia de cualquier agresión a los estados miembros en la región e interceptar, si se da el caso, a aeronaves de este país que vuelan sin cumplir con la normativa internacional.La siguiente galería de imágenes puede ver detalles de los cazas en la pista de la base búlgara, del traslado de material y de la ceremonia que da inicio oficialmente a las operaciones con la Fuerza Aérea búlgara.
El Ejército del Aire ha validado el aerotransporte del vehículo blindado RG-31 Nyala en la bodega de carga del avión A400M, en servicio en el Ala 31 de la base aérea de Zaragoza.
El primer C-130J francés ya fue entregado hace un poco más de cuatro años, y la flota de cuatro aparatos en total ya se encuentra en el país.
"Con el aumento de las capacidades operacionales del avión A400M, la cantidad de sesiones dedicadas a cursos tácticos aumentó considerablemente hasta llegar al casi 20% de su utilización", explica el Ejército del Aire.Y añade: "Para asegurar que los pilotos del Ala 31 alcanzaran los más altos niveles de conocimiento en la operación de este avión, casi 50 sesiones de entrenamiento fueron dedicadas a cursos tipo LOFT (Line Oriented Flight Training), para entrenamiento y prácticas en escenarios basados en su rol primario como avión de transporte aéreo estratégico".En septiembre del pasado año entraba en la Fase 3 de su operación, ampliando su horario de servicio a dos sesiones de entrenamiento diario durante 46 semanas anuales.
El director general de Ukroboronprom, Yuriy Husyev, apuntó que este acto, que tuvo lugar el pasado día 28, llega un año después de que se firmase lo que califica de “un contrato histórico con el apoyo y la participación directa del presidente de Ucrania”, Volodymyr Zelenskyy.
El simulador consta de un asiento para el piloto que reproduce los balanceos del caza como si estuviera en el aire, y dos joysticks para controlar el avión -velocidad y dirección-.
Infodefensa.com ha tenido la oportunidad de visitar este centro, ciertamente desconocido para el gran público, pero un referente mundial en el entrenamiento militar, por el que cada año pasan unos 2.000 alumnos entre pilotos, operadores de carga y misión, o mecánicos. Piloto alemán se entrena en la maniobra de reabastecimiento en vuelo del A330 MRTTEl ITC tiene 12.000 metros cuadrados y dispone de 22 aulas con capacidad para albergar unas 200 personas a la vez, a lo que hay que sumar un espacio o 'bahía' para los simuladores.
Roma y Liubliana han suscrito un acuerdo gobierno a gobierno para dotar a la segunda con un avión de transporte C-27J Spartan, fabricado por Leonardo.
NEWSLETTER
ALERTAS
