ministerio de defensa

La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha destacado el esfuerzo presupuestario de España en Defensa en los últimos años, justo un día después de que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, trasladará en una carta a la OTAN que nuestro país no llegará al 5% que exige tanto la Alianza como Estados Unidos. "España es el cuarto país de la OTAN que más ha incrementado su presupuesto en Defensa", ha defendido Valcarce en un desayuno de Infodefensa en Madrid con los principales representantes de la industria de defensa, con motivo de la cumbre de La Haya.La secretaria de Estado de Defensa ha resaltado que "el esfuerzo sostenido" ha permitido duplicar en los últimos años la inversión en Defensa pasando del 0,9% del PIB en 2018 al 1,4% y, de ahí, a la previsión de alcanzar el 2% este año con el nuevo Plan Tecnológico e Industrial para la Seguridad y la Defensa. La representante de Defensa también ha respaldado el mensaje de Sánchez a la OTAN, al tiempo que ha puesto en valor el papel clave de España en las capacidades operativas; en las misiones de la Alianza Atlántica en el flanco este, frente a Rusia.

A su juicio, someterse a una meta fija del 5 % en gasto de defensa obligaría a España a elegir entre seguridad y cohesión social, algo que considera inaceptable.La tensión en torno a este asunto se ha intensificado en los días previos a la próxima cumbre de líderes aliados, porque varios Estados miembros consideran insuficiente el nivel actual de aportaciones y reclaman una mayor implicación financiera de los socios europeos.Aunque la propuesta aún no cuenta con un consenso pleno, ha ganado peso en los círculos políticos y diplomáticos de la Alianza, en parte como respuesta al incremento de la amenaza rusa, al deterioro de la situación de seguridad en flancos como el Este o el Sahel, y al debate sobre la “carga desigual” entre Estados Unidos y el resto de miembros. El Ejecutivo español defiende además que el compromiso con la defensa colectiva de la OTAN debe medirse no solo por el gasto, sino también por la implicación en misiones internacionales, la disponibilidad operativa de las fuerzas armadas o la participación activa en programas industriales y tecnológicos.

Las empresas del país báltico participarán en el suministro de componentes, en el montaje final de la plataforma y darán apoyo al mantenimiento en un nuevo centro de servicios en Letonia. Los Ascod del primer lote serán entregados a partir de 2026, mientras que los vehículos del segundo lote empezarán a llegar a las Fuerzas Armadas Nacionales en 2027, de acuerdo con el calendario previsto inicialmente. El ministerio de Defensa letón, Andris Sprúds, ha defendido que la compra de vehículos adicionales de combate de infantería no sólo ayudará a alcanzar los objetivos fijados por la OTAN, sino que también aumentará significativamente la capacidad de la brigada de infantería mecanizada para llevar a cabo las tareas de defensa nacional.  

Según se informó, para esa fecha se entregará el orden de prelación; es decir, las posiciones 1ro, 2do y 3ro que finalmente ocuparán los tres cazas que conforman la lista corta.La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) transportó el sistema lanzacohetes múltiple Astros II utilizando el avión KC-390 Millennium durante el Ejercicio Operacional Airlift Comao 2025, llevado a cabo en la Base Aérea de Anápolis (BAAN).Un enfrentamiento ocurrido el domingo entre un grupo de élite de la policía del Estado de Chiapas y un grupo delictivo en la región de Huehuetenango (Guatemala) ha generado un conflicto diplomático entre ambos países.

Las empresas KNDS (formada por las antiguas Nexter de Francia y KMW de Alemania), Rheinmetall (Alemania) y Thales (Francia) crearon a principios de este año la compañía MGCS Project Company para impulsar el desarrollo del como carro de combate europeo.Valcarce también aprovechó la ocasión para reafirmar el compromiso de España con el FCAS (Sistema Aéreo de Combate Europeo), en el que también están Alemania y Francia.

