carros de combate

Otros 43 están almacenados en el cuartel del Ejército de Tierra en Casetas, un barrio de Zaragoza, de donde han salido los carros para Ucrania.

Las bajas rusas incluyen también 865 vehículos de combate blindados (AFV por sus siglas en inglés), principalmente MT-LB; 2.372 vehículos de combate de infantería (VCI o IFV por sus siglas en inglés), ante todo BMP; 309 transportes blindados de personal (APC), sobre todo BTR; 189 vehículos de movilidad de infantería (IMV), entre los que se encuentran 30 Iveco LMV Rys, similares a los que equipa el Ejército de Tierra español, y que Rusia también adquirió a Italia; 243 puestos de mando y estaciones de comunicaciones; 308 vehículos de ingeniería y equipamiento; 43 vehículos resistentes a minas y emboscadas (MRAP), 38 sistemas autopropulsados de misiles anticarro, 103 equipos y vehículos de apoyo de artillería; 225 piezas de artillería remolcada; 405 obuses autopropulsados; 202 vehículos lanzacohetes; 41 piezas antiaéreas, incluidas 24 autopropulsadas; 114 sistemas de misiles tierra-aire, y 32 piezas de radar, entre otros equipos, incluidos más de 2.500 vehículos tipos todoterrenos y camiones.

El presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, ha revelado que el país trabaja con la compañía británica BAE Systems para instalar una base de producción y reparación de armamento en su suelo.

En palabras del ministro interino de Defensa danés, Troels Lund Poulsen, “la coalición [para el suministro de carros Leopard 2 constituida por distintos países] juega un papel absolutamente central en la defensa de las fronteras de Ucrania, en la que el gobierno danés quiere participar y contribuir”, de ahí su participación en esta nueva compra de carros de combate, esta vez más modernos que la primera referida a los Leopard 1A5.

Además, charla con el coronel Carlos Calvo, colaborador de IDS y responsable de estrategia y desarrollo de negocio en GAHM, sobre el modelo de adquisiciones, y también viaja hasta Asturias para saludar a David González, secretario de HUB Defensa Asturias y representante de Idonial.

Foto: Benjamín CarrascoLeopard 2 A4El carro de combate Leopard 2 A4 data de finales del siglo XX y ha sido la base para el desarrollo de uno de los carros de combate más modernos y eficaces empleados por los países occidentales: el Leopard 2 A6 (en sus diferentes versiones: alemana o sueca) así como del desarrollo del carro de combate español Leopard 2E, punta de lanza de las fuerzas acorazadas de nuestro país. El Leopard  2 A4 supera a la mayoría de los carros de combate que se despliegan actualmente en la zona de conflicto y el Leopard  2 A6 proporcionado por Alemania está a la altura de los medios rusos más avanzados que teóricamente se han desplegado, en cantidades muy pequeñas.Los carros Leopard  2 A4 y 2 A6 son compatibles logísticamente en un 80% aproximadamente, lo que facilita significativamente la gestión logística de los mismos.

España está lista para empezar a poner a punto, con carácter de urgencia, los carros que pueden enviarse a Ucrania y, en paralelo, a adiestrar a las tripulaciones que los manejen en módulos de entre dos y dos meses y medio de duración. La ministra de Defensa, Margarita Robles, se reunirá esta tarde con otra media docena de países propietrios de carros Leopard para poner en común el envio de carros de combate a Ucrania y todo lo relacionado con los mismos, como el adiestramiento de las tripulaciones, donde España ofrecerá sus capacidades. La reunión, que será por videoconferencia, ha sido convocada por el nuevo ministro de Defensa de Alemania, Boris Pistorious, y en la misma, Robles ofrecerá el adiestramiento de hasta 54 soldados de forma simultánea en un módulo que podría ir de dos a dos meses y medio.