Defensa ha detectado desfases temporales en la ejecución real de diversos programas, lo que ha obligado a modificar el calendario de pagos comprometidos con las empresas adjudicatarias.Esta medida busca garantizar la continuidad de los programas ya iniciados, entre ellos los vinculados al refuerzo de las capacidades operativas en ámbitos como la artillería, el combate terrestre, la defensa aérea o la proyección logística, sin comprometer la ejecución futura de otras inversiones previstas.943 millones para infraestructuras clave del Ejército de TierraLa mayor dotación corresponde a una ampliación de crédito de 943,26 millones de euros para el Programa de Infraestructura de las Fuerzas Armadas que se destinan, principalmente, a satisfacer las necesidades definidas mediante el proceso de Planificación y Programación contenido en la Orden Ministerial 60/2015, de 3 de diciembre, por la que se regula el proceso de Planeamiento de la Defensa. Según Defensa, esta inversión responde a un análisis reciente de necesidades en instalaciones operativas, centros logísticos y cuarteles estratégicos, que deben ser modernizados para adaptarse a los nuevos requerimientos de las Fuerzas Armadas.Estas infraestructuras no solo cumplen funciones operativas esenciales, sino que están vinculadas al despliegue de capacidades dentro del marco de los compromisos internacionales de España, tanto en el seno de la OTAN como de la Unión Europea.Refuerzo de la UME con nuevos vehículos y sistemas de comunicaciónAsimismo, el Ministerio ha obtenido el visto bueno para liberar 216,55 millones de euros destinados a la renovación del parque de maquinaria y vehículos de la UME, así como a la actualización de sistemas de información y comunicaciones.

Y remarco, justo después: "Es una gran oportunidad de país y para la industria de Defensa"La secretaria de Estado de Defensa también resaltó que el plan busca "acelerar la inversión" en un contexto geopolítico incierto, al tiempo que apuntó que la participación en ferias internacionales de la industria lanza "un mensaje claro de capacidad, innovación y compromiso con la marca España".Firma: IndraEn el acto también han participado el embajador de España en París, Victorio Redondo, el jefe del Estado Mayor del Aire (JEMA), general del aire Francisco Braco, el presidente de Tedae, Ricardo Martí-Fluxá, y en el director general de Estrategia e Innovación de la Industria de Defensa, teniente general Miguel Ivorra, entre otras autoridades. Martí-Fluxá hizo hincapié en el papel del sector aeroespacial, "una industria que innova, exporta y mira al futuro", mientras que Braco subrayó que la presencia destacada de las empresas españolas en ferias como Paris Air Show y su capacidad para forjar alianzas.  

Feindef ha vuelto a demostrar que invertir en defensa es también invertir en progreso, pues la transferencia tecnológica entre el ámbito militar y el civil impulsa la innovación y no puede haber seguridad económica sin una base industrial estratégica fuerte.En este sentido, la salud de nuestra industria de defensa es robusta.

Por ello, es necesaria la constante actualización y mejora de las existentes.El Ejército de Tierra puso en marcha de hecho hace ya algo más de dos años un plan de actualización de su flota de obuses remolcados 155/52 (SIAC y V07), tanto de artillería de campaña como de costa, a la espera de la financiación para los nuevos programas. Ahora, la Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico ha hecho público, a través de la Plataforma para la Contratación del Sector Público, el anuncio previo para la licitación de los trabajos necesarios para la fabricación de bocas de fuego para los mencionados obuses 155/52 tanto para las piezas correspondientes a artillería de campaña (SIAC) como a las de costa (V07). El importe del contrato se estima en 7,2 millones de euros; el objetivo es la firma de un acuerdo marco que rija los trabajos y la duración estimada es de tres años.

Indra ha reunido este jueves en su sede de Alcobendas, en Madrid, a más de 150 empresas, pymes, startups, centros de investigación, universidades y centros de Formación Profesional de toda España con el objetivo de traccionar el ecosistema empresarial, tecnológico y de talento de la defensa de nuestro país y prepararlo para aprovechar las oportunidades de crecimiento que ofrecen los planes industriales y de defensa que se han puesto en marcha en España y Europa.El presidente ejecutivo de Indra Group, Ángel Escribano, y el consejero delegado de Indra Group, JoséVicente de los Mozos, lanzaron un claro mensaje de unión a toda la industria española para aprovechar “una coyuntura irrepetible en la que el foco inversor está puesto en la defensa”.El encuentro, organizado bajo el título Efecto tractor en el ecosistema industrial de Defensa de España, contó, además, con la intervención del director general de Estrategia e Innovación de la Industria de Defensa, teniente general Miguel Ivorra; el director general de Armamento y Material de Defensa, almirante Aniceto Rosique; el director general de Programas Industriales del Ministerio de Industria y Turismo, Jordi Llinares; el director general de Financiación Corporativa Nacional, Midcaps y Pymes del Instituto de Crédito Oficial (ICO), Santiago Novoa; y el jefe del departamento de Grandes Instalaciones Científicas y Programas Duales del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), Roberto Trigo.Más de la mitad de las 150 empresas y entidades que acudieron al evento son ya, a fecha de hoy, socios deIndra, muchos de ellos a través del programa NGWS/FCAS de desarrollo del sistema de combate aéreo delfuturo, en el que España participa junto a Alemania y Francia, y en el que Indra ha asumido el papel deempresa tractora y responsable de defender los intereses de la industria española, asegurando la mayorparticipación posible y de mayor valor.

El avión de transporte C-295 del Ejército del Aire y del Espacio español ha completado su última rotación operativa en el Destacamento Aéreo Táctico (DAT) Marfil (Dakar, Senegal), cerrando así una etapa clave en la que esta aeronave ha sido el principal vector de transporte aéreo táctico y logístico en apoyo a operaciones internacionales en el Sahel. Desde su despliegue en 2013 —y especialmente tras la clausura del destacamento Mamba en Gabón en 2020—, el C-295 se ha consolidado como la plataforma central del destacamento, asegurando la continuidad de las misiones en esta región estratégica.A lo largo de más de una década, el avión ha prestado apoyo a unidades españolas, francesas y africanas, operando en una de las zonas más extensas y exigentes del mundo.

El objetivo de Strong Lineage 25 ha sido comprobar que la fuerza multinacional puede proyectarse, desplegarse y estar preparada para intervenir con rapidez en caso de amenaza en el flanco oriental.España, como nación líder de esta gran unidad aliada, ha coordinado el planeamiento completo de la actividad operativa; unificado los procedimientos de mando y control entre todos los puestos de mando; ha puesto en común las tácticas, técnicas y procedimientos de combate bajo los estándares OTAN; y, por último, ha asegurado la interoperabilidad de todos los sistemas de comunicaciones.España ha desplegado también helicópteros HA-28 Tigre, NH-90 y dos HT-17 Chinook que, desde el pasado 28 de mayo, se encuentran desplegados en la Base Aérea de Malacky (MAB Kuchyňa, Eslovaquia), bajo control del Corps Forward Element (CFE), que está liderado por el Cuartel General de Despliegue Rápido de la OTAN de España (NRDC-ESP).Medios y equipo de la MN BDE SVKEntre los medios de combate, la brigada multinacional dispone de carros de combate Leopard 2A6, vehículos blindados tipo BVP-1, BVP-2, vehículos de combate Centauro, vehículos blindados Pandur II, vehículos blindados Patria AMV y vehículos Vamtac ST5 con diferentes sistemas de armas y misiles.Como medios de apoyo al combate, resalta la participación de vehículos de reconocimiento VERT y BPzV, vehículos Vamtac de zapadores y equipos de desactivación explosivos, medios de apoyo de fuego con obuses Light Gun 105 mm, medios de guerra electrónica y ciberdefensa, medios de defensa contra carro con misiles Spike, medios de defensa aérea con misiles Mistral, medios contra drones Cervus y medios aéreos no tripulados tipo Orbiter y Raven.Desde el punto de vista sanitario se despliega una unidad tipo ROLE1+ reforzado en personal y medios con capacidades de atención sanitaria primera, primeros auxilios especializados, triaje, resucitación, estabilización y evacuación de bajas. 

Esta operación es la que más ha sonado, pero lo cierto es que hay más compañías que exploran el mercado en busca de oportunidades en forma de adquisiciones. Valcarce hizo hincapié en la jornada organizada por Executive Forum que "nuestras industrias tienen que ganar tamaño, la mayor parte de vosotros estas tomando decisiones que apoyamos en ese sentido porque para competir en el ámbito europeo a veces también es necesario el tamaño".La secretaria de Estado incidió además en que las empresas de defensa española necesitan "músculo financiero" y obtener fondos más allá de la financiación pública que "está garantizada" a través de la prefinanciación del Ministerio de Industria y otros mecanismos activados por el plan Fores (Fondo de Apoyo a la Base Industrial y Tecnológica de la Defensa).

La referencia posterior al Consejo de Ministros no da detalles de qué proyectos están incluidos.Base industrial y empleo cualificadoEstos programas especiales, además de responder a las necesidades de las Fuerzas Armadas, tienen una gran relevancia para la base industrial y tecnológica relacionada con el sector de la defensa, contribuyendo a la generación de empleo cualificado en las distintas regiones de España. La mayoría de estos programas requieren de una especial contratación, ejecución y seguimiento, y absorben un gran volumen de recursos financieros que se materializan en compromisos adquiridos con empresas nacionales e internacionales en el ámbito de la cooperación.Según el texto del Consejo de Ministros, "se pretende iniciar 12 nuevos programas cuyo presupuesto total asciende a 15.635 millones de euros a distribuir entre 2026 y 2037, y que además contarán con prefinanciación por parte del Ministerio de Industria y Turismo por importe total de 6.327 millones de euros".En total, el Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y la Defensa contempla la puesta en marcha de 31 nuevos PEM, que se unirán a los más de 50 en curso, y que movilizarán unos 3.807 millones de euros del total en su primer año, con una duración aproximada de, al menos, cinco años, hasta 2030.