De este modo, en apenas 24 horas ya se ha comprometido el envío de 28 Leopard 2, después de mucho tiempo demorando la decisión, en gran medida por el temor alemán a que estos medios acorazados lleven a Moscú a una escalada bélica particularmente indeseable por su condición de potencia nuclear.

Suecia se ha sumado a la nueva corriente occidental de suministro de vehículos de combate de infantería (IFV) a Ucrania, con la que se ha incrementado este mes la entidad del armamento facilitado al país.

También se ha dejado sobre el terreno al menos 36 T-90, más modernos, incluidos ocho unidades de la variante T-90M, el carro de combate más avanzado de los que se encuentran actualmente operativos con las tropas rusas, y que apenas lleva dos años en servicio.

Redactores de Infodefensa.com, Infodefensa TV, Infodron.es e Infoespacial.com abordan desde sus distintos ángulos algunos de los elementos clave que afloran de este conflicto, como el papel renovado que la artillería está experimentando en los combates de una singular guerra de posiciones; la ingente pérdida de material acorazado producida por un uso masivo de sistemas antiblindados; la necesidad de contar con reservas estratégicas y una industria nacional que las alimente que ha evidenciado el conflicto; el particular uso de los UAV en el combate, que han evolucionado de su concepción original como herramientas de observación a emplearse ya no solo armados, sino directamente como proyectiles, y la irrupción del denominado New Space en el esfuerzo bélico, particularmente a través del suministro por parte de compañías privadas de internet satelital para mantener las comunicaciones ucranianas.

Durante esta charla se explicarán las últimas novedades conocidas sobre el diseño y fabricación del carro de combate Trubia y se pondrá en valor la participación de la fábrica de armas en el desarrollo de este tipo de blindados.

Las opciones son pocas si se toman literalmente las palabras de la ministra (ni carros, ni nuevos, ni modernos, al menos no en España), pero si se asume que Robles no ha sido literal las alternativas son algo mayores, aunque todas desembocan en el M113, el mítico TOA.Si se atiende exclusivamente a las declaraciones de Robles, el carro “nuevo y moderno” que quiere Ucrania de España pertenecería sí o sí a la familia Ascod/Pizarro de Santa Bárbara Sistemas (SBS).

Las imágenes recogidas en el campo de batalla, por ejemplo, muestran que Rusia ya ha perdido al menos 5.300 vehículos, incluidos 970 carros de combate.

La República Checa también acordó el envío de un número no revelado de piezas de artillería autopropulsada 2S1 Gvozdika de 122 mm y media docena de sistemas de misiles tierra-aire 9K35 Strela-10M. España aún no se ha comprometido a suministrar ninguna pieza de las que se recogen aquí (carros de combate y sistemas de artillería sobre cadenas), pero se recoge en este listado por la información facilitada a Infodefensa.com por fuentes próximas al posible suministro de una decena de carros Leopard 2A4 del inventario español que el Ministerio de Defensa se ha abierto a gestionar.

Estados Unidos ha anunciado, en sus distintos suministros de material militar a Ucrania, el envío de 170 vehículos tipo HMMWV más 90 obuses de 155 mm y vehículos para remolcarlos.

El Ejército de Tierra ha difundido recientemente imágenes de los trabajos de mantenimiento efectuados por personal de la Brigada Logística en los carros de combate Leopardo 2E del Regimiento Acorazado Pavía 4, integrado en la Brigada Aragón.

También se debe considerar que este balance incluye únicamente material del que se han obtenido y publicado imágenes, por lo que es razonable pensar que las pérdidas en ambos lados serán mayores.

Las fotografías y los vídeos que estos días aparecen por distintos medios (principalmente en redes sociales) sobre la guerra en Ucrania muestran que Rusia lleva perdidos más de 1.200 vehículos desde que el pasado 24 de febrero comenzó la operación.

El comunicado reconoce que “el cálculo se complica por la alta intensidad del combate”, aunque afirma que “los datos son cada vez más precisos” y se “están actualizando”.