En el ejercicio Repmus de la OTAN en Portugal ya ha probado en operaciones diferentes sistemas no tripulados controlados desde un buque y también ha creado un centro, con base en Rota, para acelerar la entrada en servicio de los drones. Dos BAC en 2030, más un petrolero de flota El Ministerio de Defensa y Navantia han firmado este martes la orden de ejecución del buque que proporcionará el imprescindible apoyo logístico operativo, para que la Fuerza Naval cumpla de manera eficaz sus misiones asignadas y pueda desempeñar todas sus funciones específicas, destacando la presencia naval y el control del espacio marítimo.El departamento que dirige Margarita Robles subraya que "la Armada dispondrá, con fecha estimada de 2030, de dos unidades de este tipo como medio para mantener el apoyo logístico operativo de la Fuerza Naval, además de un petrolero de flota".

Sin embargo, no hay constancia oficial de otros envíos de este tipo de vehículos, aunque sí se menciona expresamente varias decenas de M-113, el veterano transporte oruga acorazado (TOA) que el Ejército de Tierra está retirando del servicio.Sin embargo, es posible que España, que siempre se ha mostrado muy prudente a la hora de detallar esta información, haya incluido algunas unidades de esta variante dedicada al transporte de tropas en paquetes de ayuda definidas como “donación” en el informe de Exportaciones españolas de material de defensa que elabora el Ministerio de Economía y Comercio, bajo el epígrafe de “vehículos blindados”. Sea como fuere, viendo la imagen distribuida por la cuenta de Tysk en Telegram, parece a todas luces que se trata de uno de los vehículos fabricados en España pues se identifican perfectamente algunos de sus elementos característicos. Imagen de un BMR en las filas del Ejército españolPegaso BMR M-600El blindado medio de ruedas (BMR) es un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas 6x6 desarrollado por Enasa Pegaso en 1972, y que entró en la fase de producción en serie a partir de 1979.Originalmente montaba un motor Pegaso de 310 CV, pero desde el año 2004 fue sustituido por un Scania de 306 CV que tenía una mayor potencia específica.

“Europa tiene empresas con capacidad suficiente, pero persiste una brecha que debemos superar para lograr la autonomía y para conseguirlo es necesario impulsar programas multinacionales, contar con inversión estable, reducir la burocracia, mejorar la financiación y reforzar la colaboración e innovación”, ha reivindicado José Vicente de los Mozos, consejero delegado de Indra Group, en su intervención en el European Defence & Security Summit.El CEO de Indra Group ha señalado que la compañía "está actuando como empresa tractora e impulsando a las compañías, centros de investigación y universidades españolas” para potenciar sus capacidades y lograr esta autonomía.Tras reconocer la necesidad de una mayor inversión, ha subrayado en primer lugar la necesidad de trabajar más y mejor de forma conjunta “a través de programas emblemáticos que permitan superar el déficit de capacidades.

Aunque no ha mencionado programa concretos afectados por la decisión, la secretaria de Estado de Defensa sí ha avanzado que el departamento ha analizado uno a uno los proyectos afectados y está trabajando con la industria. "Supone analizar cada uno de los proyectos y en esto ya estamos hablando con la industria para, a partir del análisis que ha hecho el Ministerio de Defensa, ver las soluciones más eficientes que propone la industria", ha señalado en su intervención. "Una oportunidad" La representante de Defensa también ha reconocido nuevamente que existen actualmente relaciones comerciales y "en algunos casos una dependencia tecnológica, y sólo tecnológica" de Israel.

Además, cuenta con una hélice en proa que le proporciona empuje transversal para facilidad de maniobra en lugares restringidos.El buque cuenta con cinco estaciones de aprovisionamiento, dos por banda y una por la popa, por las que puede transferir líquidos y sólidos.

Además, la gran cantidad de buques concentrados en el archipiélago, en torno a una docena, ha llevado a formar, por segunda vez este año, el Grupo de Combate Expedicionario Dédalo, con el LHD Juan Carlos I al frente, y organizar un ejercicio de lanzamiento de misiles y torpedos previsto para los próximos días. Nuevos medios de transporte: A330 MRTT y El Camino EspañolEl despliegue ha sido una buena prueba para medir la capacidad de proyección de nuevos medios como el A330 MRTT del Ejército del Aire y del Espacio, que ha participado por primera vez en el desfile aéreo.